Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2019 году объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 80,7 тыс. единиц, что на 2% меньше, чем в 2018 году.

Традиционно первенство на этом рынке удерживает российский KAMAZ, на долю которого в 2019 году пришлось порядка 35% от общего объема. В количественном выражении это соответствует 27,6 тыс. штук – на 7,3% больше, чем в 2018 году. Вторую строчку рейтинга также без изменений занимает другой отечественный бренд – GAZ, показатель которого составил 8,9 тыс. машин (+5,9%). В первую тройку по итогам прошлого года также вошел шведский бренд Volvo (5,7 тыс. шт.; -11%).

Еще один шведский бренд – Scania – опустился на четвертую строчку рейтинга (5,6 тыс. шт.; -16%), а замкнул пятерку лидеров немецкий MAN (5 тыс. шт.; -1,5%). Стоит отметить, что только три бренда из десятки лидеров по итогам прошедшего года демонстрируют рыночный рост, и самый большой он – у лидера рейтинга, отечественного KAMAZ (+7,3%). А вот самое сильное падение эксперты зафиксировали у японской марки Isuzu (-20,7%).

В модельной структуре рейтинга лидером, как и в 2018 году, остался KAMAZ 43118, показатель которого составил 6,8 тыс. экземпляров (+3,3%). Следом идут: GAZ Gazon Next (6 тыс. шт.; +4,6%), КАМАZ 65115 (5,3 тыс. шт.; +10,9%), KAMAZ 5490 (5,3 тыс. шт.; +6,7%) и Mercedes-Benz Actros (3,9 тыс. шт.; -12,4%).

Отметим также, что в десятке моделей-лидеров по итогам 2019 года половина оказалась «в плюсе». Максимальный рост отмечается у KAMAZ 65115 (+10,9%), а наибольший спад – у Volvo FH (-17,6%).

Что касается итогов декабря 2019 года, то в этот период объем рынка новых грузовых автомобилей в России вырос на 8,7% и составил 10,3 тыс. штук.

Японская компания объявила о согласии вступить в альянс со шведским Volvo. Производители объединят усилия в развитии коммерческого транспорта, а также технологий следующего поколения, включая систему автономного вождения и электрические трансмиссии.

Также к концу 2020 года Isuzu приобретет все акции дочерней компании Volvo -UD Trucks (бывший Nissan Diesel).

Как сообщил Isuzu, обсуждение по поводу сотрудничества началось около года назад. Недавно Volvo и Isuzu окончательно уладили все условия соглашения и сочли возможным сообщить о нем общественности. Ожидается, что слияние завершится к концу 2020 года.

Компания раскрывает технические характеристики электрического грузового Mercedes-Benz eSprinter. Так, он будет идти с eSprinter с двумя вариантами батареи: 41 кВт/ч и 55 кВт/ч. Максимальная дальность хода составит 168 км, грузоподъемность при этом достигает 891 кг. Минимальный диапазон хода — 115 км, однако полезная нагрузка при этом возрастает до 1045 кг. Внутри имеется пространство 10,5 куб. м для размещения грузов.

Электрическая система обеспечит 114 л.с. (85 кВт). Крутящий момент равен 295 Нм. Фургон идет с передним приводом. Предложено три варианта ограничения максимальной скорости (на усмотрение операторов коммерческого автопарка) — 80 км/ч, 100 км/ч и 120 км/ч.

Имеется тормозная система с четырьмя уровнями рекуперации энергии. Несколько режимов вождения позволяют повысить эффективность расхода энергии.

15 декабря компания РМ отмечает День предприятия и 48 лет создания первого российского снегохода «Буран». В 1970 году началась разработка опытного образца снегохода, а уже в марте 1971-го был изготовлен первый снегоход «БУРАН» с двигателем от мотоцикла «ИЖ-Юпитер-3». В апреле 1972 года была выпущена первая партия снегоходов, начались испытания. Ровно через год, после завершения межведомственных испытаний, Государственная комиссия приняла решение о постановке «БУРАНОВ» на серийное производство.

13 декабря более 120 ветеранов завода посетили производственные цеха. Юрий Морозов (стаж работы 35 лет): «Работать очень любил и с удовольствием приходил в цех. Всегда. Коллектив у нас был хороший, часто вспоминаю. Сюда прихожу, как будто домой возвращаюсь. Все здесь знаю».

Людей, отработавших на предприятии по 30-35 лет, в фойе «Русской механики» встречал генеральный директор компании Леонид Можейко:

После положительной динамики в октябре (+5,3%) рынок новых грузовых автомобилей в России в ноябре продемонстрировал падение. Так, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем этого рынка в прошлом месяце составил 7,2 тыс. единиц, что на 11,3% меньше, чем в ноябре 2018-го.

Первую строчку рейтинга здесь традиционно удерживает отечественная марка KAMAZ, на долю которой в ноябре 2019 года пришлась третья часть от всего объема. В количественном выражении это соответствует 2,4 тыс. единиц, что на 3,3% выше результата сентября 2018-го.

Вторую строчку, также без изменений, занимает другой отечественный производитель – GAZ. Его объем рынка существенно меньше, чем у KAMAZ, однако растет он быстрее (+8,3% до 780 шт.). Далее следуют два шведских бренда – Scania (559 шт.; -32,4%) и Volvo (493 шт.; -23,6%).

Кроме них, в пятерку марок-лидеров грузового сегмента попал еще немецкий MAN (424 шт.; -33,3%). Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», за период с января по ноябрь 2019 года рынок новых грузовых машин тоже демонстрирует падение. За это время его объем составил 70,4 тыс. единиц, что на 3,3% ниже результата годичной давности.

В Каире подписано лицензионное соглашение с танковым заводом №200, входящим в состав Национальной организации военной промышленности Египта, на передачу ноу-хау по производству техники «АМКОДОР». Соглашение является продолжением ранее достигнутых договоренностей по локализации такого производства в Египте.

Еще летом, а именно 20 августа Министром военной промышленности Египта, Председателем завода №200, Председателем компании ECARD (дилера «АМКОДОРа» в Египте) и генеральным директором ОАО «АМКОДОР» – управляющая компания холдинга» были подписаны соответствующие лицензионное соглашение и меморандум.

На «Туймазинском заводе автобетоновозов» (ТЗА), дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкортостане, расширили продуктовую линейку, освоив тракторный прицеп для сельскохозяйственной отрасли.

Тракторные прицепы предназначены для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и эксплуатации с колёсными тракторами классов 1,4-3. В ПАО «ТЗА» освоена новая модель двухосного тракторного прицепа ТЗА 589001 грузоподъёмностью до 4,7 тонн с объёмом платформы 5,7 куб. метров (аналог 2ПТС-4,5).

Прицеп имеет оригинальную конструкцию повышенной грузоподъёмности, высокий уровень безопасности и оснащён надёжными комплектующими. Рама – сварная, состоит из двух лонжеронов и усилена дополнительными поперечинами. Передняя и задняя подвески изготовлены на листовых полуэллиптических рессорах. Опрокидывающий механизм обеспечивает разгрузку прицепа на боковые стороны и назад. Для удобства работы прицеп оборудован лестницей для подъёма на платформу. Опционально прицеп может оснащаться надставными бортами, увеличивая объём перевозимого груза до 10,5 куб. метров.

Капотные грузовики «Урал NEXT» с газобалонным оборудованием отправилась в компанию ООО «Газпром трансгаз Ухта». Это специализированные транспортные средства - вахтовые автобусы на газомоторном шасси «Урал NEXT 4320» с колесной формулой 6х6. Они предназначены для доставки рабочих бригад в труднодоступные места проведения различных работ. Кузов-фургон – цельнометаллический, каркасный, закрытого типа, с улучшенной теплошумоизоляцией, пассажировместимость фургона 20 человек. Техника будет работать в местах эксплуатации газопроводов в Республике Коми.

На российском рынке открыта сервисная кампания в отношении 361 Mercedes-Benz Sprinter, которые были проданы в период между февралем и июлем 2019 года.

Причиной отзыва стала некорректная работа задних фонарей, яркость которых может быть снижена, если водитель слишком быстро (менее 0,5 секунды) переключит освещение. В некоторых случаях фонари могут выйти из строя, уведомление об этом будет выведено на приборную панель. Проблемы с задними фонарями повышают риск аварии. Следует отметить, что стоп-сигнал работает по-прежнему.

В сервисных центрах будет обновлено программное обеспечение блока управления модулем обработки сигналов и управления. Владельцы Mercedes-Benz Sprinter, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Компания сообщает об отзыве 5351 грузовиков UD Trucks Quon, которые были выпущены в период с 28 апреля 2017 года по 1 июня 2018 года. У этих моделей возникла проблема с устройством для очистки отработавших газов. Сервисная кампания объявлена на японском рынке.

Так, направляющая втулка получила некорректную обработку, из-за чего может растрескиваться во время работы насоса. Кончик втулки окажется сломан, а работа системы нарушена. Об этом предупредит лампочка, которая зажжется на приборной панели. При этом уровень выбросов оксида азота (NOx) в выхлопных газах окажется выше контрольных значений. В сервисных центрах будет произведена замена дефектных комплектующих.

В настоящее время известно о 134 случаях проявления дефектов, однако ни в одном из них проблема не привела к аварии или травмам.

Минский тракторный завод провел презентацию новых разработок на выставке Агритехника в Ганновере. Она является ведущей международная выставка сельскохозяйственной техники и оборудования, которая проходит каждые два года в Ганновере. Ведет свои истоки от DLG, которая была проведена впервые в 1887 году и стала в 1985 году отдельным шоу, проведенном впервые во Франкфурте и перешло в 1995 году в Ганновер в крупнейший в мире выставочный центр.

Представленные модели – тракторы средней мощности, спроектированные и построенные с учетом потребностей европейского рынка. В отличие от ранее выпускавшихся серийных машин, новинки обладают повышенной комфортностью, увеличенной мощностью и маневренностью, при условии уменьшения габаритов, а также поддерживают последние экологические требования Евросоюза.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в октябре 2019 года объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил чуть более 8 тыс. единиц, что на 5,3% выше результата за тот же месяц прошлого года.

С 1 ноября грузовики массой более 3,5 тонн и автобусы должны быть оснащены тахографами. Приборы предназначены для регистрации скорости, пробега транспортного средства, а также времени работы и отдыха водителей.

После установки тахограф необходимо опломбировать. Помимо этого, он должен иметь настройку, произведенную не позднее 3 лет до дня предоставления ТС на техосмотр, а также должен выводить на печать необходимую информацию. Наличие тахографа, а также целостность пломб будут проверять на техосмотрах.

Нарушение требований согласно статье 11.23 КоАП «Управление транспортным средством или выпуск на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдение норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушение режима труда и отдыха водителей» повлечет штрафы. Так, за выход на линию с неисправным тахографом или без прибора будет назначен штраф на сумму от 3000 до 5000 рублей для физических лиц, от 15 000 до 25 000 рублей — для ИП и от 20 000 до 50 000 для юридических лиц.

Сельскохозяйственные тракторы Yanmar YT5113C, YT5113AC, TA-C1130 и GCR1130 были включены в отзыв на японском рынке из-за потенциального отказа гидравлического контура.

Так, из-за того, что форма шланга не подходит, шланг может перетираться о раму, из-за чего может произойти утечка гидравлического масла. В худшем случае трактор полностью потеряет возможность к передвижению.

В общей сложности, будет отозвано 326 тракторов, которые были выпущены в период с 17 сентября 2015 года по 8 августа 2019 года. В сервисном центре будут бесплатно заменены компоненты, склонные к повышенному износу, а также будут изменены соединения шлангов.

К настоящему времени известно о девяти случаях проявления дефекта. Пострадавших нет.

На Токийском автосалоне состоялась премьера электрической версии грузовика Isuzu Elf. Помимо электрического двигателя, производитель установил электронную систему боковых зеркал (вместо зеркал установлены камеры). Кроме того, в задней части Elf EV установлена камера заднего вида. Система камер дополнена системой «3D Surround Multiview», которая позволяет водителю контролировать пространство вокруг грузовика.

Изменилась конструкция Elf EV. Теперь водитель может пройти из багажного отсека сразу в кабину. В салоне имеется дисплей, на который выводится информация о рабочих характеристиках системы, а также несколько экранов, отображающих данные с внешних камер. Предложено поворотное сиденье для водителя, которое упрощает вход и выход из салона.

Подробности о технической системе Isuzu Elf пока не раскрываются, тем не менее, ожидается, что модель получит большую дальность хода — этого требует специфика модели.

На Токийском автосалоне Mitsubishi Fuso Truck and Bus провел пресс-конференцию в честь своей новой модели. Небольшой грузовик Vision F-CELL пока существует исключительно на уровне концепта, однако компания считает его важной вехой в своей истории.

Дело в том, что он работает на базе водородной системы. Помимо этого, грузовик оснащен автономной системой 2 уровня, которая будет удерживать грузовик в пределах полосы движения.

Как считает производитель, водородный грузовик устранит ограничения на дальность хода, от которых сейчас страдают электрические модели. Впрочем, работа над электрическими системами пошла на пользу Vision F-CELL, многие технологии которого используют наработки команд, работающих над электрическими грузовиками. На стенде, как отмечает Mitsubishi Fuso, грузовик был представлен в полностью рабочем состоянии, включая установленные водородные элементы.

На Токийском автосалоне был представлен Isuzu Giga с расширенным набором технологий безопасности и систем помощи водителю, которые ранее были предназначены для моделей премиум-класса.

В их числе автоматическая система экстренного торможения: было изменено положение передней камеры, что позволило распознавать пешеходов и велосипедистов. Также добавлен мониторинг слепых зон, который должен повысить удобство при управлении грузовиком, длина которого превышает 10 метров.

Еще одна функция активной безопасности, появившаяся в Giga, - адаптивный круиз-контроль. Производитель отмечает, что он поможет водителям меньше уставать в поездках на дальние расстояния. Предложены светодиодные передние фары с интеллектуальным распределением яркости светового пучка.

Модель получила название Isuzu Erga Duo. Общая длина составляет около 18 метров. Несколько передних пассажирских сидений с правой стороны можно сложить, чтобы освободить пространство для размещения инвалидной коляски. Установлен двухзонный кондиционер, который регулирует температуру в передней и задней частях салона.

Автобус использует гибридную систему в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач. Аккумулятор установлен на крыше. Мощность гибридного сочлененного автобуса достигает 360 л.с. (265 кВт) при 1800 об/мин. Крутящий момент равен 1569 Нм в диапазоне от 1100 до 1600 об/мин.

Ожидается, что автобус будет использован как для удовлетворения нужд в городском общественном транспорте, так и на различных мероприятиях и туристических объектах. В салоне может разместиться до 120 человек.

Спустя год после вывода на наш рынок новой линейки техники Scania появились метановые модификации серий P, G и R с бесконечным числом вариаций кабин, колесных формул и грузоподъемности.

Расходы на топливо съедают львиную долю бюджета перевозчиков. Даже при очень грамотной логистике и свежем парке затраты на горючку — не меньше трети дохода, а порой достигают и половины! Выходов два. Первый: снизить расход топлива — но здесь предел уже почти достигнут. Второй: использовать дешевое топливо. А что может быть доступнее природного газа?

Газовых двигателей для новой линейки грузовиков Scania на выбор два — пятицилиндровый (9,0 л, 340 л.с.) для младших кабин серий P и G и 13‑литровая рядная «шестерка» для серий G и R (до 410 л.с.). Моторы почти не уступают в крутящем моменте схожим по мощности дизелям, а для грузовой техники это крайне важно.

На Токийском автосалоне был представлен автомобиль скорой помощи Nissan Paramedic. Он разработан на базе фургона NV350 Caravan в сверхдлинной спецификации.

В числе его особенностей заявлена высокая крыша, обеспечивающая оптимальные условия для спасения жизней, а также возможность дополнительного переоборудования для пожарных служб или специализированных клиник.

В список оснащения Nissan Paramedic входят электрические носилки с литий-ионным аккумулятором, которые также пока находятся на уровне концепта. Они позволят медикам более бережно транспортировать пострадавших с большим весом, снимая нагрузку на экипаж машины скорой помощи при погрузке и выгрузке больного из автомобиля. Небольшая высокоэффективная литий-ионная батарея установлена ​​в качестве вспомогательного источника питания. Она обеспечивает низкий уровень шума и низкий расход топлива, что позволяет работать, не нарушая покой местных жителей в ночное время.