«Мы не просто дизельная компания», - добавил Cummins, сообщая о том, что в 2020 году представит первый полностью электрический двигатель для рынка городских перевозок. За ним последует более мощный электрический агрегат.

«В долгосрочной перспективе электрификация будет распространяться на все наши рынки», - сказала Джулия Фурбер, исполнительный директор отдела развития электрификации Cummins. Она также добавила, что Цподразделение «Электрификация бизнеса», сформированное в начале года изучает «мягкую» гибридизацию для повышения эффективности, но полностью электрифицированные силовые агрегаты для транспортных средств, рассчитанные на дальние дистанции, - это путь в будущее».

Сроки, назначенные Cummins, совпадают с резким падением цен на батареи и электронные компоненты, необходимые для того, чтобы электрические двигатели стали жизнеспособной альтернативой дизельным агрегатам. Спрос потребителей на электроэнергию также растет, особенно в городских районах, где жестче регулируются нормы шума и уровня выбросов.

John Deere расширяет линейку автогрейдеров серии G двумя новыми моделями, ориентированными экономичность. С добавлением 620G и 622G модельный ряд Deere G-Series включает восемь грейдеров с диапазоном мощности от 215 л.с. до 300 л.с.

Автогрейдеры 620G и 622G приводятся в движение 6,8-литровым двигателем стандарта Tier 4 Final. Он обеспечивает мощность, равную 215 л.с. на 620G и 225 л.с. на 622G. Обе машины также будут доступны в конфигурациях Grade Pro (GP), где будет доступна новая опция — двойной джойстик. В компании отмечают, что операторы грейдера теперь могут выбирать между традиционными механическими элементами управления и джойстиками в зависимости от собственных предпочтений и удобства.

Глава Tesla и автор идеи подземных скоростных туннелей Илон Маск встретился с мэром Лос-Анджелеса Эриком Гаркетти, чтобы обсудить строительство туннелей.

В начале июня глава другого американского города — Санта-Моники — отклонил предложение Маск, отметив, что оно является «абсолютно абсурдной мечтой». Впрочем, Илон Маск не слишком расстроился. Вместо этого он начал очередную кампанию по продвижению своей идеи.

Беседу с главой Лос-Анджелеса он назвал «перспективными беседами», что, впрочем, не говорит о том, что согласие будет получено. При всем своем оптимизме Маск заметил, что «получить разрешение на туннели будет сложнее, чем разработать их». Тем не менее, по мнению директора Tesla, новый вид транспорта позволит разгрузить трафик.

Пока сеть туннелей существует лишь на территории компании SpaceX в Лос-Анджелесе, которая также принадлежит Маску.

Компания Isuzu представила новую версию пикапа D-Max Arctic Trucks с внушительного размера колесами и увеличенным клиренсом. А в качестве десерта я поработал в карьере на 16-кубовом самосвале Isuzu Giga.

Isuzu D-Max

С пикапом D-Max я неплохо знаком. В окрестностях Сочи бороздил на нем горные дороги, пересекал броды. Затем был сравнительный тест. Пикап с приличными ходами подвески, солидной геометрической проходимостью показал себя достойно. Но один серьезный недостаток мне не давал покоя — отсутствовала какая-либо блокировка межколесных дифференциалов. Хотя бы задняя. Вроде мелочь, но у всех конкурентов-то она есть! А у нашего подопечного ее нет даже в списках опций. Это касается и новоиспеченной комплектации Arctic Trucks. Само словосочетание знакомо многим по доработанным Toyota Hilux.

Впечатляющие трюки на 10,5-тонном грузовике выполнял чемпион ралли «Дакар» Эдуард Николаев.

Он разогнал раллийный КАМАЗ-4326 до 140 км/ч. Грузовик пролетел в воздухе 37 м. Во время прыжка перегрузки составили 12G. Модель оснащена оснащенный дизельным 16,2-литровым двигателем V8, мощность которого составляет 1000 л.с. Он также получил особые настройки подвески и шины Continental HCS 14.00 R20 164/160K. Ускорение от 0 до 100 км/ч занимает 11,5 секунды.

Компания объявила о развертывании тестирования, в котором проверят работу прототипа фургона. Испытания будут осуществляться в Сакраменто (Калифорния, США), начиная с третьего квартала 2017 года. Водородный фургон должен пройти по меньшей мере 5 000 часов в рамках тестирования, чтобы проверить его эксплуатационные характеристики.

Фургон доставки будет оснащен аккумулятором на 45 кВт/ч, а также топливными элементами, которые призваны увеличить диапазон хода. На борту имеется 10 кг водородных элементов. Водородная система обеспечивает 32 кВт и работает на электричестве, которое вырабатывают батареи. В результате фургон будет способен пройти до 200 км. Сообщается, что техника имеет грузоподъемность класса 6, которая соответствует показателям стандартных транспортных средств в парке UPS.

Новый концепт марсохода был продемонстрирован на фестивале «Summer of Mars» в космическом центре.

Модель представляет собой радикальный отход от лунохода. Версия для освоения Марса была построена компанией Parker Brothers Concepts при участии инженеров NASA. Вес транспортного средства составляет 2 721 кг, длина равна 3,3 м. Он способен перевозить до 4 человек. Концепт оснащен солнечными панелями для сбора энергии. Концепт Mars Rover оснащен батареей на 700 В.

Компания сообщила, что работает над беспилотным грузовиком, рассчитанным на дальнобойные перевозки.

В Waymo отметили, что будут использовать наработки, накопленные за 8 лет тестирования автономных систем, включая аппаратное и программное обеспечение, чтобы изучить интеграцию таких технологий в тяжелую технику. В этом случае компании придется существенно доработать систему, рассчитанную на легковые авто, чтобы учесть дополнительный вес и длину фуры, а также большое количество слепых зон, которыми традиционно страдает этот вид транспорта.

Кроме того, Waymo следует учесть, что нынешняя техника использует механическую коробку передач, в то время как автономная система потребует автоматической коробки. Тем не менее, если компания сумеет довести работу до логического конца, автоматическая система сможет существенно облегчить жизнь водителей фур и повысить безопасность перевозок груза на дальние дистанции.

Инцидент произошел в Кузбассе, при этом видеорегистратор указывает 2015 год, однако видео появилось в Сети только сейчас. Возможно, дата на регистраторе была выставлена некорректно.

Видео снято из автомобиля, который едет следом за БелАЗом. Тяжелый грузовик снижает скорость, а затем полностью останавливается. После этого левая задняя шина начинает дымиться, появляется пламя, а через несколько секунд шина взрывается с пушечным грохотом.

По одной из версий, верхняя часть БелАЗа задела линию электропередач на железнодорожном переезде, а затем ток передался на шину, которая касалась металлической рельсы. Следует отметить, что обычно шина, наполненная сжатым воздухом, не создает таких эффектных взрывов.

Как отмечает автопроизводитель, все коммерческие фургоны Volkswagen, которые будут заказаны с 1 июня 2017 года, будут снабжены фронтальной системой экстренного оснащения в качестве стандарта.

Система обеспечивает помощь на скоростях до 30 км/ч благодаря радару, закрепленному в передней части фургона. Если возникнет аварийная ситуация, система предупредит водителя звуковыми и визуальными сигналами. В том случае, если водитель не отреагирует, система задействует тормоза, снижая скорость фургона, чтобы уменьшить последствия аварии либо предотвратить столкновение.

«Мы действительно гордимся тем, что стали первыми, оснастив системой экстренного торможения все наши фургоны», - сообщила Сара Кокс, коммерческий директор Volkswagen Commercial Vehicles, - «Это означает, что на дорогах будут более безопасные транспортные средства, что приводит к меньшему количеству несчастных случаев, снижению затрат и потенциально меньшим потерянным жизням: что может быть более важным?»

Hyundai представил электрический автобус Elec City на выставке Hyundai Truck & Bus Mega Fair в Корее.

Диапазон дальности новой модели составляет 290 км на скорости 60 км/ч, что на 96 км больше, чем у полностью электрического автомобиля Hyundai Ioniq. Его обеспечивает электродвигатель мощностью 240 кВт и четыре литий-ионных полимерных аккумулятора от ​​LG Chemical. Емкость каждого из них равна 64 кВт-ч, совокупная емкость составляет 256 кВт-ч. Максимальная скорость превышает 90 км/ч. Сообщается, что в повседневных условиях движения, в том числе с учетом ускорения и замедления автобус будет проходить около 150 км.

Система быстрой зарядки (150кВт ) позволит полностью заряжать батареи всего за 67 минут. За 30 минут зарядки он сможет проехать 170 км.

Компания, принадлежащая Илону Маску, показала концепт, который устранит пробел между существующими транспортными системами и вакуумными поездами Hyperloop.

Он получил название Hyperloop Pod и представляет собой капсулу для пассажиров, которая будет разгоняться до скорости более 965 км/ч. Концепт будет размещаться на модульных салазках для поездок по скоростным тоннелям под городами. Ранее Маск показывал, как через эти тоннели с помощью салазок будут транспортировать автомобили. Теперь концепт расширен до решения проблемы с общественным транспортом.

На российский рынок готовятся въехать новые коммерческие грузовички Peugeot Expert и Citroen Jumpy.

По статистике, фургоны средней и большой вместимости в классе LCV самые востребованные. Конкурентов здесь более чем достаточно. Самый доступный и популярный развозной грузовичок — российская ГАЗель Next. Ей принадлежит львиная доля рынка малотоннажников. Чуть дороже локализованные Ford Transit и Fiat Duсato. Куда более комфортные, лучше оснащенные и, соответственно, еще более дорогие — Volkswagen Transporter и Mercedes-Benz Vito. «Французы» планируют занять нишу между ГАЗелью и Транзитом. Насколько их планы осуществимы, зависит о цены, но какой она будет, станет известно 30 мая, когда обнародуют весь прайс-лист.

Архитектурное сооружение считается старейшей римской аркой на территории Великобритании. Она была построена римлянами в III веке. Интересно, что несмотря на свой статус, каменная арка Ньюпорт-Арк до сих пор активно используется в дорожном движении.

Однако водитель грузовика Isuzu чуть было не стал Геростратом нового времени, едва не разрушив памятник архитектуры, переживший даже бомбежки Второй мировой войны.

По всей вероятности, водитель грузовика воспользовался навигатором в поисках объезда, а затем, не оценив размеров своего грузовика, решил проехать через старинную арку. Как и следовало ожидать, Isuzu надежно застрял в каменной ловушке.

Вызволить его из беды удалось с помощью полиции. Полицейские выпустили воздух из шин грузовика, чтобы опустить его, а затем вытаскивает Isuzu из арки без повреждений для обоих участников инцидента.

Компания завершает работу над своим проектом автономной спецтехники и начинает тестирование автономного мусоровоза в Швеции.

Грузовик построен на основе Volvo FM 330. Автономная система задействует GPS и лидары для работы с картами и сканирования пространства вокруг мусоровоза. Как отметили в Volvo, если грузовик едет куда-то в первый раз, управление осуществляется водителем, но маршрут полностью регистрируется автономной системой и сохраняется в базу данных. Когда мусоровоз снова попадает на этот маршрут, автономная система может работать самостоятельно, останавливаясь у нужных домов. После остановки из кабины выходит сотрудник мусороперерабатывающей компании, опорожняет мусорный контейнер и нажимает кнопку, чтобы дать автономной системе сигнал двигаться к точке следующей остановки.

Идея исколесить архипелаг норвежских Лофотенских островов и провести две ночи в кемпере Volkswagen California запала в душу. Ну что, бронируем номер в самом компактном и быстром «типовом» доме на колесах?

Volkswagen California 2.0 BiTDI DSG 4Motion Ocean

Длина/ширина/высота/база: 5006 / 1904 / 1990 / 3000 мм

Двигатель: дизельный, Р4, 16 клапанов, 1968 см³; 132 кВт/180 л.с. при 4000 об/мин; 400 Н·м при 1500–2000 об/мин

Топливо/запас топлива: ДТ / 80 л

Трансмиссия: полный привод; Р7

Самым популярным и распространённым видом складской техники на сегодняшний день выступает вилочный погрузчик. Это особая машина компактных размеров, которая предназначена для перемещения паллетов и других грузов в рамках помещения и на улице. Существует огромное количество моделей и модификаций вилочных погрузчиков. Все они отличаются марками, производителями и техническими характеристиками. Рассмотрим, на какие из этих характеристик следует обращать внимание в первую очередь.

Масса и грузоподъёмность

По предварительным данным, так будет называться полуторатонная модель. На это указывает фото шильдика, полученное ex-roadmedia. Фото показывает дверь новой модели. Название Profi будет размещено чуть ниже бокового зеркала.

Модель, как ожидается, будет представлена в 5 вариантах кузова, в том числе платформа с откидным задним бортом и грузовой вариант с распашной дверью. Будут доступны кабины с 2, 3 и 5 местами.

Удлиненная версия «Карго» будет представлена как в заднеприводной (индекс 236021), так и в полноприводной (индекс 236022) версиях. «Профи» будет использовать усиленный задний мост. Колесная база удлинена за счет лонжеронов. Под капотом будет установлен доработанный бензиновый двигатель ЗМЗ-409. Его мощность превысит текущую (135 л.с.).

Стоимость УАЗ Profi может начинаться от 800 000 рублей.

Крупнейший российский автопроизводитель предоставит электробус для тестовой эксплуатации.

В ходе совещания в мэрии Липецка были рассмотрены варианты замены неэффективного пассажирского транспорта в городском автопарке. Достойной альтернативой троллейбусам могут стать низкопольные электробусы КАМАЗ.

Руководитель группы по развитию продаж автобусов НЕФАЗ Роман Леонтьев сообщил, что в ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, налажено серийное производство электробусов первого и второго поколений как перспективного вида пассажирского транспорта. Эта техника уже обслуживает пассажиров Москвы, Санкт-Петербурга и Казани в рамках опытной эксплуатации. На 2018 год запланирован запуск производства электробусов третьего поколения.

Илон Маск снова напомнил о проекте Semi Truck, который предполагает выпуск на рынок полностью электрического тягача.

Тизер не раскрывает многих деталей. Известно лишь, что модель получит светодиодные вставки в фарах, а также необычную форму ветрового стекла. Маск отметил, что модель получит стильный дизайн, а также добавил, что он уже пробовал управлять прототипом, который «очень подвижный и может ездить, как спортивный автомобиль».

Проект Semi Truck в Tesla возглавил Джером Гильен, ранее отвечавший за аналогичные проекты в Mercedes-Benz. Ожидается, что более подробная информация по этому проекту будет представлена в в сентябре этого года. Илон Маск пообещал, что Tesla выполнит свое давнее обещание отправить автомобиль в автономную поездку по всей стране. «В ноябре или декабре этого года мы будем в состоянии пройти со стоянки в Калифорнии на стоянку в Нью-Йорке на автомобиле, к рулю которого в течение всего путешествия никто не будет прикасаться и не будет контролировать работу системы», - добавил он.

Помимо тягача, Tesla также работает над электрическим пикапом, который обещает показать до конца текущего года.