Как сообщает автопроизводитель, на японском рынке будет отозвано 15 284 Hino Ranger из-за проблем с тормозной системой и системой очистки выхлопных газов. В сервисную компанию включены грузовики, произведенные в период между 7 апреля 2015 года и 4 сентября 2018 года.

В Hino отметили, что выхлопная система и тормозная система Ranger могут работать некорректно в некоторых погодных условиях. Так, например, в снежную погоду на выхлопную трубу может налипнуть снег или лёд, под весом которых она может деформироваться, что приведет к некорректной работе клапана выхлопной системы. По этой причине может отключиться система очистки выхлопных газов, а также повышается вероятность утечки топлива и, соответственно, риск возгорания. Hino сообщает, что получил два уведомления о проблемах с выхлопной системой.

Кроме того, в снежную погоду с высокой влажностью возможны отказы тормозной системы. Hino известно трех случаях возникновения проблем с тормозами.

Компания обновила Transit Connect и готовится представить гибридную версию фургона для европейского рынка. Ожидается, что новый Ford Transit Connect, оснащенный 2,0-литровым бензиновым двигателем, будет расходовать 9,05 л/100 км в комбинированном цикле, 9,8 л/100 км в городе и 8,1 л/100 км на шоссе. Эти показатели станут лучшими в своем классе.

В начале следующего года будет представлен 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодизель EcoBlue, который обещает дополнительно улучшить расход топлива. По меньшей мере, на шоссе он обеспечит расход топлива на уровне 7,84 л/100 км.

Оба двигателя будут оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой «Auto Start/Stop».

Фургон Ford Transit Connect способен вместить от 5 до 7 человек. Версия с длинной колесной базой получила больше пространства для размещения груза позади сидений первого ряда. Пассажирская версия сможет буксировать до 907 кг, если использовать комплект для буксировки.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в сентябре текущего года объем рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России достиг 8,6 тыс. единиц, что на 5,3% больше, чем в сентябре 2017-го.

Первые две позиции в марочном рейтинге принадлежат отечественным маркам GAZ (3,7 тыс. шт.) и УАЗ (1,2 тыс. шт.), которые в прошлом месяце показали падение рынка (-3,2% и -3,5% соответственно). Отметим, что оба российских бренда занимают порядка 60% рынка новых LCV в нашей стране. Замкнул же тройку лидеров американский Ford с результатом 1 тыс. проданных автомобилей (+47,3%).

Отечественная LADA, несмотря на рост продаж в более чем полтора раза (+53,3%), в сентябре заняла лишь четвертую строчку рейтинга с результатом 837 экземпляров. На пятой позиции расположился немецкий Mercedes-Benz (549 шт.; -7,9%), который наряду с GAZ и УАЗ имеет демонстрирует отрицательную рыночную динамику. А самый большой прирост показал французский Renault, увеличив продажи LCV практически втрое (+186,2%).

По материалам аналитического агентства «АВТОСТАТ», в сентябре 2018 года объем российского рынка новых грузовиков составил 6,4 тыс. единиц. Это на 11% ниже результата годичной давности.

Отечественный производитель KAMAZ, традиционно являющийся лидером рынка грузовиков в России, в прошлом месяце занял долю в 30,8%, что в количественном выражении составило около 2 тыс. реализованных экземпляров (-13,4% к АППГ). На второй строчке находится другой российский производитель – GAZ – с результатом 594 машины (+3,3%). Далее следует шведский бренд Scania, объем реализации которого за отчетный период вырос на 12,3% и составила 574 автомобиля.

В пятерку лидеров российского рынка новых грузовиков также вошли немецкие MAN (532 шт.; -16,9%) и Mercedes-Benz (444 шт.; -8,1%). Стоит отметить, что половина брендов из ТОП-10 по итогам сентября демонстрируют падение, причем наибольшее зафиксировано у шведской марки Volvo (-37,7%). А вот самый лучший рост здесь показывает корейский производитель Hyundai (+31,4%).

На российском рынке будут отозваны Peugeot Expert и Traveller, а также Citroen Jumpy и Spacetourer, проданные в период с ноября 2017 года по июнь 2018 года. В общей сложности в сервис поедут 453 автомобиля.

У этих моделей некорректно работает система охлаждения двигателя, что может привести к его охлаждению. В сервисе будет обновлено ПО компьютера двигателя для изменения параметров управления работой системы охлаждения.

Владельцы потенциально дефектных автомобилей будут уведомлены об отзыве дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-коды Peugeot Expert и Traveller, Citroen Jumpy и Spacetourer и при необходимости записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Тюнинговая компания решила взяться за фургон Volkswagen T6 Jeral Tidwell Limited Edition. В работе над проектом также принял участие художние Джерал Тидвелл, который создавал плакаты для концертов таких групп, как Kid Rock, Dick Dale, Widespread Panic, Foo Fighters, Sheryl Crow и Alkaline Trio.

Художник оформил фургон в сером и желтом цвете, украсив его черепами. Carlex Design, в свою очередь, предложил более агрессивный комплект обвесов и пересмотрел дизайн передней части, включая новые, более крупные воздухозаборники. В задней части появился новый спойлер на крыше и задний бампер, а также двойная выхлопная система с квадратными трубами.

SEAT и Grupo Sese провели экспериментальный тест, чтобы проанализировать эффективность использования двойного прицепа. Изначально предполагалось, что он станет «самым крупным и самым эффективным грузовым грузовым автомобилем, который в настоящее время ездит по автомагистралям европейских стран».

Экспериментальная поездка началась в Сарагосе, откуда фура с двойным прицепом отправилась в штаб-квартиру SEAT в пригороде Барселоны, Марторелле. Испытание повторят еще несколько раз в течение нескольких месяцев для транспортировки автомобильных компонентов.

Фура оснащена двумя прицепами длиной 13,60 м. Их тянет грузовик Scania. Общая длина составила 31,7 м, максимальная грузоподъемность равна 70 тонн.

По оценкам SEAT, использование двойного прицепа позволяет сократить выбросы CO2 на 20% за одну поездку, а также снизить логистические затраты на транспортировку компонентов на 25%, поскольку он вдвое уменьшит количество грузовиков, передвигающихся по дорогам. Это также должно разгрузить дороги и снизить количество ДТП. В последующих испытаниях SEAT намерен проверить и уточнить эти данные.

Поставщик автомобильных запчастей ZF вложит значительные средства в развитие новейших технологий. В течение следующих 5 лет компания будет тратить примерно по 2,8 млрд долларов в год на электрические технологии и автономные системы вождения.

В 2017 году ZF тратил около 2,57 млрд долларов, что показывает, насколько серьезно компания относится к технологиям будущего.

В ближайшие 2 года компания планирует выпустить фургон с автономной системой. Он выступит в качестве конкурента для таких моделей, как Volkswagen Crafter и Ford Transit. На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия) ZF рассказал, что фургон будет передвигаться по городским улицам в автономном режиме. Проблем не создаст даже отсутствие разметки. Автомобиль сможет распознавать светофоры и объезжать запаркованные авто.

В настоящее время компания уже ведет переговоры с несколькими компаниями насчет поставки автономных фургонов.

Коммерческое подразделение Volkswagen, отвечающее за развитие грузовых моделей и автобусов, сменило название на TRATON, где TRA взято от слов «TRAnsformation», «TRAnsportation» и «TRAdition», а «TON» - от «TONage» и «Always ON» что объясняет конечную цель подразделения: сделать все возможное, чтобы удовлетворить потребности клиентов.

Генеральным директором TRATON назван Андреас Реншлер. На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия) он рассказал о том, что в группу входит MAN с сильной линейкой продуктов и выгодой от электрификации, Scania с транспортными решениями. Также в партнерство включен японский Hino, который будет заниматься электрификацией сегмента и объединит усилия в закупках.

Китайский Sinotruk - еще один партнер, с которым MAN планирует укрепить связи. Они сотрудничают, начиная с 2009 года. Ожидается, что отношения компаний выйдут на новый уровень, благодаря совместному предприятию по развитию тяжелых грузовиков MAN в Китае, крупнейшем в мире рынке тяжелых грузовиков.

На выставке коммерческой техники в Ганновере (Германия) был представлен новый электрический автобус MAN eTGE, который является переработанной версией фургона Volkswagen Crafter.

Такж состоялся дебют MAN Lion City E. Прототип городского автобуса приводится в движение электрическим двигателем, рассчитанным на 260 кВт. Батареи установлены на крыше, чтобы сэкономить пространство в салоне. Их емкость варьируется от 80 до 400 кВт/ч. В максимальной версии они обеспечивают дальность хода до 270 км. Аккумуляторы можно будет зарядить всего за 3 часа.

На выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия), чтобы представить полностью электрическую фуру. Модель получила название F-Vision.

Подробностей о ней практически не раскрыли. Известно, что она получит аэродинамический дизайн с обтекаемой формой лобового стекла. В нижней секции имеются тонкие светодиодные элементы освещения и воздухозаборники. Боковые зеркала заменены на камеры.

В Ford признались, что дизайн F-Vision был вдохновлен вселенной Marvel. В результате фура получила весьма футуристический вид. Кроме того, как отмечает Ford, F-Vision имеет электрическую трансмиссию и автономную систему 4 уровня, а также использует интерактивную переднюю часть, которая может отображать различный дизайн.

На выставке коммерческой техники в Ганновере (Германия) были представлены двухтонный Ford Transit, а также версии Connect и Custom. Как утверждает производитель, это самые интеллектуальные, самые эффективные и высокопроизводительные версии.

Новые фургоны получили переработанный дизайн передней части, включая более широкую переднюю решетку и новые фары, которые в более дорогих комплектациях стали биксеноновыми. Они сочетаются со светодиодными дневными ходовыми огнями. Также была предложена новая приборная панель. Опционально доступны гибридные системы и технология FordPass Connect, доступная через мобильное приложение FordPass, а также последняя версия информационно-развлекательной системы SYNC3 и Ford MyKey - последняя позволяет менеджерам автопарка программировать ключ для ограничения скорости и громкости радиоприемника или для постоянного включения активных систем безопасности.

Модель, которую начали производить вскоре после окончания Второй мировой войны, представили в новой версии. На выставке InnoTrans, которая откроется в Берлине в конце недели, будет представлена новая железнодорожная версия. Она будет ездить по трамвайным и железнодорожным рельсам, помогая осуществлять техническое обслуживание.

Mercedes-Benz Unimog получит специальные колеса и шины, которые позволят ему передвигаться по различным типам рельсов. При необходимости, он может переместиться на дорогу и двинуться по ней к следующему проблемному участку. В зависимости от конфигурации, Unimog может буксировать около 1000 тонн, поэтому железнодорожные компании используют Unimog для перемещения вагонов.

В 2018 году Mercedes-Benz предлагает новый вариант трансмиссии для этой версии Unimog, которая дополнена блокировочной муфтой гидротрансформатора и гидростатическим приводом. Благодаря этому, новый Unimog может использовать различные варианты оснащения, например, один из Unimog, представленных на выставке, оснащен повышенной рабочей платформой, имеется даже модель с радиоуправлением, оснащенная краном.

Коммерческое подразделение Volkswagen подготовило премьеру полностью электрического I.D. BUZZ CARGO, который будет представлен на выставке коммерческих автомобилей в Ганновере (Германия). Выставка открывается сегодня.

Volkswagen I.D. BUZZ CARGO будет иметь заметное сходство с пассажирским I.D. BUZZ, но предназначен для использования в коммерческих целях. Он может вместить до 800 кг груза и преодолевать 550 км в соответствии с циклом тестирования WLTP, если модель оснащена самой большой батареей на 111 кВт/ч.

Имеется также версия на 48 кВт/ч, что позволит быстро заряжать автомобиль до 80% при использовании быстрого зарядного устройства. Время зарядки в этом случае составит 15 минут.

NVIDIA работает над решениями в области автономных технологий и искусственного интеллекта.

На днях представители компании объявили, что заключили соглашение о сотрудничестве с Isuzu, в рамках которого будет использована автомобильная платформа NVIDIA DRIVE AGX для разработки следующего поколения грузовиков, оснащенных автономными технологиями вождения. На платформе объединены такие технологии, как система распознавания окружающей среды, работающей на 360 градусов, система удержания автомобиля в полосе, адаптивный круиз-контроль и т. д., что в итоге должно снизить аварийность на дорогах.

Следует отметить, что в настоящее время более 450 производителей автомобилей, поставщиков, производителей грузовых автомобилей и стартапов используют платформу NVIDIA DRIVE AGX, в том числе для развития проектов беспилотного грузовика, способного к поездкам на большие расстояния и беспилотных такси.

Volvo показал концепт автономной фуры Vera с электрической трансмиссией. Модель показали на презентации, которую производитель организовал в Берлине (Германия). Предполагается, что позднее фура будет запущена в производство. Она будет работать в портах и крупных логистических центрах.

Фура использует полностью электрическую систему, которую также использует Volvo Truck, представленный в начале текущего года. Характеристики Volvo Vera пока не раскрывают, но у Volvo Truck двигатель имел мощность 185 кВт, литий-ионные батареи имеют емкость от 100 до 300 кВт/ч в зависимости от конфигурации. Дальность хода составляет 300 км.

Автопроизводитель подчеркнул, что к фуре можно прикрепить любой стандартный прицеп до 32 тонн.

Компания остается одним из ключевых игроков на рынке водородной техники. На выставке спецтехники в Ганновере (Германия) Hyundai сообщил о своих планах выпустить водородную фуру уже в следующем году.

Модель будет использовать компоненты водородной системы ix35 и Nexo. Она также получит полуавтономные технологии. Производственную версию выпустят в 2019 году. Подробности пока не раскрывают. Известно лишь, что Hyundai предусмотрит аэродинамический дизайн, в том числе скульптурные боковые панели, особая форма боковых зеркал и спойлер. Стиль передней решетки перекликается с Nexo и Santa Fe, однако переработана под концепцию водородной техники. На экологичность фуры указывают также синие акценты и светодиодные элементы освещения, которые подчеркивают высокотехнологичность модели.

Hyundai отмечает, что фура будет конкурировать на европейском «экологически чистом рынке коммерческих автомобилей».

Компания сообщила о планах расширения присутствия на рынке коммерческих автомобилей. Это произойдет за счет нового поколения фургонов Transit, которое представят на выставке спецтехники в Ганновере 20 сентября. В продажу он поступит в середине 2019 года.

Он получит повышенную полезную нагрузку, а также технологии подключения и передовые системы помощи водителю. Будет переработана передняя часть Transit, обновят отделку салона, чтобы оптимизировать пространство для хранения.

Фургон оснастят более экономичными двигателями - модернизированными 2,0-литровых дизелями EcoBlue. Новый Ford Transit станет первым в своем классе, который получит 48-вольтовую гибридную технологию mHEV. В следующем году к нему присоединится подключаемый гибрид с 1,0-литровым бензиновым EcoBoost - Transit Custom PHEV. Система mHEV накапливает энергию в моменты замедления, а затем направляет ее в двигатель и вспомогательные системы.

Модель имеет небольшие размеры, благодаря чему может использоваться обладателями водительских прав на управление легковыми авто.

Karcher MIC42 показали на презентации в Токио. Модель может использоваться для мойки автомобильных дорог, а также чистки и уборки, включая территорию различных предприятий. Если заменить насадку, многоцелевая машина будет очищать дороги от снега.

Уборщик оснащен дизельным двигателем, соответствующим уровню выбросов EPA 4. Он производит около 42 л.с.

Кабина одноместная, поскольку сразу за ней предусмотрен 800-литровый контейнер для собранного мусора. Karcher предусмотрел для MIC42 двери с обеих сторон кабины. Внутри имеется подстаканник и USB-порт для зарядки. Управление рабочими инструментами Karcher MIC42 осуществляется с помощью одной кнопки.

Впоследствии Karcher намерен электрифицировать новую модель, чтобы очистить заодно и атмосферу в городе.

Компания Airstream переработала немецкий фургон, превратив его в кемпер премиум-класса, который будет способен передвигаться по пересеченной местности. Он получил название Interstate Nineteen, поскольку модель имеет длину 19 футов (5,8 метра).

Как отмечает производитель, Airstream Interstate Nineteen получил 50 новых функций, включая алюминиевый потолок, большую ванную комнату, солнцезащитный тент с автоматическим раскрытием, регулируемое светодиодное освещение и широкий набор систем безопасности и помощи водителю.

В числе последних упомянуты автоматическая система экстренного торможения, система помощи при движении по полосе, камеры заднего вида и бокового обзора, а также контроль устойчивости, который адаптируется к уровню нагрузки.