Компания готовится к встрече с Daimler, чтобы начать переговоры о сотрудничестве для совместной работы над универсальным коммерческим фургоном.

Ранее глава Tesla Илон Маск опубликовал пост в Twitter, где он ответил на вопрос одного из пользователей, которого интересовал электрический фургон. Маск выразил энтузиазм по этому поводу. «Возможно, было бы интересно поработать с Daimler/Mercedes над электрическим Sprinter, - считает Илон Маск, «это отличный фургон, мы спросим (насчет него)».

Следует отметить, что обычно руководство компаний предпочитает не ссылаться публично на совместные проекты, которые еще не были рассмотрены автопроизводителями на встрече, однако недавно директор Daimler Дитер Цетше выразил большой интерес к изучению потенциального сотрудничества.

Mercedes-Benz Vans уже работает над электрическим фургоном eSprinter, который должен выйти на рынок в следующем году.

В дополнение к NV Cargo, Nissan также представил пассажирскую версию . В работе над NV Passenger Van компания сфокусировалась над внутренней отделкой. Теперь пассажирская модель, в салоне которой предусмотрено 12 сидений, имеет до 324 возможных конфигураций рассадки пассажиров.

Сидения стали больше и удобнее. Они получили новый наполнитель и материалы отделки. Для всех четырех рядов доступна кожаная отделка. Сидения второго и третьего ряда съемные. Сидения на четвертом ряду складываются в пропорции 50/50. Их можно удалять частями или полностью по мере необходимости.

Также имеется кожаное рулевое колесо. Водительское сидение снабжено восьмипозиционной регулировкой. Поясничная поддержка настраивается вручную. Оба передних сидения дополнены подогревом.

Nissan NV3500 оснащен дополнительными подушками безопасности, установленными на потолке, имеются датчики опрокидывания для защиты от бокового удара. Предусмотрена защита головы при опрокидывании для всех пассажиров. Для задних сидений появились подголовники и встроенные ремни безопасности в качестве стандарта.

Стоимость Nissan NV 3500 Passenger S будет начинаться от 35 660 долларов.

Японская компания обновила грузовую версию фургона Nissan NV. Грузовой NV Cargo будет стоить от 29 340 долларов США.

Фургон отличается исключительной практичностью благодаря широкому ровному полу и почти вертикальным боковым стенкам. Это позволяет устанавливать два поддона (40х48 дюймов/1016х1219 мм), укладывать 3-метровые трубы или гипсокартонные листы. Наряду с максимальным грузовым пространством боковые стенки вмещают системы хранения послепродажного обслуживания без чрезмерной модификации.

Рамная конструкция Nissan NV Cargo дает возможность осуществлять доставку даже в труднодоступную местность.

Новый Nissan NV Cargo выпускается в трех версиях (NV1500, NV2500 HD и NV3500 HD), а также двух конфигурациях крыши — стандартной и высокой. На выбор предложены два двигателя: 4-литровый V6 и 5,6-литровый V8. В качестве стандарта предусмотрена система заднего привода.

В салоне установлена система NissanConnect с 5,8-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, а также технологией распознавания голоса для управления аудио и навигацией.

Генеральный директор Volkswagen Group Герберт Диес отрицает потенциальное слияние с Ford. Ранее слухи сообщали, что компании планируют совместно разрабатывать коммерческие модели, постепенно расширяя сотрудничество и в других областях.

Герберт Диес сообщает, что слияние с Ford «никогда» не рассматривалось как часть обсуждений о будущем сотрудничестве. Стратегический альянс между компаниями «не будет включать совместное владение какими-либо структурами.

«Мы изучаем общие платформы, которые у нас есть», - добавил Дисс. Впрочем, компании все не исключают, что партнерство, которое будет не таким обширным, как ожидалось, все же может выйти за пределы коммерческих подразделений, поскольку меморандум о взаимопонимании охватывает несколько областей. Тем не менее, как отмечает пресс-секретарь Ford Дженнифер Флэйк, делиться какой-либо информацией по этому поводу пока преждевременно.

Высока вероятность того, что Volkswagen и Ford могут объединить усилия для работы над электрическими технологиями и автономными технологиями. Совместная разработка позволит позволит снизить расходы на исследования и поможет увеличить доходы.

Турецкая компания Karsan предложила полностью электрический автобус Jest Electric. Интересно, что он использует электрическую систему от BMW i3. Таким образом, мощность небольшого автобуса составляет 125 кВт. Его скорость достигает лишь 70 км/ч. Батареи также предложены BMW. Имеется четыре варианта — аккумулятор на 33, 44, 66 и 88 кВт/ч. Они обеспечивают дальность хода, равную 80 км, 105 км, 165 км и 210 км соответственно.

Длина автобуса равна 5 845 мм, ширина составляет 2520 мм (вместе с зеркалами). Колесная база достигает 3750 мм. Высота варьируется от 2 630 мм до 2 800 мм. Высота потолка в салоне варьируется от 1 945 мм до 2 185 мм.

Karsan Jest Electric выпустят в продажу как на европейском, так и на американском рынках.

Компания представила новую фуру, работающую на водородных топливных элементах. Она была разработана специально для европейского рынка. Даже свое название модель получила от норвежского слова, обозначающего число три.

Тестирование новой фуры ожидается ближе к 2020 году. Как отмечает Nikola, Tre будет доступен в нескольких конфигурациях, мощность будет варьироваться от 500 л.с. (372 кВт) до 1000 л.с. (745 кВт). Дальность хода составит от 500 до 1200 км в зависимости от комплектации.

Японская компания сообщила, что продажи Hino Motors растут уже второй год подряд благодаря благоприятной ситуации на внутреннем рынке и за рубежом. В период с апреля по сентябрь 2018 года объем продаж на внутреннем рынке составил 37,3 тыс. грузовых автомобилей и автобусов, что на 7,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Объем продаж за рубежом составил 60,9 тыс. грузовиков и автобусов, что на 20,1% выше, благодаря сильному росту спроса в Северной Америке и Азии. Общее количество грузовых автомобилей и автобусов, проданных Hino, увеличилось до 96 600 единиц (+15,4%).

В результате доход увеличился на 2,6% до 37,9 млрд иен, операционный доход вырос на 9,3% до 38,1 млрд иен, а квартальная чистая прибыль - на 4,9% до 24,1 млрд иен.

Вектор 4x4 c рамой от Патриота и мотором Гранты — cамый антигламурный (и самый доступный) вездеход на российском рынке. «За рулем» разобрался, в чем прелесть простых решений.

На этом Векторе стоят шины Авторос Max-Trim размерностью 1300×700–21. Цена каждого «баллона» — 25 400 рублей. Электрическая лебедка ComeUp 6S с усилием 2,7 тонны обойдется в 67 000 рублей.

Увидев однажды эту машину на выставке, я прошел мимо — слишком простой она показалась на фоне Шамана и Шатуна. Взглянуть по-новому на вездеход Вектор 4×4, построенный одноименной компанией, которая базируется в подмосковном поселке Новый Быт, заставила цена: за базовую версию просят 1 400 000 рублей. Деньги немалые, но подобные аппараты дешевле не бывают. Как сделана доступная техника и что она может?

Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) выразила серьезную обеспокоенность в связи с голосованием Европарламента по первым стандартам выбросов CO2 для грузовых моделей. Эти стандарты планируют реализовать всего за 6 лет.

«Автомобильная индустрия Европы готова взять на себя амбициозные цели по СО2, при условии, что они будут технологически и экономически жизнеспособны в заданные сроки», - отметил генеральный секретарь ACEA Эрик Джоннаерт. Тем не менее, чрезвычайно строгие уровни сокращения выбросов CO2 в течение 2025 и 2030 годов, которые проголосовали депутаты Европарламента, выходят далеко за рамки предложения Комиссии, которое уже было очень сложным.

«Эти цели представляют собой серьезную проблему, поскольку они не учитывают реалии и сложности рынка грузовых автомобилей, а также длительные циклы развития для автомобилей большой грузоподъемности. Так, грузовики, которые должны выйти на рынок в 2025 году, уже находятся в разработке», - объяснил свою позицию Эрик Джоннаерт.

Национальная администрация безопасности дорожного движения США приказала французскому транспортному оператору Transdev прекратить перевозку детей на автономных автобусах.

Transdev получил одобрение на проведение тестирования, однако не предполагалось, что в тестовом проекте примут участие настоящие школьники. Автономный автобус EasyMile EZ10 Generation II должен был транспортировать только сотрудников компании и делать это в контролируемых условиях. Вместо этого он перевозил группы детей на юго-западе Флориды (США), что сочли неуместным и безответственным решением.

Как отмечает NHTSA, «школьные автобусы подчиняются строгим федеральным стандартам безопасности, которые учитывают их цель - транспортировку детей, одного из самых уязвимых слоев населения».

Компании грозит штраф и потеря разрешения на тестирование автономных моделей.

По слухам, компании обсуждают условия расширения партнерства. В июне Ford и Volkswagen подписали меморандум, который подразумевал возможность создания стратегического альянса по целому ряду отраслей, включая совместную работу над коммерческими моделями.

Предполагается, что это партнерство может из совместной работы над коммерческими автомобилями вылиться в нечто большее. Так, Volkswagen и Ford могут создать совместное предприятие, что принесло бы пользу обеим компаниям, которые сильны на определенных рынках. Так, Ford занимает сильную позицию в США, где непопулярны модели Volkswagen, в то время как Volkswagen со значительным отрывом обходит Ford на других ключевых рынках, включая Азию.

Компании намерены повысить конкурентоспособность на глобальном рынке. Впрочем, до настоящего момента представители Ford и Volkswagen не сообщили ни о чем конкретном, отметив только, что надеются оптимизировать затраты на разработку моделей.

Как сообщает автопроизводитель, на японском рынке будет отозвано 15 284 Hino Ranger из-за проблем с тормозной системой и системой очистки выхлопных газов. В сервисную компанию включены грузовики, произведенные в период между 7 апреля 2015 года и 4 сентября 2018 года.

В Hino отметили, что выхлопная система и тормозная система Ranger могут работать некорректно в некоторых погодных условиях. Так, например, в снежную погоду на выхлопную трубу может налипнуть снег или лёд, под весом которых она может деформироваться, что приведет к некорректной работе клапана выхлопной системы. По этой причине может отключиться система очистки выхлопных газов, а также повышается вероятность утечки топлива и, соответственно, риск возгорания. Hino сообщает, что получил два уведомления о проблемах с выхлопной системой.

Кроме того, в снежную погоду с высокой влажностью возможны отказы тормозной системы. Hino известно трех случаях возникновения проблем с тормозами.

Компания обновила Transit Connect и готовится представить гибридную версию фургона для европейского рынка. Ожидается, что новый Ford Transit Connect, оснащенный 2,0-литровым бензиновым двигателем, будет расходовать 9,05 л/100 км в комбинированном цикле, 9,8 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км на шоссе. Эти показатели станут лучшими в своем классе.

В начале следующего года будет представлен 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель EcoBlue, который обещает дополнительно улучшить расход топлива. По меньшей мере, на шоссе он обеспечит расход топлива на уровне 7,84 л/100 км.

Оба двигателя будут оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой «Auto Start/Stop».

Фургон Ford Transit Connect способен вместить от 5 до 7 человек. Версия с длинной колесной базой получила больше пространства для размещения груза позади сидений первого ряда. Пассажирская версия сможет буксировать до 907 кг, если использовать комплект для буксировки.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в сентябре текущего года объем рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России достиг 8,6 тыс. единиц, что на 5,3% больше, чем в сентябре 2017-го.

Первые две позиции в марочном рейтинге принадлежат отечественным маркам GAZ (3,7 тыс. шт.) и УАЗ (1,2 тыс. шт.), которые в прошлом месяце показали падение рынка (-3,2% и -3,5% соответственно). Отметим, что оба российских бренда занимают порядка 60% рынка новых LCV в нашей стране. Замкнул же тройку лидеров американский Ford с результатом 1 тыс. проданных автомобилей (+47,3%).

Отечественная LADA, несмотря на рост продаж в более чем полтора раза (+53,3%), в сентябре заняла лишь четвертую строчку рейтинга с результатом 837 экземпляров. На пятой позиции расположился немецкий Mercedes-Benz (549 шт.; -7,9%), который наряду с GAZ и УАЗ имеет демонстрирует отрицательную рыночную динамику. А самый большой прирост показал французский Renault, увеличив продажи LCV практически втрое (+186,2%).

По материалам аналитического агентства «АВТОСТАТ», в сентябре 2018 года объем российского рынка новых грузовиков составил 6,4 тыс. единиц. Это на 11% ниже результата годичной давности.

Отечественный производитель KAMAZ, традиционно являющийся лидером рынка грузовиков в России, в прошлом месяце занял долю в 30,8%, что в количественном выражении составило около 2 тыс. реализованных экземпляров (-13,4% к АППГ). На второй строчке находится другой российский производитель – GAZ – с результатом 594 машины (+3,3%). Далее следует шведский бренд Scania, объем реализации которого за отчетный период вырос на 12,3% и составила 574 автомобиля.

В пятерку лидеров российского рынка новых грузовиков также вошли немецкие MAN (532 шт.; -16,9%) и Mercedes-Benz (444 шт.; -8,1%). Стоит отметить, что половина брендов из ТОП-10 по итогам сентября демонстрируют падение, причем наибольшее зафиксировано у шведской марки Volvo (-37,7%). А вот самый лучший рост здесь показывает корейский производитель Hyundai (+31,4%).

На российском рынке будут отозваны Peugeot Expert и Traveller, а также Citroen Jumpy и Spacetourer, проданные в период с ноября 2017 года по июнь 2018 года. В общей сложности в сервис поедут 453 автомобиля.

У этих моделей некорректно работает система охлаждения двигателя, что может привести к его охлаждению. В сервисе будет обновлено ПО компьютера двигателя для изменения параметров управления работой системы охлаждения.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены об отзыве дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer и при необходимости записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Тюнинговая компания решила взяться за фургон Volkswagen T6 Jeral Tidwell Limited Edition. В работе над проектом также принял участие художние Джерал Тидвелл, который создавал плакаты для концертов таких групп, как Kid Rock, Dick Dale, Widespread Panic, Foo Fighters, Sheryl Crow и Alkaline Trio.

Художник оформил фургон в сером и желтом цвете, украсив его черепами. Carlex Design, в свою очередь, предложил более агрессивный комплект обвесов и пересмотрел дизайн передней части, включая новые, более крупные воздухозаборники. В задней части появился новый спойлер на крыше и задний бампер, а также двойная выхлопная система с квадратными трубами.

SEAT и Grupo Sese провели экспериментальный тест, чтобы проанализировать эффективность использования двойного прицепа. Изначально предполагалось, что он станет «самым крупным и самым эффективным грузовым грузовым автомобилем, который в настоящее время ездит по автомагистралям европейских стран».

Экспериментальная поездка началась в Сарагосе, откуда фура с двойным прицепом отправилась в штаб-квартиру SEAT в пригороде Барселоны, Марторелле. Испытание повторят еще несколько раз в течение нескольких месяцев для транспортировки автомобильных компонентов.

Фура оснащена двумя прицепами длиной 13,60 м. Их тянет грузовик Scania. Общая длина составила 31,7 м, максимальная грузоподъемность равна 70 тонн.

По оценкам SEAT, использование двойного прицепа позволяет сократить выбросы CO2 на 20% за одну поездку, а также снизить логистические затраты на транспортировку компонентов на 25%, поскольку он вдвое уменьшит количество грузовиков, передвигающихся по дорогам. Это также должно разгрузить дороги и снизить количество ДТП. В последующих испытаниях SEAT намерен проверить и уточнить эти данные.

Поставщик автомобильных запчастей ZF вложит значительные средства в развитие новейших технологий. В течение следующих 5 лет компания будет тратить примерно по 2,8 млрд долларов в год на электрические технологии и автономные системы вождения.

В 2017 году ZF тратил около 2,57 млрд долларов, что показывает, насколько серьезно компания относится к технологиям будущего.

В ближайшие 2 года компания планирует выпустить фургон с автономной системой. Он выступит в качестве конкурента для таких моделей, как Volkswagen Crafter и Ford Transit. На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия) ZF рассказал, что фургон будет передвигаться по городским улицам в автономном режиме. Проблем не создаст даже отсутствие разметки. Автомобиль сможет распознавать светофоры и объезжать запаркованные авто.

В настоящее время компания уже ведет переговоры с несколькими компаниями насчет поставки автономных фургонов.

Коммерческое подразделение Volkswagen, отвечающее за развитие грузовых моделей и автобусов, сменило название на TRATON, где TRA взято от слов «TRAnsformation», «TRAnsportation» и «TRAdition», а «TON» - от «TONage» и «Always ON» что объясняет конечную цель подразделения: сделать все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов.

Генеральным директором TRATON назван Андреас Реншлер. На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия) он рассказал о том, что в группу входит MAN с сильной линейкой продуктов и выгодой от электрификации, Scania с транспортными решениями. Также в партнерство включен японский Hino, который будет заниматься электрификацией сегмента и объединит усилия в закупках.

Китайский Sinotruk - еще один партнер, с которым MAN планирует укрепить связи. Они сотрудничают, начиная с 2009 года. Ожидается, что отношения компаний выйдут на новый уровень, благодаря совместному предприятию по развитию тяжелых грузовиков MAN в Китае, крупнейшем в мире рынке тяжелых грузовиков.