Модель SX200 анонсировали весной – теперь пришло время премьеры. Вторая модель - TT460, это флагман, который не показывали в Европе за пределами Италии.

Появление модели SX200 совпало с переходом на новую систему формирования семейств. Прежде лодки Invictus длиной 19-28 футов входили в семейство X, теперь модели схожей длины обозначены как Capoforte, и SX200 первая в ней.

6,1-метровая лодка имеет открытую конструкцию со смещенной к правому борту консолью управления. Параллельно консоли управления по левому борту установлена мойка (за доплату – гриль и холодильник). Площадки для загара две: носовая и кормовая. Последняя имеет большую площадь, благодаря трансформируемым сиденьям позади кресла водителя.

Прямая замена моторной яхте Sabre 42 Salon Express, снимаемой с производства. При внешнем сходстве и классическом дизайне с чертами «ретро» это высокотехнологичное судно.

Sabre Yachts известна своими парусными и моторными яхтами, которые строит с 1987 года, придерживаясь длины в 40-45 футов. 13-метровая модель Sabre 43 Salon Express строится в классической компоновке.

Каюта владельца расположена в носовой части – она же единственная изолированная с полноразмерной двуспальной кроватью островного типа. Спальные места можно организовать в обеденной зоне в каюте и в салоне, но максимальный комфорт - для владельца.

Австрийская Silent Yachts готовит новинку - электрический катамаран Silent 60 с парусом. 18-метровая модель создана на основе чуть более компактной Silent 55 (16,8 м), представленной в 2019, но выделяется чуть меньше осадкой (1 м).

Конструктивно и по компоновке обе модели близки, Silent 60 отличается более емкими аккумуляторами и площадью солнечных батарей: 42 солнечные панели (17 кВт/пик) против 30 у Silent 55. Они питают блок аккумуляторов (286 кВт-ч) и позволяют судну преодолевать только на солнечной энергии до 160 км ежесуточно. Максимальная скорость составляет 20 узлов (37 км/ч), в движение судно приводят пара электромоторов по 340 кВт.

Модель создавали для катания на водных лыжах или вейкборде. Она отличается простотой конструкции, но в течение нескольких лет остается самой востребованной моделью Starcraft.

Корпус лодки создавали не с нуля, за основу взяли  существующую прогулочную модель, доработав по большинству параметров, поэтому Starstep 221 E Surf имеет собственный, запоминающийся облик. Задача состояла в том, чтобы сохранить легкость управления после заполнения водой балластной системы, состоящей из главного 200-литрового заполняемого отсека в центральной части и двух 170-литровых в кормовой части со смещением к бортам.

Необычное сочетание качеств предложит новая марка из Швеции. В линейке только одна 9-метровая модель, но по экономичности она может превзойти многих одноклассников.

Надувная лодка с жестким днищем Fugu 29 имеет нестандартное позиционирование. По динамическим показателям, уровню комфорта и материалам она близка к «премиуму», но главным достоинством называют низкий расход топлива. При крейсерской скорости в 40 узлов (74 км/ч) потребляется менее 1 л горючего на морскую милю.

Ее особенностью называют всесезенность. Модель создавалась для эксплуатации в Швеции при сравнительно невысоких температурах.

8-метровую новинку в европейской прессе называют одной из самых необычных из-за сочетания нескольких качеств. Дизайн своеобразный: никаких стремительных линий, спортивного силуэта и намеков на «премиум». Салон отличается чрезвычайно большой площадью остекления, он останется теплым при невысоких температурах. Необычная конструкция у задней части салона с откидным, на манер багажника автомобиля, стеклом.

Разработка для армии и спецслужб адаптирована для свободной продажи. На фото 6-местная Iguana Pro именно в спецверсии, а «мирный» вариант будет в базовом исполнении двухместным.

Итало-испанская компания работала над ней с 2017 года. В результате появилась Wave e-550, стоимость которой в минимальной версии сравнительно невысока, как и динамические показатели.

Wave e-550 адресована тем, кто хотел бы приобщиться к электрическим прогулочным лодкам или вынужден отказаться от ДВС из-за экологических ограничений. Разработчики полагают, что Wave e-550 будет популярнее, по пере усиления запретов на ДВС.

Одну из самых компактных лодок семейства Commander часто называют наиболее сбалансированной, исходя из стоимости. Sea Fox 206 адресован тем, кто любит рыбачить в одиночку или в небольшой компании.

Все лодки американской Sea Fox семейства Commander построены по одному компоновочному плану, основным предназначением является рыбалка. Оптимальным параметром Sea Fox и большинство конкурентов считают центральное расположение консоли управления, свободный проход вдоль бортов и один или несколько подвесных двигателей. Чаще всего лодки имеют длину от 8 метров, два двигателя и стоимость, которую сложно назвать доступной. Но ничто не мешает использовать компоновку в сравнительно бюджетном сегменте. Демонстрацией такого подхода служит Sea Fox 206 Commander: длина не сильно меньше ближайших сестер по семейству, но ценой может выгодно отличаться от них.

Длина составит всего 3,8 м, но, как и старшие модели, она будет оснащена механизмом передвижения по суше, на которую может самостоятельно выбраться из воды.

Новозеландская Sealegs известна амфибиями необычной конструкции, в основе большинства лежит надувная лодка с жестким днищем и выдвижными колесами, чтобы двигаться по суше. Модели Sealegs имеют достаточно высокую стоимость, и чтобы расширить аудиторию, компания ведет разработку самой компактной и доступной модели в своей истории. Нет данных о том, сколько будет стоить Sealegs 3.8 Tender, но выпустить ее планируют до конца 2022 года.

На воде амфибию в движение приводит подвесной лодочный мотор мощностью 40 л.с. стандартным станет Yamaha. По суше она движется при помощи отдельного электродвигателя. Его мощность не приводится, но питается он от компактного блока батарей на 3 кВт-ч. Заряда хватит на 45 минут, полная перезарядка занимает около 3 ч.

Модель с бортовыми двигателями появилась в линейке в прошлом году. После премьерных показов на морских выставках в Палм-Бич и Венеции, предлагают версию с подвесными моторами.

По подобной схеме Wally уже выпустила более крупную модель 48wallytender X, сначала показав вариант со стационарными моторами, а затем с подвесными. Сравнительно компактная 13-метровая 43wallytender X адресована поклонникам более динамичных судов с открытым салоном. Предложат два варианта со строенными силовыми установками на основе моторов Mercury.

E-Motion 180E от Vision Marine Technologies будет установлен на спортивное судно Hellkats Powerboats. Предполагается, что пара 180-сильных моторов преодолеет рубеж в 161 км/ч.

В конце весны Vision Marine начала прием заказов на электрический подвесной двигатель E-Motion 180E, позиционируя его «как самый мощный в мире». Заявление имеет под собой основания, поскольку армия подобных моторов пока немногочисленна, а звание самого мощного имел, вышедший год назад норвежский Evoy Pro, развивающий 150 л.с. В планы Evoy входит выпуск 300 и 450-сильных моторов, но пока E-Motion 180E формально мощнее.

Новинка 2021 года позиционируется как универсальная лодка, доступная каждому. Это одна из самых доступных моделей Stingray, но конструкция корпуса во многом повторяет старшие модели.

Американская Stingray Boats известна боурайдерами, причем большая часть динамичные модели со спортивной внешностью. В линейке есть место бюджетному классу. Часто их адресуют начинающим, но это штамп, поскольку один из главных плюсов Stingray 172SC - простота и доступность.

Проект под названием Wing Sail Mobility (WISAMO) вступит в стадию испытаний в следующем году. Он адресован большим коммерческим судам, но планируются версии для маломерных прогулочных.

Целью проекта является повышение экономичности судна за счет парусного хода «по требованию». Паруса не заменят основные силовые установки, но дополнят их, повышая экономичность на 10-20%, когда речь идет о крупном грузовом судне.

Пневматический парус состоит из горизонтальных секций и складывается «гармошкой». Michelin говорит о преимуществах объемной конструкции над обычным плоским парусом при ходе против ветра.

Помимо экологичности одним из главных достоинств называют тишину - пассажиры, не повышая голоса могут разговаривать между собой и общаться с буксируемым на водных лыжах или вейкборде спортсменом.

Американская Nautique Boats производит лодки для водных видов спорта – в линейке 12 моделей с ДВС, а тринадцатая – электрическая. Super Air Nautique GS22E разработана на основе модели GS22, оснащаемой 6-литровым 400-сильным бензиновым стационарным двигателем.

Так новинку позиционируют разработчики, утверждая, что благодаря подводным крыльям, судно предложит втрое большую дальность, чем обычные электролодки.

Шведская компания Candela завершила разработку C-7 в прошлом году, была выпущена первая партия, которую быстро распродали. Теперь географию продаж планируют расширить: провели презентацию лодки в Венеции, не только как судна с образцовой экологичностью, но также с немалым комфортом.

Модель XE-1 Hydrofoiler уже предлагают на крупнейших рынках, в планах компании - создать нескольких других водных велосипедов. Стоимость достаточно высокая.

Первый прототип Manta5 XE-1 Hydrofoiler показали в 2017, его разработали в Новой Зеландии. Идея не стала оригинальной, но создатели проекта были нацелены на массовое производство. Пилотную партию выпустили в конце прошлого года, а теперь, как утверждается, начинают продажи на регулярной основе.

В этой модели разработчики пытались сочетать качества семейства Super Sport, отличающегося высоким комфортом, с преимуществами лодки, которую легко транспортировать на трейлере.

Среди множества моделей Monterey боурайдер 258 SS не выделяется особыми решениями в дизайне и компоновке, но суммирует разработки марки, делая судно узнаваемым. Это яркий и комфортабельный представитель своего класса: его выделяет широкая линейка силовых установок, со стороны силуэт узнаваем по запоминающейся форме арки, изгиб которой идет параллельно линии ветрового стекла.

Постройка модели WB 10.70 LimoTender уже началась, судно будет закончено к весне 2022 года. Главной особенностью можно считать подъемный салон, который обеспечит минимальную высоту судна, когда оно не используется.

Конструкция стала ответом на запрос, согласно которому лимузин должен помещаться в «гараж» на борту суперяхты. В «сложенном» состоянии высота судна составляет 1,80. Такой же получается высота потолка в салоне, когда он поднят. Это происходит при помощи четырех электромеханических актуаторов.

Она названа MAN Smart Hybrid Experience и предназначена для широкого круга судов, благодаря различным модификациям. Предусмотрено несколько режимов работы.

Немецкая компания не приводит технических характеристик установки, сообщая лишь общие детали. Она построена по модульной схеме. В составе – дизель, электродвигатели и блок батарей (тип и емкость не приводятся). Как заявил глава MAN Engines Матиас Шрайбер, дизель-электрическая комбинированная силовая установка становится новым этапом и будет отличаться надежностью и долговечностью, присущей дизельным двигателям MAN.