Новинку анонсировали весной, премьера проходит на морской выставке в британском Саутгемптоне, которая работает до 19 сентября.

Pulse 63 - высокоэкологичная модель не только благодаря электрической установке. Весь процесс изготовления построен так, чтобы не нанести урон окружающей среде. Высока доля вторсырья, учтут и логистические нюансы. Производить Pulse 63 будут в Великобритании и подавляющее большинство компонентов будет местным.

В схеме размещения силовой установки сквозной монтаж через транец, первый в мире на лодках с надувным жестким днищем. Это упростит обслуживание, повысит надежность и сократит габариты.

Видеокамеры сквозным монтажом устанавливают в различных точках корпуса судна и в реальном времени осуществляют контроль за обстановкой.

Garmin Surround View Camera System работает по той же схеме, что и автомобильные системы. На экран картплоттера или иного MFD-устройства выводится изображение со всех шести камер, получается «вид сверху».

Полезной система окажется при швартовке и маневрировании в ограниченном пространстве. Разработаны дополнительные инструменты: можно задать минимальную безопасную дистанцию до стационарного объекта. При пересечении границы капитан получит предупреждающий сигнал. Можно настроить минимальную дистанцию на экране.

Она сориентирована на начинающих и предлагает максимальный уровень содействия электроники, позволяющий сохранять равновесие и управлять доской, меняя положение тела.

Стартап Level Hydrofoils выпустил на рынок модель Level Board, которая, по утверждению создателей, является первой в мире одномачтовой доской с подводным крылом. Особенность новинки - использование электроники для управления. У большинства схожих моделей все управление доской осуществляет человек, но здесь оптимальное положение руля, контроль скорости и поддержание равновесия выполняет электроника.

Модель можно рассматривать как один из стандартов бюджетного сегмента. 182SC выпускают с 2016 года, на основе создано несколько других моделей для не слишком обеспеченного и искушенного покупателя.

Основную часть линейки Stingray Boats составляют модели для массового потребителя. Лодки Stingray рекомендуют в качестве первых. Определенные навыки все же необходимы, лодки позиционируются как семейные.

Компания покажет их и надувные лодки в британском Саутгемптоне (10-19 сентября).

Основа экспозиции – подвесные двигатели, большая часть относится к усовершенствованной линейке V6. Покажут новый 300-сильный V6 с системой SBW (с полностью электронным управлением) в белом корпусе. Дизайн схож с флагманским XTO, ряд систем улучшают работу реверса и ускоряют отклик на изменение положения двигателя.

Модификация анонсирована в начале августа, официальная премьера состоится 16 сентября.

Местом дебюта станет морская выставка в Генуе, которая будет работать до 21 сентября. На ней TT280S предстанет в версии с парой 250-сильных моторов.

Встроенный электродвигатель поможет каяку двигаться против течения и для увеличения скорости. Установлен дополнительный руль и необычная система управления.

eMogi из Чехии позиционируют не как эко-продукт, а в качестве средства для тех, кто не обладает силой для гребли против течения на быстрых реках. Подойдет eMogi всем, а также для спасательных служб.

Две независимые команды из Франции и Швейцарии используют суда различной конструкции, объединять их будет «свободный» парус, напоминающий яхтенный спинакер.

Сейчас мировой рекорд скорости на парусном судне принадлежит австралийцу Полу Ларсену, который в 2012 году на судне Vestas Sailrocket II, спроектированном в Великобритании, достиг скорости в 65,37 узлов (121,06 км). У Vestas Sailrocket II был традиционный парус на мачте, а у концептов Syroco и SP80 парус свободный.

Новый представитель бюджетной линейки SVX нацелен на тех, кто покупает лодку впервые, а потому многое в компоновке и органах управления будет подсознательно связывать с автомобилем.

Американская Starcraft Marine специализируется на массовых, недорогих лодках. Основу спроса в последнее время составляет семейство SVX. Оно стремительно растет: год назад было 4 модели, сейчас 7, и процесс продолжается.

Опубликованы новые изображения новинки, созданной по следам классической модели. Первый образец построят в следующем году.

Компания покажет скоростные лодки GranTurismo 12.5 и 11.0. Они получат наиболее передовую компоновку в семействе и отличаются увеличенной на 30% «жилой» площадью каюты.

Итальянская семейная верфь специализируется на скоростных надувных лодках с жестким днищем в сегменте «премиум». В последние годы для презентации новинок Lomac выбирает фестиваль яхт в Каннах. В прошлом году там представили 10,5-метровые модели GranTurismo и Adrenalina, в этом - две новинки GranTurismo.

Британская Williams Jet Tenders планирует показ в рамках фестиваля яхт в Каннах в сентрябре, а пока публикует краткое описание и несколько фото.

Это одна из наиболее доступных моделей марки, рассчитанная на массового покупателя с базовыми навыками управления маломерным судном, не стремящегося заниматься его обслуживанием.

Проект Element запущен в начале 2013 года, он рассчитан на новых покупателей, кто прежде имел дело с маломерными судами только в качестве пассажиров. На этапе проектирования приложены большие усилия для того, чтобы управляемость была максимально легкой и понятной. Авторы пытались добиться схожести с автомобилем, понимая, что покупатели Element будут подсознательно действовать, как за рулем авто.

Молодая выставка в греческом Лаврионе может стать главной и «домашней» для греческого производителя скоростных надувных лодок с жестким днищем.

T7 – одна из самых быстрых моделей в своем классе и вообще среди 25-футовых судов. Максимальная скорость 7,8-метровой лодки достигает 56 узлов (104 км/ч), а на глиссирование выходит уже на 14 км/ч - разработчики утверждают, что этот показатель уникален. T7 представили весной и ее можно считать одной из главных премьер года в сегменте.

Британская верфь известна парусными яхтами, которые строит более полувека, но в моторном сегменте выступит с дебютом.

Дизайн Rustler R41 разработан Tony Castro Studio с чертами парусных судов Rustler и североамериканских лобстерных лодок с плавными линиями скул, широким, плавным охватом бортом и накрывающим кормовую площадку навесом, выполненным единым элементом с крышей надстройки.

Передан заказчику первый образец, который анонсировали год назад. Двух полностью одинаковых в отделке Tecnomar for Lamborghini 63 не будет: суда строят по индивидуальным заказам с персонализацией по программе Ad Personam.

Новинка в сегменте буксировщиков сориентирована на вейкбординг, вейксерфинг и водные лыжи. Может использоваться как прогулочное и отличается оригинальной схемой трансформации сидений в кормовой части.

Бренд Heyday принадлежит Brunswick Corporation и, по утверждению Brunswick Boat Group, является одним из наиболее перспективных в сегменте, благодаря объему инвестиций. Примером послужит модель H22 с технологиями Mercury и оригинальной конструкцией корпуса.

6,82-метровое судно может принять на борт до 14 человек, это больше, чем у одноклассников схожей длины. Компоновка предусматривает трансформацию кормовой части, где можно получить максимальное количество сидячих мест, расположенных против хода движения для наблюдения за спортсменом, либо площадку для загара. Носовая пассажирская зона отличается шириной, почти как в центральной части.

В версии 2022 года обновили салон, арку и схему креплений для буксировки спортсмена.

Malibu Boats строит специализированные суда для водных видов спорта с начала 80-х гг. Всемирную известность получили в середине 90-х, а в с середины 2000-х линейка LX во многом задает тон в сегменте. При всех плюсах у Malibu один недостаток – высокая цена. Избавиться от него пробовали, запустив в 2009 доступный бренд Axis. Первая модель A22 собрала немало положительных отзывов, поскольку была близка к Malibu, но лишена ряда фирменных «фишек» (например, нового на тот момент интерфейса MaliView), а отделка более скромная.

Испанская студи BYD сообщила о скором показе моторной яхты Eegle: постройка идет на средиземноморском побережье Франции на верфи Martinez Constructions Navales и завершится в сентябре.