Volkswagen AG и Ford Motor Company официально объявили о новом глобальном альянсе, который усилит позиции компаний против конкурентов, а также позволит оперативнее внедрять инновации в постоянно меняющихся условиях.

Поначалу Volkswagen и Ford будут работать над среднеразмерными пикапами и коммерческими фургонами, чтобы поставлять их на мировые рынки, начиная с 2022 года. За этим последуют совместные исследования в области автономных транспортных средств, различных сервисов и электрических моделей.

Грузовики Hyundai HD35City, HD78 и HD120, производящиеся в России, получили моторы экологического класса Евро‑5 и «двойную» краску.

Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120

Новые двигатели экокласса Евро‑5 оснащены системой рециркуляции отработавших газов EGR и регенерируемым сажевым фильтром — его не надо чистить, значит сокращается время простоя машины. Если грузовики с моторами под Евро‑4 комплектовали лишь антиблокировочной и противобуксовочной системами, то все «евро-пятые» уже в стандарте оснащены системой курсовой устойчивости VDC с функцией противодействия опрокидыванию.

На заводе «Автотор», где собирают эти грузовики, изменили технологию окраски кабин. Толщину лакокрасочного покрытия увеличили вдвое (до 90–100 микрон) — жалоб владельцев на обилие сколов и «мягкую» краску должно стать меньше.

Он будет построен в Ульяновской области. Эту информацию подтвердил губернатор Сергей Морозов, который отметил, что на заводе будет осуществляться полный цикл сборки грузовиков, что означает высокий уровень локализации производства. Строительство завода начнется в первой половине 2019 года.

В настоящее время Isuzu выпускает российские грузовики на мощностях Sollers.

Фургон представили в Интернете незадолго до дебюта Opel Vivaro Life на автосалоне в Брюсселе, который намечен на 18 января.

Новый фургон получил более современный вид. Это было достигнуто благодаря новой, более тонкой передней решетке и модернизированным передним фарами. Колесные арки также были переработаны. В задней части была использована новая задняя дверь и задние фонари 3D.

Opel Vivaro Life будет доступен в двух разных размерах: длина первой равна 4,95 м, во втором случае длина достигает 5,30 м. Интересно, что колесная база в обоих случаях одна и та же — ее длина составляет 3,28 метра.

Opel выпустил только одно изображение, на котором показан салон нового Vivaro Life. Судя по нему, фургон оснастили трехспицевым рулем и информационно-развлекательной системой с 7-дюймовым дисплеем. В отделке салона использованы металлические и хромированные акценты. Будут доступны различные конфигурации, которые позволят разместить в салоне Vivaro Life от 4 до 9 человек. Сидения легко снимаются, благодаря чему в фургоне можно разместить до 3 397 литров груза.

Компания прибыла в Лас-Вегас с небольшим автобусом, который можно использовать в качестве шаттла, либо как грузовой модуль для доставки товаров непосредственно покупателям.

Шаттл назвали CubE (Continental Urban Mobility Experience). Как отмечает Continental, потребность в нем может возникнуть на рынке, нуждающемся в городском транспорте для перевозки пассажиров в густонаселенных районах. Модель будет управляться автономной системой. Электрическая система обеспечит бесшумную работу, что особенно важно в районах с высокой плотностью населения.

Специалисты Научно-технического центра (НТЦ) «КАМАЗа» разработали интеллектуальную транспортную информационную систему, позволяющую контролировать расход топлива, рекомендовать лучшие заправки, а в дальнейшем и предсказывать поломку автомобиля.

Интеллектуальная транспортная информационная система – ИТИС-КАМАZ, разработанная совместно с компанией «Квантор», встраивается в бортовую систему электрооборудования, подключается к общей диагностической линии. В дальнейшем трекер считывает с неё состояние эксплуатационных параметров и передаёт собранные данные по сотовой связи в сервисный центр. Помимо этого, в топливный бак устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ) для предотвращения несанкционированных сливов.

Концепт Mercedes Vision Urbanetic ранее показывали на выставке в Ганновере. Он представляет собой автономный фургон, который можно использовать для перевозки пассажиров или грузов, используя съемные модули для различных задач.

Модель, как ожидает Mercedes, будет использоваться частными лицами и компаниями, которые будут использовать приложение, чтобы сообщить о необходимости воспользоваться фургоном и описать задачи. Система проанализирует заявку и отрегулирует парк автономных автомобилей, чтобы удовлетворить спрос. Так, отмечает директор по стратегическому развитию Mercedes-Benz Vans Герд Райхенбах, «в часы пик, утром и вечером, большая часть фургонов Mercedes Vision Urbanetic может быть оснащена пассажирскими модулями, а в другое время их сменят на грузовые модули, чтобы использовать для доставки товаров. Практически бесшумная работы электрической системы позволяет использовать Mercedes Vision Urbanetic в ночное время».

В России дебютировали грузовики Mercedes-Benz — совсем не такие, как в Европе. Actros и Arocs поколения MP4, предназначенные для нашего рынка, отличаются от «европейцев» не просто в деталях, а в целых узлах.

Mercedes-Benz Actros

Mercedes-Benz Actros и Mercedes-Benz Arocs оснащены исключительно рядными «шестерками» экокласса Евро‑5 — под Евро‑6 в России нет подходящего топлива. У двигателей удален сажевый фильтр, но моторы всё равно чувствительны к качеству дизеля. Если на крупных фирменных АЗС за чистоту «солярки» можно не переживать, то вдали от цивилизации новым грузовикам придется туго. Остается уповать на экономичность (заявленный расход для магистральных тягачей с полной загрузкой — 24 л/100 км) вкупе с приличным запасом горючего — 1250 литров.

Тюнер объединился с китайской компанией Xingchi, которая специализируется на модификации фургонов Mercedes и Volkswagen, ради работы над Mercedes-Benz V260L. Получившийся результат назвали Vulcanus. Он получил новый дизайн, светодиодные дневные ходовые огни, а также хромированные акценты.

Mercedes V-Class оснащен раздвижными дверями с электроприводом. Салон был обновлен. Там использовали кожаную обивку, деревянные акценты, экраны HD, множество динамиков и дополнительные элементы освещения.

Компания Global Expedition Vehicles представила специальное транспортное средство, которое имеет «все удобства, необходимые для поездок на выходные или поездки в Южную Америку или за ее пределы».

Грузовик предназначен для того, чтобы отдохнуть от городской жизни и с комфортом добраться из пункта А в пункт Б. Он построен на базе Ram 5500, компания сообщила, что в качестве базы также можно использовать Ford F-550. Стоимость GEV Adventure Truck начинается от 198 000 долларов. Для сравнения, цены на пикап Ram начинаются от 39 595 долларов.

Грузовик имеет высоту 3 м. Кузов изготовлен из стеклопластика, что обеспечит прочность конструкции при легком весе. Акриловые окна с двойным остеклением снабжены встроенными жалюзи и шторками. На крыше размещены солнечные батареи мощностью 650 Вт. Батарея может накапливать до 20 000 ватт-часов энергии. В баки вмещается до 340 литров пресной воды. Топливный бак вместит до 380 литров топлива. Также предусмотрен 100-литровый бак для сточных вод. Под днищем имеется два ящичка для хранения различного инвентаря. На крыше предусмотрен багажник.

В компании сообщили, что новый грузовик Volvo VNR Electric выйдет в продажу в Северной Америке уже в 2020 году. Он построен на базе Volvo VNR и предназначен для региональных перевозок.

Благодаря полностью электрической системе, новая фура будет работать тише, а уровень выбросов окажется нулевым, что должно стать преимуществом в сравнении со стандартными дизельными моделями.

О новом Volvo VNR Electric пока мало что известно, за исключением того, что фура получит доработанную аэродинамическую форму и новую переднюю решетку с подсветкой. Модель избавится от боковых топливных баков в пользу плоских панелей, которые будут скрывать блоки батарей.

Уже в следующем году состоится презентация новой модели, на которой будет показана «электрическая трансмиссия, основанная на проверенной технологии, которая в настоящее время используется в Volvo FE Electric».

Volvo Trucks приступил к тестированию автономных грузовиков в первом коммерческом проекте. Шесть грузовиков FH16 будут использоваться для транспортировки известняка в шахте норвежской горнодобывающей компании Brønnøy Kalk AS.

Следует отметить, что за рулем грузовика будет находиться человек, однако грузовик будет работать в полностью автономном режиме. Человек может вмешаться только в том случае, если возникнет аварийная ситуация.

Volvo FH16 начнет работу в открытом карьере, где кузов заполнят известняк. Далее автономный грузовик проедет 100 метров до туннеля протяженностью 3,5 км, затем войдет в поворот и проедет еще один туннель, длина которого составляет 800 метров. После этого грузовик подъедет к дробилке, куда сгрузит известняк, и вернется за новой порцией груза. Общая протяженность маршрута в одну сторону достигает 5 км.

Компания отмечает, что это первые испытания Volvo FH16 в реальных условиях, что является важной вехой для Volvo.

Как сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», в ноябре 2018 года объем российского рынка новых грузовиков составил 8,2 тыс. единиц. Это на 5% ниже, чем год назад.

Лидером рынка грузовиков остается российский производитель KAMAZ, на долю которого в прошлом месяце пришлось более 28% от общего объема. В количественном выражении это составило 2 319 автомобилей – на 16,1% меньше, чем в ноябре 2017 года. На вторую строчку поднялся шведский Scania, показатель которого в прошлом месяце вырос на 6,2% и составил 827 единиц. Далее следует отечественный GAZ с результатом 716 машин (-3,4%). На четвертой строчке рейтинга расположился шведский производитель Volvo (645 шт.; -7,7%), а замыкает пятерку лидеров немецкий MAN, объем реализации которого в прошлом месяце вырос в 1,5 раза и составил 634 единицы.

KAMAZ 43118

Стоит отметить, что более половины брендов из ТОП-10 по итогам ноября нынешнего года демонстрируют падение, причем наибольшее зафиксировано у марки DAF (-32%). А вот самый лучший рост здесь показывает ранее упомянутый MAN (+50,6%).

Японский производитель сообщает об отзыве грузовиков Hino Ranger и городских автобусов Hino Blue Ribbon в связи с неисправной автоматической коробкой передач и датчиком скорости. В сервисную кампанию включены 3115 Ranger и Blue Ribbon, выпущенных с 27 октября 2008 года по 1 сентября 2017 года, а также 23 980 Profia, произведенных с 21 июня 2010 года по 13 июля 2017 года.

Программа управления АКПП, как выяснилось, работает некорректно. В случае проблем с двигателем, она отказывала, после чего на приборной панели появлялось предупреждение, а коробка передач фиксировалась в определенном положении, из-за чего становится невозможным изменить скорость движения. К настоящему времени известно о 36 случаях проявления проблемы, однако ни один из них не стал причиной аварии.

Датчик скорости был закреплен недостаточно надежно. В процессе эксплуатации возможно появление трещин в месте крепления. Это также повлечет появление предупреждения на приборной панели и может стать причиной некорректных показаний спидометра. Произошел 161 случай, сообщения об аварии в Hino не поступали.

В рамках отзыва Hino обновит программу управления и заменит двигатели на новые.

С проблемой организации транспорта для людей сталкивается хоть раз в жизни каждый человек.

Это бывают личные потребности – свадьба, юбилей, другое семейное торжество, когда возникает необходимость в централизованной доставке приглашенных к месту празднества. Или корпоративное событие – выезд на пикник, на экскурсию, на спортивно-культурно-развлекательное мероприятие. Заказывают транспорт и при перевозке детей, и партнеров по бизнесу (наиболее это актуально, если люди приезжают из других городов), и при организации лекций, семинаров и других мероприятий, подразумевающих много участников.

Как правильно выбрать компанию-перевозчика, чтобы запланированные мероприятия прошли по намеченному плану? Эта задача не так уж и сложна – просто надо ответственно подойти к проблеме.

Желательно организацию всякого мероприятия начинать заранее – за месяц-два до начала. Современный рынок автобусных перевозок сильно насыщен, поэтому изучить этот вопрос надо сначала по интернету, затем пообщаться с менеджерами по телефону или вживую, оговорив условия заключения сделки.

Изменения в федеральный закон «О безопасности дорожного движения» вступят в силу 21 декабря. Он запрещает осуществлять перевозку пассажиров водителям, которые имеют иностранные или международные права, но не получили российских водительских удостоверений.

Водителям необходимо регулярно повышать квалификацию, а транспортным средствам проходить предрейсовый контроль, который должны провести аттестованные сотрудники, а также обязательное техобслуживание в сроки, обозначенные производителем.

Закон затрагивает как юридические, так и физические лица, занимающиеся перевозкой пассажиров, включая коммерческие перевозки, транспортировку сотрудников компании и т.д.

На перевозчика возлагается обязанность оборудовать стоянки для транспортных средств, где они будут находиться, пока их не эксплуатируют. Оставлять транспорт во дворах будет запрещено.

Сотрудники госавтоинспекции имеют право доступа к тахографам, чтобы контролировать состояние водителя и безопасность перевозки. Напомним, тахографами должны быть оснащены все транспортные средства весом свыше 5 тонн и оснащенные 8 и более местами.

I.D.Buzz Cargo представили на автосалоне в Лос-Анджелесе. Электромобиль будет построен на модульной платформе MEB. Он представляет собой коммерческую версию ID. Buzz, которую могут запустить в производство уже в 2022 году.

Volkswagen I.D.Buzz Cargo получил новую ливрею, при помощи которой Volkswagen напоминает о победе I.D. R, который установил рекорд в Pikes Peak в этом году. Коммерческий фургон получит электрический двигатель, установленный на задней оси. Он генерирует 201 л.с. (150 кВт). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 159 км/ч.

Базовая версия I.D.Buzz Cargo получит батарею на 48 кВт/ч, для тех, кому нужна увеличенная дальность хода, предложат аккумулятор на 111 кВт/ч. Они обеспечат диапазон хода от 322 до 547 км, в соответствии с циклом WLTP. Считается, что этого достаточно для преодоления расстояний в городе. Подзарядка до 80% у батареи на 111 кВт/ч занимает полчаса при использовании быстрого зарядного устройства.

Огромный карьерный самосвал БелАЗ может быть беспилотным. То есть ездить без водителя. Более того, беспилотным может быть и погрузчик — это уже не фантастика. Скоро два роботизированных самосвала отправятся из Белоруссии в Россию. Посмотрим, на что способны автопилотные многотонные гиганты.

Роботизация

Идея сделать карьерный самосвал беспилотным зрела давно. Плюсы роботизированных грузовиков очевидны. Робот может работать 24 часа в сутки. Ему не надо обедать, он не устает и не ошибается. У БелАЗа, как говорят, самое слабое место (оно же и самое сильное) — это его водитель. Дело не только в том, что можно сэкономить на зарплатах тех, кто управляет тяжеловозами. Нередко в карьерах останавливается работа из-за тумана или задымленности. Человеку в таких условиях работать трудно и даже опасно, а вот роботу — в самый раз.

В Миассе вслед за полноприводным Уралом Next выпустили линейку дорожных грузовиков с колесной формулой 6×4. «За рулем» рассмотрел шансы Уралов-«дорожников» — самосвала и седельного тягача — на успех на рынке.

Вслед за полноприводным Уралом Next миасский завод выпустил линейку дорожных грузовиков с колесной формулой 6×4. Впервые их показали на московской выставке Комтранс в 2017 году. Машины предназначены для тех потребителей, кому не нужен полный привод. Производитель брутальных внедорожных грузовиков решил посягнуть на сферу, где царствует КАМАЗ, поскольку рынок «дорожников» в три раза более емкий, чем рынок внедорожников. Капотная компоновка тоже дает свои преимущества — легче разместить, к примеру, кран-стрелу, а в случае неисправности двигателя не надо поднимать кабину.

В октябре 2018 года, согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем российского рынка новых грузовых автомобилей составил 7,7 тыс. единиц, что на 3,4% меньше, чем в октябре 2017 года.

Лидером рынка грузовиков остается российский производитель KAMAZ, на долю которого в прошлом месяце пришлось более 30% от общего объема. В количественном выражении это составило около 2,4 тыс. автомобилей – на 0,9% меньше, чем в октябре 2017 года. На втором месте располагается другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого достиг 769 автомобилей (+18,7%). Замыкает первую тройку шведский бренд Volvo (639 шт.; -17,5%).

На четвертой позиции рейтинга находится еще один шведский производитель – Scania, результат которого составил 633 единицы (+19,4%). Пятерку лидеров замыкает японский Isuzu – в октябре техника этого производителя разошлась в России тиражом в 482 экземпляра (+15,9%). Стоит отметить, что половина брендов первой десятки по итогам октября демонстрирует падение. Самое большое – у DAF (-48,1%), занимающего последнюю строчку рейтинга.