Минский тракторный завод планирует расширить модельный ряд сборочного производства в Уфе.

«Сегодня на базе сельскохозяйственного предприятия «БашСельХозТехника» действует сборочное производство тракторов BELARUS мощностью 80 и 130 лошадиных сил. МТЗ поставляет компании тракторокомплекты на основании прямого договора по 100-процентной предоплате. В рамках расширения модельного ряда техники, выпускаемой в Башкортостане, достигнуты договоренности об организации сборочного производства гусеничных тракторов», - рассказал заместитель маркетинг-директора по коммерческой работе на рынках стран СНГ – начальник управления продвижения и реализации продукции в страны СНГ Михаил Вардугин. По его словам, речь о двух моделях – 1502 и 2103, мощность которых 156 и 212 л.с. соответственно.

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» отправило шесть бульдозеров с механической трансмиссией для пограничных войск ФСБ России. Машины поедут в Чечню, на Дальний Восток и Ставропольский край.

В 2020-м году ФСБ России объявило конкурс на закупку шести единиц бульдозерной техники, три из которых перешли с 2019 года. В декабре 2020 года ЧТЗ, выигравший контракт на поставку шести машин, отправил заказчику модели с механической трансмиссией, оборудованные системами защиты от опрокидывания и от падающих предметов FOPS-ROPS и защитой заднего стекла металлическими решетками.

– Несмотря на существование «серых» производителей, на отечественном рынке удается сохранять условия для здоровой конкуренции. Для нас очень важно то, что продукция ЧТЗ полностью соответствует требованиям отечественных пограничных войск. По отзывам потребителя, наши машины успешно справляются с возложенными на них обязанностями по обустройству инфраструктуры государственных границ России и приграничных территорий, – отмечает главный конструктор предприятия Денис Шмелёв.

Первые рабочие дни начинаются с череды интересных отгрузок. Компания из Хабаровского края, занимающаяся транспортировкой сыпучих строительных материалов, приобрела три единицы самосвального сочленённого полуприцепа с боковой разгрузкой Тонар SSH6-56. Завод "Тонар" является единственным производителем подобной техники в России. Объем кузовов суммарно составляет 56 куб.м., каждый кузов вмещает по 28 куб.м.

Эту модель полуприцепа отличает от подобных повышенная грузоподъемность, что обеспечивается не только самим кузовом, но и усиленной подвеской. Разгрузка боковая, осуществляется на две стороны. Данная конструктивная возможность позволяет снизить риск опрокидывания полуприцепа.

КП «Киевавтодор» в рамках обновления парка техники для обслуживания дорог столицы, получил в своё распоряжение 12 единиц современных всесезонных машин на шасси МАЗ-5340С2, на которых установлены съемные комплекты оборудования, обеспечивающие работу в течение всего года.

Так, в зимний период, обработка дорог осуществляется пескосолеразбрасывателем RASCO Solid L4000 с сухим и влажным реагентом с приводом от автономного дизель-гидравлического агрегата Kubota. Для очистки снега служит односегментный отвал с полиуретановым крылом шириной 3.4 м. с двумя типами ножей: стальными hardox на пружинной подвеске для преодоления препятствий полиуретановыми; с гидравлической сменой ножей кнопкой из кабины.

Для уборки улиц и тротуаров в летний сезон, будет использоваться вакуумно-подметальное оборудование Erdemli с автономным двигателем и объемом бункера на 7м3.

Примечательно, что смена оборудования зима-лето не требует специальных стендов, подъемников и участия огромного числа специалистов, а производится в полсмены на территории заказчика.

С 1 марта 2021 года вступают в силу изменения в соответствии с постановлением правительства РФ «Об утверждении правил организации и проведения технического осмотра автобусов». Технический осмотр будет проводить оператор, имеющий аккредитацию. Также должен присутствовать сотрудник ГИБДД. Осмотр будет проводиться по предварительной записи. Заявку надо направить на пункт ТО по электронной почте либо сделать ее по телефону.

По результатам техосмотра будет сделана диагностическая карта в единой автоматизированной информационной системе (ЕАИС), в которой будет проставлена отметка сотрудника ГИБДД о том, соответствует ли данное транспортное средство требованиям безопасности.

На российском рынке объявлен принудительный отзыв автобусов Golden Dragon типа XML6957 модификации XML6957JR, которые были произведены в Китае. Они были проданы в период с 2016 по сентябрь 2019 года. В общей сложности, это 52 автобуса.

Причиной отзыва стало несоответствие требованиям безопасности, прописанным в техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Нарушения были выявлены в сентябре 2019 года в рамках внеплановой проверки, проведенной Росстандартом, однако производитель так и не объявил сервисную кампанию. В результате Росстандарт открыл принудительный отзыв, в рамках которого владельцам автобусов бесплатно устранят нарушения.

Основная часть доработок касается систем активной безопасности. Они будут предлагаться для обеих основных модификаций: городской и школьной.

Hino Liesse II - это ребеджинговый вариант Toyota Coaster четвертого поколения. Автобус начали продавать в Японии в начале 2017 года, и он стал первым в новой программе оснащения коммерческого транспорта новыми системами безопасности Toyota Motor. Среди пассивных систем автобус тогда выделился наличием подушек безопасности водителя и пассажира, ремнями безопасности с преднатяжителями, а среди активных – системой динамической стабилизации. Теперь сообщается о существенном расширении списка систем активной безопасности. Их получают, как Toyota Coaster, так и Hino Liesse II во всех версиях.

Стандартной для автобуса теперь является система автоматического торможения с функцией заблаговременного предупреждения водителя об опасности. Также установлена система автоматического управления дальним светом и предупреждения о выходе из занимаемой полосы движения.

Мозырский машиностроительный завод, входящий в «МТЗ-ХОЛДИНГ», приступил к выпуску обновленной лесной погрузочно-транспортной машины модели МПТ-461 с приводным полуприцепом.

«МПТ-461.2 предназначена для сбора и вывоза сортиментов из труднопроходимых и заболоченных мест. От предыдущей модели она отличается большей грузоподъемностью и увеличенной проходимостью. Полагаем, что она будет особо востребована в крупных лесных массивах. Новинка ориентирована как на отечественный, так и на российский рынок», - рассказал главный конструктор по технике «МТЗ-ХОЛДИНГ» Андрей Гордейчик. По его словам, объем вывоза сортиментов на МПТ-461.2 с приводным полуприцепом увеличится на 30-60% по сравнению с предыдущей версией.

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» отгрузил партию бульдозеров для энергосетевой компании в Магаданской области – ПАО «Магаданэнерго». Три Б10М будут задействованы в производстве электроэнергии и тепла. Одна машина будет работать непосредственно в городе Магадан, а две другие отправятся в Магаданскую область, работать на ТЭЦ.

Дилер ЧТЗ в дальневосточном регионе – ООО «Финансово-промышленная компания» – выдержал острую конкуренцию и выиграл тендер на поставку бульдозеров с механической трансмиссией. Технику доставят на Дальний Восток автопоездами в разобранном виде, во Владивостоке их соберут и до Магадана доставят уже морским путем. Стоит отметить, что для ПАО «Магаданэнерго» продукция ЧТЗ уже знакома: разные модели бульдозеров завода работают здесь еще с советского времени. Сейчас в компании трудится свыше десятка единиц техники ЧТЗ, две из которых – это Б11 с гидромеханической трансмиссией.

Опытно-промышленные испытания двух карьерных самосвалов БЕЛАЗ-75131, работающих в газодизельном режиме, начались на Восточном руднике Кировского филиала АО «Апатит» (группа «ФосАгро»).

Проект по переводу карьерной техники на газодизельный режим предусмотрен действующим двухсторонним соглашением БЕЛАЗа и КФ АО «Апатит» по поставке в Хибины крупной партии белорусских карьерников грузоподъемностью 136 и 180 тонн. Реализация этого проекта направлена на оптимизацию производственных затрат АО «Апатит».

Пропорциональное замещение одного вида топлива другим в зависимости от количества оборотов двигателя позволит без ухудшения технических характеристик заместить до 40 % сжигаемого дизтоплива на газ, что в целом приведет к снижению себестоимости открытых горных работ. Как следствие, не менее чем на 20 % сократится количество вредных выбросов в атмосферу и уровень загазованности карьеров.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в октябре 2020 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России снизился на 9,2% до 7,4 тыс. единиц (по сравнению с октябрем 2019 года).

Лидерство на этом рынке, с большим отрывом, по-прежнему удерживает российский KAMAZ. В прошлом месяце покупки этих автомобилей сократились почти на 3% до 2,7 тыс. экземпляров. Таким образом, на долю этого бренда пришлось примерно 37% от общего объема рынка новых грузовиков.

Лучшей среди иностранных марок снова стала шведская Scania (656 шт.), показавшая рост на 37%. Она опять сумела обойти отечественный GAZ (534 шт.), который, напротив, продемонстрировал падение (-37,8%).

Четвертую строчку рейтинга занимает шведский бренд Volvo (408 шт.; -17,4%), а замыкает пятерку лидеров белорусский MAZ (394 шт.; +11,3%).

Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», более половины (6 из 10) брендов по итогам октября имеют отрицательную динамику. При этом у четырех из них (GAZ, MAN, Mercedes-Benz, DAF) она превышает 35%. А «в плюсе», помимо уже упомянутых Scania и MAZ, находятся еще российский Ural (+29,4%) и китайский Shacman (+9,3%).

В этом году «АМКОДОР» порадовал тружеников села новинкой – полуприцепным распределителем твердых минеральных удобрений РМУ-10, который уже прошел эксплуатационные испытания на полях хозяйства «Путчино» Дзержинского района Минской области.

Машина сделана на совесть. И с расчетом на долгую службу. Практически все конструкции выполнены из металла увеличенной толщины, знакопеременные нагрузки на них компенсируются специальной конструкцией дышла, а постоянно контактирующие с удобрениями элементы изготовлены из композитных, по сути нержавеющих элементов. Это значит, что бесконечные латания проржавленных мест, так знакомые специалистам мехдворов, местные усиления рамы исключены в принципе.

В конструкции нет усложняющих элементов – транспортер обычный, ленточный. Зато за разбрасывающими дисками установлены отражатели, которые возвращают неправильно поданные удобрения на транспортер для повторного распределения. Слеживание удобрений в комки также предотвращается специальными устройствами.

Забавный инцидент произошел в Лейк-Форесте (Калифорния, США). Небольшой грузовик застрял в тоннеле, который, судя по всему, проходит под железной дорогой.

Дело в том, что грузовик хоть и имеет квадратные размеры, заехал в старый тоннель, который имеет круглую форму и небольшой диаметр. Вероятно, грузовик получил небольшие повреждения кузова, однако сумел выбраться собственными силами.

Начиная со следующего года, вся линейка тяжелых грузовиков Volvo Trucks будет предложена на европейском рынке и в электрическом варианте. Как отмечает производитель, это значительный шаг на пути к экологически чистому транспорту.

В настоящее время Volvo Trucks продолжает тестирование полностью электрических грузовиков Volvo FH, Volvo FM и Volvo FMX.

Полный вес грузовиков достигает 44 тонн. При этом дальность хода составит до 300 км. Ожидается, что продажи электрических моделей начнутся в 2021 году, а массовое производство запустят уже в 2022 году.

Следует отметить, что с прошлого года в линейке Volvo Trucks уже имеются электрические модели — грузовики FL Electric и FE Electric, которые предназначены для перевозок в черте города и вывоза мусора. В первую очередь они нацелены на Европу. Со следующего месяца Volvo начнет продажи VNR Electric на американском рынке.

ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) поставил 17 бульдозеров на механической трансмиссии в разные регионы России.

Так, завод выполнил обязательства по поставке АО «Росгеология» девяти болотоходных тракторов на механической трансмиссии. Нефтяники будут использовать их в качестве тягачей: машины будут перемещать буровые вышки в Новосибирске, Красноярске, Сахалине. Для этого заказчику нужны были тракторы со специальным задним прицепным устройством.

- Росгеология - постоянные потребители продукции ЧТЗ, специалисты компании хорошо знакомы с нашей техникой и прекрасно понимают все ее рабочие возможности, - отмечает заместитель генерального директора по дорожно-строительной технике ЧТЗ Леонид Вершинский.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в сентябре 2020 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России вырос на 14,8% по сравнению с сентябрем 2019 года и составил 7 тыс. единиц.

Лидерство на этом рынке, с большим отрывом, по-прежнему удерживает российский KAMAZ. В прошлом месяце покупки этих автомобилей выросли на 44% по сравнению с сентябрем 2019 года и достигли 2,7 тыс. экземпляров. Таким образом, на долю этого бренда приходится порядка 39% от общего объема рынка новых грузовиков.

Лучшей среди иностранных марок стала шведская Scania (565 шт.; +89,6%), которая сумела обойти отечественный GAZ (555 шт.; -28,4%). Четвертую строчку рейтинга занимает белорусский МАЗ (352 шт.; +20,5%), а замыкает пятерку лидеров шведский бренд Volvo (350 шт.; -7,4%).

Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», половина брендов из первой десятки по итогам сентября показала положительную динамику. При этом максимальный, почти двукратный рост зафиксирован у шведской Scania (+89,6%). Из пяти марок, которые оказались «в минусе», самое сильное падение отмечено у MAN (-43%).

Горнотранспортный парк ПАО «Коршуновский ГОК» (входит в Группу «Мечел», Российская Федерация) пополнился новыми «БЕЛАЗами». Три карьерных самосвала грузоподъемностью 130 тонн приобретены в рамках инвестиционной программы по технологическому обновлению комбината.

Новые самосвалы БЕЛАЗ-75131 поступили на производственную площадку Рудногорского рудника КГОКа в Иркутской области, где их 130-тонные собратья успешно работают уже не первый год.

«БЕЛАЗы» будут задействованы для вывоза горной массы при расширении площадей добычи на руднике. Это позволит получить доступ к новым залежам железной руды, увеличит объемы вскрыши и обеспечит предприятию солидный задел для изготовления концентрата железной руды, – отметил управляющий директор Коршуновского горно-обогатительного комбината Михаил Мажукин.

Новые аккумуляторы были проверены LG Chem на беспилотнике EAV-3, разработанном Корейским институтом аэрокосмических исследований (KARI). Испытания прошли 30 августа. Они показали, что дрон, имеющий длину 9 метров и размах крыла 20 метров, способен подниматься в стратосферу. Он способен накапливать солнечную энергию днем и использовать энергию, запасенную в литий-серные батареи, ночью, поднимаясь при этом на высоту от 12 км.

Так, летные испытания, прошедшие в авиационном центре KARI Goheung, продолжались 13 часов — с 8:36 до 21:47 часов. За это время EAV-3 поднимался на высоту 22 км, налетав на высотах от 12 км до 22 км примерно 7 из 13 часов. Следует отметить, что обычные самолеты не могут поддерживать стабильную производительность в стратосфере, где температура слставляет -70 градусов по Цельсию, что является экстремальной нагрузкой для батарей.

Минский тракторный завод принял делегацию государства Ливия. Гости МТЗ посетили музей, где познакомились с историей завода, а также корпус сборки тракторов и выставку техники

На переговорах было отмечено, что политическая ситуация в Ливии в целом восстанавливается, и сейчас наиболее остро стоит вопрос обеспечения продовольственной безопасности. В связи с этим правительство планирует закупку техники для сельского хозяйства и сейчас прорабатывает различные варианты.

Ливийская сторона попросила МТЗ подготовить коммерческие предложения с характеристиками техники для возможности сформировать заявку и заключить контракты в ближайшей перспективе.

Заместитель генерального директора ОАО "МТЗ" по маркетингу Михаил Кадников заверил, что предприятие подготовило и в ближайшее время направит предложения по технике, соответствующей запросам потенциального заказчика, а также в последующем готово взять на себя обязательства по продажному и пост-продажному обслуживанию техники МТЗ и обучению ливийских аграриев.

Японские компании объединили усилия с тем, чтобы создать мобильную систему выработки электроэнергии. Она получила название Moving e. Ожидается, что она будет использована для того, чтобы обеспечить энергией дома, пострадавшие во время стихийных бедствий.

Автобус с водородным двигателем Toyota включает два типа портативных аккумуляторов Honda и концепцию зарядки и питания мобильного блока питания Honda. В ближайшее время состоятся демонстрационные испытания, которые, как ожидается, докажут, что «ее можно доставить в любое время и любое место».

Компании отмечают, что в настоящее время могут говорить только о тестировании системы. Пока неизвестно, имеются ли у Toyota и Honda планы относительно будущих коммерческих приложений Moving e. Вероятно, они будут зависеть от результата испытаний.