На старте встретились три грузовых фургона с длинной колесной базой - Ford Transit, Volkswagen Crafter и Mercedes-Benz Sprinter. Это одни из самых продаваемых коммерческих моделей на европейском рынке.

Все три модели имеют примерно равные возможности. Они оснащены 2,0-литровым турбированным дизельным двигателем. Самый мощный агрегат — у Crafter. Он производит 177 л.с. (132 кВт). У Ford Transit — 170 л.с. (127 кВт), а у Sprinter — 163 л.с. (121 кВт). Немецкий Sprinter — единственный фургон, оснащенный автоматической коробкой передач.

Ожидается, что в марте на Женевском автосалоне будет представлен концепт фургона. Он получил название Concept EQV и будет полностью электрическим. Он станет конкурентом электрического Volkswagen ID Buzz, который уже готовятся запускать в производство.

Подробности о модели пока держат в секрете. Предполагается, что он будет построен на базе Mercedes-Benz Vito. Из-за размеров фургона, скорее всего, Mercedes-Benz предложит для него аккумулятор не менее чем на 100 кВт/ч.

Concept EQV получит дизайн, который объединит его с другими моделями с Mercedes-Benz EQ. В числе особенностей имеется новая передняя панель с фарами и особой передней решеткой.

БелАЗ совместно с российскими компаниями сделал роботизированные самосвал и фронтальный погрузчик, которые управляются дистанционно с любого расстояния — хоть 2500 км.

Обычно на автомобильных презентациях журналисты буквально лезут под колёса автомобиля, чтобы рассмотреть всё железо. Под самосвал полной массой 240 тонн сунуться никто не рискнул. Все видели, как пять минут назад водитель покинул кабину и гигант грузоподъемностью 130 тонн, мигая синими лампочками, покатил по маршруту на приличной скорости!

Вскоре БелАЗ остановился, и к нему подкатил фронтальный погрузчик — тоже без водителя. Поднял ковш, высыпал гору породы в кузов, отполз в сторону, а самосвал шустро развернулся задним ходом и погнал дальше. Это рутинные операции, которые по сто раз в день выполняют водители во всех карьерах. Теперь за людей будут вкалывать роботы.

На российском рынке объявлен отзыв восьми Mercedes-Benz Sprinter (906), которые были проданы в июле 2018 года.

У этих моделей имеется проблема с замками дверей, дополненных системой электронной разблокировки. Двери были оснащены некорректно работающими рычагами, из-за чего дверь со стороны переднего пассажира, задняя дверь и сдвижная дверь грузового отсека могут не открываться как внутри, так и снаружи, из-за чего пассажиры не смогут эвакуироваться в экстренных случаях.

В сервисном центре будет произведена диагностика и, при необходимости, замена замков двери. Владельцы потенциально дефектных авто будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания сообщила о том, что готовит новое решение для развивающихся рынков. Модель выйдет с электронным управлением Escot, которая облегчит работу неопытным водителям. При разработке проекта в компании ориентировались на две цели: снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также снижение уровня расхода топлива.

UD Trucks подчеркивает, что новый Quester стал экономичнее на 10% по сравнению с нынешней моделью. Также производитель отметил высокую эффективность и производительность грузовика.

Телематическая система передает информацию о местонахождении грузовика, помогает выбрать оптимальный маршрут, выдает предложения о профилактическом обслуживании, особенностях эксплуатации, а также противодействует угону.

Кроме того, система формирует ежемесячные отчеты о вождении каждого водителя, чтобы оптимизировать стиль вождения и расход топлива.

Расширение линейки выпускаемой продукции и ее совершенствование с целью повышения производительности и снижения затрат в горнодобывающей промышленности – одно из основных направлений работы ОАО «БЕЛАЗ».

Одно из эффективных решений для горнодобывающих компаний, предлагаемых сегодня «БЕЛАЗом», – это дизель-троллейвоз. Основными критериями, определяющими целесообразность применения троллейных систем, являются разница в стоимости дизельного топлива и электроэнергии и допустимая скорость движения самосвалов на подъем, которая зависит от качества дорожного покрытия в карьере.

По заверению представителей ОАО «БЕЛАЗ» опыт позволяет сделать выводы, что применение карьерного транспорта такого вида даст: 1) Увеличение скорости движения самосвала на подъеме в 1,8–2 раза, что соответственно поднимает производительность и увеличивает объемы перевозок; 2) Снижение расхода топлива до 80 %; 3) Значительное снижение выбросов вредных веществ в окружающую среду и улучшение экологической обстановки в карьере и прилегающих регионах.

Модель получила название Michelin Agilis Camping. Она, как отмечает производитель, обеспечит «долговечность и устойчивость на дороге». Шины способны выдерживать высокий вес благодаря повышенной прочности, что достигается особым составом резиновой смеси, а также обеспечивают стабильность рулевого управления.

В резиновой смеси Michelin Agilis Camping используется нейлоновый слой, который покрывает протектор, чтобы сделать однородной поверхность, контактирующую с дорогой. Глубокие канавки позволяют быстро отводить воду, увеличивая сцепление с дорогой.

В общей сложности, будет предложено пять размеров, которые варьируются от 15 до 16 дюймов. Продажи Michelin Agilis Camping начнутся с 1 марта.

Японская компания, которая специализируется на автономных системах, начала сотрудничество с 10 компаниями, чтобы проверить в реальных условиях свои автоматические модели для доставки заказов.

Компактные модели CarriRo Deli предполагают доставку покупок на дом. Он способен передвигаться на скорости до 6 км/ч. Система отслеживает изменения в обстановке на 360 градусов при помощи камеры и лазерного датчика положения. Также компания предлагает возможность дистанционного управления и мониторинга окружающей инфраструктуры.

Toyota Hilux Galaxy Fiberglass Camper представляет собой специально изготовленный кемпер. В общей сложности, в период с конца 80-х по начало 90-х годов, в Японии построили всего 80 таких моделей. В качестве базы был взят пикап Toyota Hilux 1993 года на шасси LN106. Все эти годы у кемпера был всего один владелец. На одометре зафиксирован пробег 93985 км.

Кемпер оснащен 3,0-литровым дизельным двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Описание модели гласит: «Он будет пройти куда угодно, но медленно». На шоссе Toyota Hilux Galaxy Fiberglass Camper развивает скорость до 113 км/ч.

Фургон построен совместно с Westfalia. Он будет доступен покупателям в дилерских центрах Ford на европейском рынке.

Новый Transit Custom Nugget представляет собой настраиваемый фургон. В качестве примера Ford доработал его под туристический кемпер, с чем компании помогла Westfalia, специализирующаяся на снаряжении для кемпинга. Ford Transit Custom Nugget доступен как в стандартной версии, так и с длинной колесной базой, во втором случае в него помещается встроенная туалетная кабинка. Доступна высокая фиксированная, а также складная версия крыши. Во всех вариантах фургон вмещает до четырех взрослых.

Компания показала концепт, который превращает фургон Nissan NV300 в мобильную мастерскую. В качестве примера была взята мастерская деревообработки, встроенная в NV300. Его показали на автосалоне в Брюсселе (Бельгия).

Как отмечает автопроизводитель, компания взялась за этот проект, чтобы продемонстрировать гибкость и универсальность фургона и сделать его более привлекательным для владельцев различного бизнеса.

Концепт Nissan NV300 оборудован источником энергии Nissan Energy ROAM, который защищен от непогоды. Он имеет емкость, равную 700 Вт/ч. Также опционально доступны солнечные панели, устанавливаемые на крыше. С их помощью можно накапливать дополнительную энергию.

Фургон проверили на общественных дорогах. Модель была скрыта под камуфляжем, однако заметно, что она получит большую переднюю решетку, обрамленную новыми передними фарами. На решетке радиатора можно заметить датчик, который указывает на то, что Volkswagen Transporter обновит системы помощи водителю. Также появятся новые задние фонари. В остальном задняя часть останется без изменений. В салоне появится новый информационно-развлекательный дисплей.

Следующее поколение Volkswagen Transporter перейдет на платформу MQB, что позволит снизить вес фургона, а также повысить жесткость кузова. В линейке, помимо бензиновых и дизельных версий, появятся обычные гибриды и версии с подключаемым гибридным модулем. В качестве стандарта будет предусмотрен передний привод, опционально предложат систему полного привода.

Volkswagen AG и Ford Motor Company официально объявили о новом глобальном альянсе, который усилит позиции компаний против конкурентов, а также позволит оперативнее внедрять инновации в постоянно меняющихся условиях.

Поначалу Volkswagen и Ford будут работать над среднеразмерными пикапами и коммерческими фургонами, чтобы поставлять их на мировые рынки, начиная с 2022 года. За этим последуют совместные исследования в области автономных транспортных средств, различных сервисов и электрических моделей.

Грузовики Hyundai HD35City, HD78 и HD120, производящиеся в России, получили моторы экологического класса Евро‑5 и «двойную» краску.

Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120

Новые двигатели экокласса Евро‑5 оснащены системой рециркуляции отработавших газов EGR и регенерируемым сажевым фильтром — его не надо чистить, значит сокращается время простоя машины. Если грузовики с моторами под Евро‑4 комплектовали лишь антиблокировочной и противобуксовочной системами, то все «евро-пятые» уже в стандарте оснащены системой курсовой устойчивости VDC с функцией противодействия опрокидыванию.

На заводе «Автотор», где собирают эти грузовики, изменили технологию окраски кабин. Толщину лакокрасочного покрытия увеличили вдвое (до 90–100 микрон) — жалоб владельцев на обилие сколов и «мягкую» краску должно стать меньше.

Он будет построен в Ульяновской области. Эту информацию подтвердил губернатор Сергей Морозов, который отметил, что на заводе будет осуществляться полный цикл сборки грузовиков, что означает высокий уровень локализации производства. Строительство завода начнется в первой половине 2019 года.

В настоящее время Isuzu выпускает российские грузовики на мощностях Sollers.

Фургон представили в Интернете незадолго до дебюта Opel Vivaro Life на автосалоне в Брюсселе, который намечен на 18 января.

Новый фургон получил более современный вид. Это было достигнуто благодаря новой, более тонкой передней решетке и модернизированным передним фарами. Колесные арки также были переработаны. В задней части была использована новая задняя дверь и задние фонари 3D.

Opel Vivaro Life будет доступен в двух разных размерах: длина первой равна 4,95 м, во втором случае длина достигает 5,30 м. Интересно, что колесная база в обоих случаях одна и та же — ее длина составляет 3,28 метра.

Opel выпустил только одно изображение, на котором показан салон нового Vivaro Life. Судя по нему, фургон оснастили трехспицевым рулем и информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым дисплеем. В отделке салона использованы металлические и хромированные акценты. Будут доступны различные конфигурации, которые позволят разместить в салоне Vivaro Life от 4 до 9 человек. Сидения легко снимаются, благодаря чему в фургоне можно разместить до 3 397 литров груза.

Компания прибыла в Лас-Вегас с небольшим автобусом, который можно использовать в качестве шаттла, либо как грузовой модуль для доставки товаров непосредственно покупателям.

Шаттл назвали CubE (Continental Urban Mobility Experience). Как отмечает Continental, потребность в нем может возникнуть на рынке, нуждающемся в городском транспорте для перевозки пассажиров в густонаселенных районах. Модель будет управляться автономной системой. Электрическая система обеспечит бесшумную работу, что особенно важно в районах с высокой плотностью населения.

Специалисты Научно-технического центра (НТЦ) «КАМАЗа» разработали интеллектуальную транспортную информационную систему, позволяющую контролировать расход топлива, рекомендовать лучшие заправки, а в дальнейшем и предсказывать поломку автомобиля.

Интеллектуальная транспортная информационная система – ИТИС-КАМАZ, разработанная совместно с компанией «Квантор», встраивается в бортовую систему электрооборудования, подключается к общей диагностической линии. В дальнейшем трекер считывает с неё состояние эксплуатационных параметров и передаёт собранные данные по сотовой связи в сервисный центр. Помимо этого, в топливный бак устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ) для предотвращения несанкционированных сливов.

Концепт Mercedes Vision Urbanetic ранее показывали на выставке в Ганновере. Он представляет собой автономный фургон, который можно использовать для перевозки пассажиров или грузов, используя съемные модули для различных задач.

Модель, как ожидает Mercedes, будет использоваться частными лицами и компаниями, которые будут использовать приложение, чтобы сообщить о необходимости воспользоваться фургоном и описать задачи. Система проанализирует заявку и отрегулирует парк автономных автомобилей, чтобы удовлетворить спрос. Так, отмечает директор по стратегическому развитию Mercedes-Benz Vans Герд Райхенбах, «в часы пик, утром и вечером, большая часть фургонов Mercedes Vision Urbanetic может быть оснащена пассажирскими модулями, а в другое время их сменят на грузовые модули, чтобы использовать для доставки товаров. Практически бесшумная работы электрической системы позволяет использовать Mercedes Vision Urbanetic в ночное время».

В России дебютировали грузовики Mercedes-Benz — совсем не такие, как в Европе. Actros и Arocs поколения MP4, предназначенные для нашего рынка, отличаются от «европейцев» не просто в деталях, а в целых узлах.

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz Actros и Mercedes-Benz Arocs оснащены исключительно рядными «шестерками» экокласса Евро‑5 — под Евро‑6 в России нет подходящего топлива. У двигателей удален сажевый фильтр, но моторы всё равно чувствительны к качеству дизеля. Если на крупных фирменных АЗС за чистоту «солярки» можно не переживать, то вдали от цивилизации новым грузовикам придется туго. Остается уповать на экономичность (заявленный расход для магистральных тягачей с полной загрузкой — 24 л/100 км) вкупе с приличным запасом горючего — 1250 литров.