Компания представила новую электронно регулируемую подвеску Öhlins для Tuono V4. RSV4 получил новую графику, обновленную электронику, выхлопную систему и новые пружины клапана.

Для Shiver 900 предложен обновленный двигатель. Он доступен версиях от 750 куб. см до 900 куб. см. Мощность двигателя увеличилась до 95 л.с., а крутящий момент — до 90 Нм. Установлен блок управления двигателем Marelli 7SM последнего поколения. Уменьшено трение поршней, оптимизированы форсунки, которые обеспечивают более эффективное распыление, что снижает расход топлива и повышает производительность при низких температурах.

Aprilia уже обновляла Shiver 900 в прошлом году, когда мотоцикл получил новые компоненты сцепления, усовершенствованную систему контроля тяги, новую систему ABS с режимами движения, а также цифровой дисплей и мультимедийную систему с возможностью синхронизации смартфона.

Новый мотоцикл был представлен на выставке в Кельне (Германия). Там же Suzuki объявил, что мотоцикл планируют выпустить в продажу на европейском рынке уже весной следующего года. Производство будет вестись на заводе в японском Хамамацу.

Новый Suzuki Katana - это модель, созданная под вдохновением от GSX 1100 S KATANA, который был представлен ​​на выставке в Кельне в 1980 году. Он отличался авангардным дизайном, который изображал японскую катану.

Новый мотоцикл получит длину 2125 мм, ширина составит 830 мм, высота — 1110 мм. Колесная база составляет 1460 мм. Он получит четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением, который генерирует 110 кВт при 10000 об/мин, максимальный крутящий момент составит 108 Нм при 9500 об/мин. Вес равен 215 кг.

Дизайн мотоцикла был модернизирован, однако он сохранил мотивы GSX 1100 S KATANA, переработанные на современный лад. Он выполнен в спортивном стиле и отличается резкими линиями. Передняя фара Suzuki Katana состоит из двух светодиодных компонентов.

Модели, входящие в линейку Yamaha XSR, получат новую цветовую схему, ранее использовавшуюся для гоночных мотоциклов компании. Она будет оттенять новейшие технологии, использованные при работе над двигателем.

Так, в марте следующего года модели Yamaha XSR700 и XSR900 будут доступны в цветовой схеме «Garage Metal», который будет сочетать красный и белый цвета, а также серебристые акценты. Белая надпись «Yamaha» окаймлена по контуру черным цветом. Их применяли для гоночных мотоциклов Yamaha в 1970-х годах. Черное кожаное сидение с красной строчкой дополняет винтажный дизайн.

Мотоциклы Yamaha XSR сохранят прежние технические характеристики. Так, Yamaha XSR700 будет оснащена параллельной двойкой, объем которой составит 689 куб.см. Yamaha XSR900 получит 850-кубовый рядный трехцилиндровый двигатель DOHC.

Кроссовый мотоцикл обещает стать более мощным, благодаря новому двигателю и облегченной раме. Так, он использует совершенно новую алюминиевую раму, которую также можно увидеть в YZ450F. Она стала тоньше и легче, чем прежде, что обеспечит улучшенную управляемость на извилистых дорогах и тягу на каменистых поверхностях. Защитная пластина Yamaha WR450F стала больше и одновременно увеличилась в размерах, чтобы предотвратить накопление грязи в полостях, который может добавить мотоциклу дополнительный вес.

Yamaha WR450F оснащен 450-кубовым двигателем, который доработан с тем, чтобы обеспечить идеальный центр тяжести. Он получил системы впуска и выпуска, а также впрыск топлива и систему зажигания, оптимизированные специально для кроссового мотоцикла. С ним в паре работает 5-ступенчатая коробка передач. Установлен новый фильтр, который обеспечивает улучшенное пылеулавливание. Выросла его надежность.

Японская компания объявляет отзыв для Kawasaki Ninja H2 SX SE. Дело в том, что центральная подножка может не складываться до конца, из-за чего во время движения она может касаться дорожного покрытия.

Отзыв затрагивает версию SE, где подножка входит в стандартную комплектацию, а также те Ninja H2 SX, которые были оснащены центральной подножкой из опционального комплекта. Как отмечает Национальная администрация безопасности дорожного движения США, из-за неправильной сварки крепежный болт с левой стороны центральной подножки может сместиться или отсоединиться, что приведет к отсоединению пружины, без которой подножка не может быть корректно сложена. Если она заденет землю во время движения, это увеличит риск аварии.

Впервые проблема была обнаружена в Японии в апреле 2018 года, еще один инцидент в той же стране случился в июне. В июле сообщение об аналогичном происшествии пришло из Европы. Теперь отзыв в очередной раз расширили, включив в него 358 мотоциклов из США.

Специальная версия будет выпущена 22 ноября 2018 года ограниченным тиражом в 500 мотоциклов. Она будет посвящена 40-летию со дня выхода оригинальной модели в 1978 году. Продажи начнутся в тот же день.

Версию с обновленным рулевым управлением выпустили на рынок 13 сентября. Стоимость составит 1 780 000 иен (15 895 долларов США). Мотоцикл будет доступен только в одном цвете «Dark Gray Metallic G».

Директор Yamaha Motor Хироши Нитака лично проверил новый NIKEN LMW на закрытом треке. Он оснащен 845-кубовым 3-цилиндровым двигателем DOHC, мощность которого составляет 85 кВт (116 л.с.) при 10000 об/мин, максимальный крутящий момент равен 87 Нм при 8500 об/мин.

«На первый взгляд, автономный мотоцикл не имеет никакого смысла», - признает сама компания. Тем не менее, BMW Motorrad продолжает экспериментировать с автономными технологиями. Прототип будут использовать, чтобы больше узнать о динамике мотоцикла и усовершенствовать технологии безопасности.

Видео показывает, как мотоцикл самостоятельно разгоняется, поворачивает и останавливается. Ни один маневр не потребовал вмешательства человека.

«В этом проекте наша цель заключалась не в разработке полностью автономного мотоцикла, - отметил Стефан Ханс из BMW Motorrad., -«мы хотим повысить безопасность мотоциклов». Так, ожидается, что на основе полученных данных будет разработана новая программа динамического контроля, которая поможет мотоциклу объезжать препятствия.

Компания пока не сообщала, когда новые технологии безопасности выйдут на рынок.

Kawasaki выпускает четыре обновленные версии: Ninja ZX-10R, Ninja ZX-10R ABS, "Ninja ZX-10RR и Ninja ZX-10R SE. Они будут выпущены 1 октября.

Серия оснащена 998-кубовым четырехтактным двигателем с жидкостным охлаждением, который сочетается с 6-ступенчатой коробкой передач. В ходе модернизации была повышена мощность — с 200 до 240 л.с. - благодаря переработанным компонентам двигателя. Установлен двунаправленный квикшифтер, который позволяет переключаться вверх и вниз без нажатия на рычаг сцепления на всех моделях.

Райан Монтгомери владеет ликеро-водочным заводом в Монтане (США). Несколько месяцев назад он нашел в поле брошенный старый Yamaha XS650. Мотоцикл 1980 года выпуска был в неисправном состоянии, однако Монтгомери потратил много месяцев на его ремонт и модификацию, после которой мотоцикл начал работать на отходах от перегонки водки.

Райан Монтгомери отмечает, что никогда раньше не занимался мотоциклами, не участвовал в гонках и понятия не имел о том, как ремонтировать байки. Тем не менее, потратив значительные усилия, он при помощи друзей и спонсоров освоил все эти премудрости и даже установил новый рекорд скорости на соляном озере Бонневилля. Модификация мотоцикла обошлась примерно в 5 000 долларов.

Как отмечает Монтгомери, он использовал около 40 литров отходов от перегонки водки, чтобы заправить Yamaha XS650. Мужчина надеялся, что сможет разогнаться до 158 км/ч, однако был приятно удивлен, когда ему удалось набрать скорость 182 км/ч.

Впрочем, уже через 3 дня рекорд оказался побит другим участником — Honda CB750 1974 года сумела разогнаться до 230 км/ч.

Производитель мотоциклов объявил в конце августа, что намерен развивать электрические технологии, чтобы выпустить полностью электрическую модель. На днях стало известно, что компания построит новый центр исследований и разработок, который будет базироваться в Силиконовой долине (США).

Ожидается, что исследовательский центр начнет работу до конца текущего года. Наиболее важной задачей, которую поставят перед специалистами, станет развитие электрического транспорта, что включает аккумуляторы, электронику, дизайн, а также производство таких моделей.

Harley-Davidson обещает, что новое подразделение будет укомплектовано «лучшими талантами в области электротехники, механики и программного обеспечения». Первым продуктом компании, который воспользуется этими наработками, станет LiveWire. Производственная версия будет основана на одноименном концепте, который показали еще в 2014 году.

В следующем году в линейке Kawasaki может появиться новый Z400. Он станет логическим продолжением Kawasaki Ninja 400, который выпустили в ноябре прошлого года.

Об этом сообщили заявки в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам. Кроме того, практически каждая модель из семейства Ninja имеет собрата в сегменте нэйкедов: Ninja 250 перекликается с Z250, Ninja 1000 - с Z1000. Следуя этой логике, Ninja 400 должен обрести напарника в виде Z400.

Впрочем, заявки в американский регулятор сообщают сразу о двух моделях, которые выйдут в 2019 году и будут иметь двигатель объемом 400 куб.см — это вышеупомянутый Ninja 400 и некий ER400DK. В Kawasaki аббревиатура «ER» указывает на нэйкед.

«Этот мотоцикл рвет с места», - сообщил ведущий менеджер по продукции Harley-Davidson Дэвид Лац, - «FXDR 114 комбинирует очень мощное шасси Softail с мощностью Milwaukee-Eight 114, передней и задней подвеской премиум-класса и множеством новых компонентов и материалов, снижающих вес. Это мощный круизер, который обеспечивает исключительные характеристики движения и управления».

Ducati намерен заключить партнерство с индийским Hero MotoCorp., чтобы создать двигатели небольшого объема — до 300 куб. см. Их будут предлагать на развивающихся рынках.

Этим путем уже пошли большинство японских компаний, которые перешли от версий большого объема к сегментам 125 куб.см, 250 куб. см и 300 куб. см. Harley-Davidson находится в поиске партнера по развитию байков с двигателями небольшого объема. Теперь и Ducati готов расширить аудиторию покупателей, однако компания намерена сэкономить время на разработку двигателей, воспользовавшись наработками другой компании.

Компания может использовать опыт Hero Motororp из Индии, с которой уже имела опыт сотрудничества. Ожидается, что Hero будет отвечать за разработку новой платформы, в то время как европейский производитель займется двигателем. Новая платформа, созданная Ducati и Hero, будет использоваться для двух моделей. Они разделят большинство компонентов, но одна модель будет сходна по стилистике со Scrambler, а вторая - с Multistrada.

Японская компания улучшила флагманскую модель Kawasaki Ninja H2 и Ninja H2 Carbon. Они оснащены 998-кубовым двигателем с турбонаддувом, который уже начал устаревать. Производитель, используя наработки, полученные в работе над моделью Ninja H2 SX, установил новый воздушный фильтр, впускную камеру и свечи зажигания. В результате мощность Kawasaki Ninja H2 повысилась с 205 л.с. до 231 л.с.

Помимо этого, Kawasaki Ninja H2 и Ninja H2 Carbon получили новую тормозную систему Brembo с суппортами Stylema, по сравнению с обычной моделью они меньше и легче, что улучшает характеристики тормозной системы.

Появилась возможность подключения смартфона к мотоциклу через Bluetooth. На дисплей будут передавать информацию о звонках и письмах. На телефоне через специальное приложение можно будет проверить информацию о мотоцикле и маршруте движения.

Как сообщает аналитическое агентство «АВТОСТАТ», объем российского рынка новых мотоциклов в 1 полугодии 2018 года составил 5,5 тыс. единиц, что на 22% больше, чем в прошлом году. Эксперты отмечают, что впервые после трех лет падения (с 2015 по 2017 гг.) рынок новых мотоциклов продемонстрировал рост. И хотя 1 квартал 2018 года этот сегмент рынка завершил все еще с отрицательной динамикой (-24,9%), итоги 2 квартала (+30,2%) сумели кардинально изменить ситуацию.

РЫНОК НОВЫХ МОТОЦИКЛОВ В РОССИИ

Период           Количество, шт.            Кол-во АППГ, шт.           Изм., %

1 кв. 2018 г.             506                                 674                          -24,9

Девушка выжила после того, как по ее голове проехала бетономешалка. Инцидент произошел утром в китайском городе Цзиньхуа.

Сообщается, что девушка, которую в СМИ называли госпожой Цзю, ехала на скутере мимо припаркованного автомобиля, водитель которого открыл дверь так неожиданно, что она не успела отреагировать и въехала прямо в нее. Удар был настолько сильным, что женщину отбросило под проезжавшую мимо бетономешалку, заднее колесо которой проехало прямо по голове женщины. Шлем раскололо на несколько частей. Девушка получила травмы, но осталась жива.

Водитель автомобиля, который стал виновником аварии, позвонил в службу спасения. Врачи близлежащей больницы сообщили, что госпожа Цзю получила ушиб и рваные раны головы, однако головной мозг не задет.

«Без шлема, я думаю, я была бы мертва», - сообщила Цзю. Китайские власти воспользовались случаем, чтобы напомнить о том, что водители скутеров должны носить шлемы, поскольку это может спасти их жизнь.

Ранее в этом году Ducati сообщал о своем намерении отойти от традиционных двигателей V-Twin, представив новый 1103-кубовый мотор Desmosedici Stradale, который установят в Panigale V4.

Теперь компания работает над новым двигателем, которым будут оснащать модели V4 начального уровня. В соответствии с Ducati, новый двигатель будет предложен в версии R. Его объем будет менее 1000 куб.см. Как отмечал директор компании Клаудио Доменикали, это будет более применимо для Panigale V4 и, возможно, модели Multistrada, которые появятся в ближайшие несколько лет.

«Это будет в будущем, потому что мы не хотим просто использовать этот двигатель и применять его в таком виде, как сейчас. Новый двигатель будет основан на этой же технологии, но будет оптимизирован, чтобы увеличить дальность хода и снизить затраты на техническое обслуживание. Именно на этом мы сосредоточились в нашем развитии. Это требует времени, но это то, куда мы движемся», - сообщил Доменикали.

Мотоцикл получил двигатель с системой изменения фаз газораспределения DVT. Это обеспечит ему оптимальную мощность на низких, средних и высоких оборотах.

Ducati представил систему DVT в 2015 году. До настоящего момента ею оснащали только Multistrada 1260 и XDiavel. Теперь она будет установлена и в Diavel 1260.

Diavel будет доступен в двух вариантах. Один из них - стандартный 1260, который получит более скромное техническое оснащение и меньше электроники, а также 1260 S. Обе версии будут оснащены новой подвеской. Мотоцикл поставляется с полностью регулируемой подвеской Ohlins. Также установлены моноблочные тормоза Brembo. Колесная база вырастет в длину на 15 мм. Несмотря на это, мотоцикл обещает быть более быстрым.

Его приводит в движение двигатель Testastretta0020 DVT V-twin объемом 1262 куб. см. Его мощность составляет 150 л.с. Двигатель будет работать с шестиступенчатой коробкой передач.

Мотоцикл выпускали с 1986 по 2007 год. Теперь он будет выпущен в качестве внедорожной модели. Yamaha Serow 250 будет выпущен в продажу на японском рынке, начиная с 31 августа.

Стоимость составит 564 840 иен.

Yamaha Serow 250 получил одноцилиндровый четырехтактный двигатель, объем которого равен 249 куб. см. Его мощность составляет 20 л.с. (14 кВт) при 7500 об/мин. Крутящий момент достигает пикового значения 20 Нм при 6000 об/мин. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой трансмиссией. Выхлопная система Yamaha Serow 250 была приведена в соответствие с современными стандартами. Расход топлива составляет 2,06 л/100 км (если на мотоцикле едут 2 человека, скорость составляет 60 км/ч). По циклу WMTC расход равен 2,6 л/100 км.