Авторы называют ее прорывом, который обеспечит обновление семейства H.

В семейство Four Winns H входят H1, H2, H4, H6 и H9. Обновление начали с одной из наиболее востребованных – H2, она отличается сравнительной доступностью на фоне остальных.

Компоновка боурайдера переработана. В носовой части это менее заметно, поменялась схема трансформации сидений в центральной части. Сиденье пассажира по левому борту превратится в «кушетку», на которой пассажир полулежа находится лицом к корме. Причалить можно любым бортом, точки удобного доступа есть справа и слева.

Необычный боурайдер отличается компоновкой и схемой трансформации салона. При высоком комфорте судно быстрое – оно разгоняется до 80 км/ч.

Американская Regal Boats нередко выпускает проекты, выделяющиеся на фоне одноклассников. Они сочетают оригинальную компоновку и спортивность, позиционируются как семейные. LS4 не исключение.

Для наблюдения за ними голландская U-Boat Worx разработала Super Sub. Одноклассники под водой разливают 3-4 узла (5,5-7,4 км/ч), но электродвигатель мощностью 60 кВт/80 л.с. разгонит субмарину до 8 узлов (14,8 км/ч), что «на 2 узла быстрее крейсерской скорости афалин», но дельфины разгоняются до 40 км/ч и легко оторвутся от Super Sub, как и белая акула или рыба-парусник, а вот для наблюдения за морскими дьяволами субмарина подойдет.

Grand Mariner - наиболее востребованное семейство понтонных лодок у американской Harris Boats. Теперь в него входят три модели длиной 23, 25 и 27 футов (7,76 и 8,2 м). Они имеют третий центральный понтон.

Базовая 7-метровая модель сориентирована на семейную эксплуатацию, средняя -  универсальная, в т.ч. для рыбалки, 8,2-метровая – платформа для вечеринок и отдыха большой компанией.

Компания представила первое в мире маломерное судно, оснащенное топливными элементами и водородом, хранящимся в баках под давлением 70 Мпа.

Такой показатель давления достигнут впервые – прежде для тестов использовали системы с упрощенными характеристиками. Авторы полагают, что стали на шаг ближе к концепции «углеродно-нейтрального порта».

Модель L-290DC отличается необычно большой шириной по отношению к длине, что сделает пребывание на борту более комфортным, но ограничит транспортировку лодки по суше.

У Limestone после перезапуска бренда и новой линейки уже есть 29-футовая модель, которая играет роль флагмана - L-290CD, а новая L-290DC, по сути, ее модификация: на базе того же корпуса построена версия с двойной консолью управления, смещенной к правому борту, и полностью открытой палубой. Тем не менее, новинку анонсируют как «флагман».

При длине в 8,9 м лодка отличается шириной корпуса в 3,6 м. Это позволило сделать широкий проход на нос вдоль левого борта, установить просторный L-образный диван вдоль левого борта и сохранить свободный широкий проход между ним и зоной приготовления пищи вдоль правого борта, позади водителя. Кормовые сиденья расположены свободно.

Vibe D19 – младшая модель семейства D американской Legend Boats. Она появилась в 2018 году, чтобы разнообразить линейку лодками, ориентированными на тех, кому судно нужно для недолгих прогулок с семьей и друзьями. Лодка требует минимального обслуживания, отличается комфортом и недорогая. Поначалу концепцию ориентировали на американский рынок, но оказалось, что она востребована за его пределами. За основу взяли понтонную конструкцию корпуса, «натянув» на нее обтекаемую стеклопластиковую оболочку. Получилось дешево и сердито: изготовление корпуса сравнительно просто и недорого, по потребительским качествам судно близко к боурайдерам более высокой ценовой категории.

Компактное и сравнительно недорогое судно представили в начале лета на мероприятии в Венеции, теперь судно на морской выставке Salon Nautico – 2021, которая будет работать до 17 октября.

Места показов выбраны не случайно – проект имеет испано-итальянское происхождение (проектирование и администрирование – Испания, производство – Италия) и сориентирован на страны Западной Европы. Технически Magonis Wave e-550 с июня практически не изменилась, но максимальная стоимость наиболее мощной версии оказалась ниже анонсированной (68 900 евро). Самый доступный вариант будет стоить 33 485 евро.

Компания разработала установку, позволяющую смонтировать ее практически на любой обычный каяк. Электрическая поддержка поможет двигаться против течения.

Американский стартап PacMotor готовится к производству универсальной силовой установки для каяка. Схема предусматривает три модуля: двигатели, блок батарей и блок дистанционного управления.

Блок двигателей крепится на корпусе позади каякера и состоит из двух подвижных рукавов, на концах установлены небольшие электромоторы. Когда электрическая поддержка не нужна, или есть вероятность повредить моторы, рукава поднимают из воды и каяк управляется только мускульной силой.

Наиболее значимым Lowe Boats называет серию понтонных лодок, семейство охватит максимальную аудиторию по стоимости и функционалу судов. В него войдут 16 моделей: конструктивно различия между ними невысоки, разница в длине, которую легко менять, длиной поплавков, не разрабатывая нового корпуса. Длина Lowe SS – от 17 до 27 футов (5,2-8,2 м).

Упор сделан на оснащение, а не динамические показатели, поскольку они прогулочные. В базовое оснащение входит аудиосистема Kicker мощностью 200 Вт, декоративная светодиодная подсветка, управлять ею можно со смартфона, комплект электроники Simrad. В отделке – устойчивый к ультрафиолету винил со «стеганым» рельефом, нержавеющая сталь.

Музей истории завода «Красное Сормово» возобновил работу после реконструкции. Глава города Юрий Шалабаев и генеральный директор завода «Красное Сормово», депутат Законодательного собрания Нижегородской области Михаил Першин открыли обновленную экспозицию. После реконструкции в музее заработали выставочная площадка под открытым небом и мультимедийная выставка о тружениках тыла и нижегородских трудовых династиях. Кроме того, была увеличена площадь архивных помещений и почти до четырех тысяч пополнена коллекция экспонатов.

Глава города Юрий Шалабаев назвал проведенную реконструкцию музея примером социально-ответственной работы бизнеса. «Музей судостроения был реконструирован к юбилею города по инициативе и силами завода «Красное Сормово». Теперь все нижегородцы могут посетить его уникальную экспозицию. Сегодня в рамках марафона «Победный сентябрь» сотрудники музея уже провели открытый урок для школьников, на котором рассказали ребятам о непростых военных днях, о трудовом подвиге наших бабушек и дедушек, которые ковали Победу в тылу в совершенно непостижимых для нас сейчас условиях», – заявил Юрий Шалабаев.

Модель M17 рассчитана на семь человек.

Местом премьеры станет морская выставка в Форт-Лодердейле, шт. Флорида (27 - 31 октября). Bayliner Element M17 создан на основе M15, представленной в 2020 году, он отличается компоновкой центральной части салона и кормовой части. Корпус M-Hull с незначительными изменениями используется в линейке Element, запущенной в 2013 году.

Switch называют самым значительным событием в сегменте понтонных лодок за долгое время. Прежде подобные суда не оснащались рулем, как у гидроцикла, водометом и не имели реконфигурируемой за считанные минуты палубы.

В свое время Sea-Doo удивила в конце 60-х выпустив первый гидроцикл. Теперь компания намерена привнести что-то новое в сегмент понтонных лодок, заслуженно именуемых скучными и некрасивыми семейными платформами для отдыха.

Американская Cobalt Boats дополнила семейство R-line моделью R4, которую позиционирует в качестве наиболее универсальных, среди дневных прогулочных судов.

Cobalt R4 доступен только в модификациях Sterndrive со стационарными двигателями. Предлагают 8 вариантов: по четыре V8 от Volvo Penta и Mercruiser (6,2 MPI и 8,2 MAG) мощностью 300, 350, 380 и 430 л.с.

Самая мощная модель в линейке развивает 100 л.с. и предназначена для небольших лодок. Экологичность новинки позволит эксплуатировать их в регионах с ограничениями на суда с обычными моторами.

На морской выставке в Ньюпорте состоялась премьера электрического подвесного двигателя. По потребительским качествам он близок к обычным лодочным моторам, но обладает нулевым уровнем выбросов и практически бесшумен.

Первой моделью с Micro-Plastic Collecting Device, стала DF115A. Пока это эксперимент, но, по словам компании, в скором времени станет серийной.

Над проектом Suzuki Marine активно работает в течение нынешнего года. Прототип анонсировали весной, а на завершившейся 21 сентября морской выставке в Саутгемптоне показали рабочий вариант, сообщив о предварительных испытаниях в Японии.

Это вторая модель голландского стартапа: дебютную 7S начали строить в 2016 году, а новая 8S существует в виде рабочего прототипа.

Главное отличие Edorado 8S от первой модели 7S - конструкция подводных крыльев. У первой модели они фиксированные, а у новой – складные. Судно двигается в традиционном глиссирующем режиме, а на определенной скорости поднимается над поверхностью воды, переходя на подводные крылья.

Представителя семейства CE (Coastal Explorer) трудно отличить от линеек Fisherman или Canyon, принесших американской Grady-White мировую известность и составляющих основу продаж в последние годы. Разработчики посчитали, что новинка должна быть узнаваемой, но Grady-White 251 CE морское судно, а рассчитанная на мелководье лодка для любительской и профессиональной рыбалки.

Компания Honda Motor Europe Ltd. представила совершенно новые крупногабаритные подвесные двигатели BF150, BF135 и BF115 на Международной выставке лодок 2021 в Генуе.

Все три представленные сегодня модели отличаются новым дизайном Honda «динамическое движение», который отражает высокое качество и новаторский характер этих подвесных двигателей. Более того, удобство использования было улучшено за счет внедрения электронной системы дистанционного управления (DBW), которая обеспечивает плавное и безопасное переключение передач, а также быстрое и точное управление дроссельной заслонкой, что позволяет этим подвесным двигателям поддерживать комфортное плавание.

DB line позиционируется в премиум-сегменте дневных прогулочных судов. Первой моделью станет Jeanneau DB/43.

Опубликовано первое изображение моторной яхты DB/43. Дата и место премьеры – выставка в Дюссельдорфе в январе 2022 года.

Jeanneau DB/43 открывает семейство, все модели будут создавать по схожему принципу. Над внешностью работал итальянский дизайнер Камилло Гаррони, а конструкция разработана американской компанией Michael Peters Yacht Design.

Внешность отражает фирменный дизайн Jeanneau и тенденции моды. Строго вертикальный нос сочетается с таким же углом кормы, большой угол наклона ветрового стекла – с таким же решением у стойки крыши. Навес вынесен максимально близко к корме, но, возможно, предложат и дополнительную выдвижную секцию.