80-метровое судно проекта Bilgin 263 спустили на воду в Стамбуле. Всего планируется построить как минимум три судна данной серии. Новинку отличают высокая экологичность и малый, по меркам класса, расход топлива.

Самую большую яхту в истории страны построила турецкая Bilgin Yachts по проекту также турецкой компании Unique Yacht Design. Она разработала конструкцию судна и внешний дизайн, а интерьер создан специалистами H2 Yacht Design.

Судно спущено на воду для испытаний и оснащения: заказчику его передадут к лету. Как будет называться судно проекта Bilgin 263, не сообщается, но компания уточняет, что в постройке уже находится второй корпус, а в планах третий: все они будут завершены в течение 2021 года.

Авторы уверены, что дизайн покажется не только современным, но и оригинальным, поскольку они старательно избегали клише и навеянных модой решений.

Шведская компания показала модель Ravik S, являющуюся дальнейшим развитием исходной доски Ravik, Основные доработки коснулись гидродинамики и удобства интерфейса.

Австрийская компания стала первой в мире, наладившей серийную постройку судов данного типа, а теперь анонсирует новую модель Silent 60, которая станет развитием и продолжением принесшей разработчиками известность модели Silent 55.

Авторы называют Silent 60 шагом вперед: катамаран длиннее, шире и имеет большее водоизмещение. Выросла длина ватерлинии, переработана схема освещения и больше стала площадь остекления.

Основатель и глава Silent Yachts Михаэль Келер заявил, что еще до официальной премьеры компания приняла заказы на постройку шести судов. Разработкой компоновки и внешности занималась Albatross Marine Design.

Это флагман одного из самых успешных, благодаря универсальности семейств французской марки. Не претендуя на исключительность, Barracuda рассчитана на максимально широкую аудиторию.

Когда в 2003 году Beneteau выпустила первую Barracuda 7, судно приняли осторожно, но с интересом. Некоторым показался странным набор качеств, из которого определяющее выделить было сложно. Быстро стало ясно, что потенциал такого подхода огромен: уже через несколько лет семейство разрослось, у него появились подражатели, а спустя полтора десятка лет после выхода исходной модели семейство нисколько не потеряло актуальности. Сейчас семейство Barracuda насчитывает четыре модели под индексами 6,7,8 и 9.

Необычное устройство не первое в своем роде, но претендует на серийное производство. Массовым Neptun X, пожалуй, не станет, поскольку стоимость его будет достаточно высокой.

На волне возвращения интереса к подводным крыльям появляются необычные проекты, создание которых стало возможным только благодаря развитию электрического транспорта. Один из таких проектов представила китайская компания eFoilFly, он называется Neptun X. По своему виду это доска для серфинга, но с подводными крыльями и электродвигателем.

Официальная премьера состоится уже через несколько дней на международной морской выставке в Майами, первый образец уже полностью закончен. Разработчики особо выделяют ходовые качества судна в сочетании с передовой конструкцией корпуса и современными материалами.

GT60 становится флагманом линейки GT, запущенной Palm Beach Motor Yachts в 2018 году. Судно отличает корпус, целиком выполненный из карбона и полимерных смол. Это должно обеспечить судну не только прочность, но и максимальный срок эксплуатации. Утверждается, что корпус, рассчитанный на смешанный тип хода, сочетает в себе качества спортивных моторных яхт и патрульных катеров и обладает высокой маневренностью.

Модель под названием OU-32 нашли на одном из складов во время инвентаризации, а по большому счету, разбора старого хлама. Этот необычный аппарат компания построила к международной морской выставке в Токио 1988 года, но оказалось, что спустя столько лет он все еще способен собрать вокруг себя публику.

Чтобы поставить OU-32 «на крыло» пришлось поработать. Чертежей практически не осталось, сама лодка была в неважном состоянии. Двигатель вышел из строя, появилось множество протечек, а 32 года, проведенные на забытом складе, не лучшим образом отразились на внешности. Тем не менее, компания решила не отправлять находку на свалку, а благодаря настойчивости небольшой группы инженеров старшего поколения, занялась восстановлением.

Новейшая модель финской марки создана по достаточно популярной схеме: двухместная каюта на носу в сочетании с просторным закрытым салоном, имеющим сдвижные задние стенки и боковую дверь, подвесные моторы и демократичная отделка без лишнего пафоса и стремления казаться дороже.

Мировая премьера Finnmaster Pilot 8 Cabin состоялась на международной морской выставке в Саутгемптоне в 2018 году. Прошедший год можно считать периодом становления, который показал, что в данном сегменте еще есть место новому игроку. При первом взгляде на Finnmaster Pilot 8 невозможно не представить себе Jeanneau семейства Merry Fisher: в компоновке сходство с «французом» практически стопроцентное, но в дизайне есть свои особенности. Часть носит декоративный характер, например, оформление стоек задней части салона и линии остекления, но есть и решения, призванные быть функциональными.

Норвежская компания утверждает, что новинка создана по ностальгическим мотивам, навеянным ее моделями 60-х и 70-х гг. и одновременно является идейным последователем модели Windy Khamsin.

Windy37 Shamal позиционируется как дневная прогулочная моторная яхта, но компоновка подразумевает наличие двух кают. Главная – в носовой части, в ней есть полноразмерная двуспальная кровать, гостевая – в центральной части судна, она оборудована двумя койками, которые, при необходимости, можно объединить.

Премьера состоялась на международной морской выставке в Дюссельдорфе, эта модель получает статус флагмана в линейке японской компании, известной, в первую очередь, своими морскими двигателями.

Само судно, однако, пока не показали: информацию о нем авторы сообщила в рамках презентации программы старейшей в мире парусной гонки – Кубка Америки, партнером которой на долгое время выступает Yanmar. Пока есть официальное фото и видео, которое компания опубликовала ранее.

Yanmar X47 Express Cruiser станет официальным судном поддержки администрации регаты, а также VIP-транспортом, но его роль не будет ограничена этим. Саму моторную яхту планируют официально представить в итальянском Кальяри, столице Сардинии – там с 23 по 26 апреля пройдут мероприятия, посвященные старту регаты.

Разработкой внешнего вида судна занимался японский дизайней Кен Окуяма, он же работал и над интерьером X47 Express Cruiser, но к проектированию были привлечены и специалисты Azimut. Строить судно также будут усилиями итальянской стороны на верфях Azimut Yachts.

Местом презентации стала международная морская выставка в Дюссельдорфе. Эти дизели предназначены для различных условий эксплуатации и, по мнению разработчиков, идеально подходят, как для глиссирующих, так и для судов с комбинированным типом хода.

Новинки вошли в наиболее востребованную морских дизелей Yanmar  с системой впрыска «common rail». Теперь в ней присутствуют модели мощностью от 40 до 640 л.с. Появление 6LF и 6LTпозволило существенно поднять верхнюю границу мощности с 440 до 640 л.с.

В две серии войдут модели 6LF485, 6LF530 и 6LF550, рассчитанные на 3 000 об/мин, а также 6LT500, 6LT580 и 6LT640 с максимальными 2 530 об/мин. Они станут первыми в гамме Yanmar, получающими систему контроля над системами судна VC20.

Местом премьеры стала международная морская выставка в Дюссельдорфе. Модель в течение двух лет разрабатывала RS Electric Boats. Дальность без подзарядки сравнительно невелика, но авторы делают акцент на полной бесшумности и нулевом уровне выбросов.

Каютная версия из семейства Flyer пытается найти компромисс между спортивностью и утилитарностью в качестве семейного уик-эндера. Не во всем результат оправдывает ожидания, но разнообразие линейки Flyer может сгладить спорные моменты.

В модельной гамме Beneteau имя Flyer можно встретить с 80-х годов, но не всегда оно обозначало то же, что и сейчас, хотя идея была примерно одинаковой: легкая лодка с мощным подвесным двигателем, полезная, как на прогулке с семьей, так и для активного отдыха. Упростить и упорядочить положение дел с именем Flyer французская марка решила в 2013 году, сформировав семейство.

Премьера новинки состоялась на выставке MetsTrade в Амстердаме. Она представляет собой версию уже известного подвесного электрического мотора Cruise 10.0, но с некоторыми доработками, в т.ч. румпельным управлением.

Линейка электрических лодочных моторов Torqeedo Cruise начала формироваться в 2006 году, но до сих пор не у всех моделей есть версии с румпельным управлением, хотя практически все они рассчитаны на легкие лодки или установку в качестве вспомогательных.

Cruise 10.0 T получает классический румпель, но особенности конструкции не уточняются. Судя по всему, он оптимизирован под управление, как правой, так и левой рукой.

Мощность мотора Cruise 10.0 T составляет 10 кВт, но Torqeedo утверждает, что эта модель в состоянии эффективно заменить любой 20-сильный бензиновый лодочный мотор, а по ряду ходовых характеристик превзойти его. Новинка рассчитана на установку на легкие лодки и может обеспечить максимальную скорость до 30 км/ч.

Головное устройство MS-RA210 приходит на смену распространенной модели MS-RA205. В некоторых моментах новинка повторяет предшественника, но из явных улучшений разработчики выделяют экран, систему обработки сигнала и расширенные возможности беспроводного подключения внешних устройств.

Кратко описывая рецепт создания MS-RA210, управляющий директор Fusion Entertainment Питер Эдвардс уточнил, что основным стремлением авторы было использование инновационных решений, применяемых в линейке Apollo, в массовом сегменте. Новое головное устройство легко отличить от предшественника не внешним дизайном, а качеством многофункционального 2,7-дюймового LCD-экрана, особенно это заметно на ярком солнце. Также изменилась схема отображения данных о проигрываемом файле и появилась возможность более детальной настройки этих данных.

От исходной версии WhiteShark его отличает наличие двух электромоторов, креплений для смартфона, а также съемный воздушный резервуар, облегчающий плавание на малой глубине.

В 2017 году китайский стартап Sublue методом краудфандинга собрал средства и выпустил на рынок подводный скутер WhiteShark Mix. Теперь анонсирована его улучшенная версия, получившая обозначение Mix Pro. Авторы утверждают, что он многих аналогов на рынке ее выгодно отличает наличие двух электродвигателей. Максимальная скорость выросла несущественно, однако тяга возросла, по мнению авторов, значительно. Время работы на одном заряде остается прежним – около 1 часа. Информация о батареях и об их отличиях от устанавливаемых на исходную версию не приводится, сообщается лишь тип: литий-ионные.

Это третья и самая крупная модель в линейке Outboard-V: в нее входят известные модели в модификации с подвесными двигателями. В оснащении новинки - пара 350-сильных Suzuki Duoprop.

Наличие версии с подвесными моторами становится, пожалуй, практически обязательным даже в тех размерных сегментах, где еще несколько лет назад такое решение могло показаться странным. Hanse Yachts, владеющая маркой Sealine, как и большинство крупных производителей маломерных судов следует набирающей силу тенденции, выпустив C390v.

От обычной C390 версию с подвесными моторами, за исключением, собственно, силовых установок, мало что отличает. Компоновка предусматривает две каюты (главная в носовой части, гостевая – в центральной) и большой багажный отсек, который, при необходимости, может быть трансформирован в третью каюту с раздельными койками.

Салон в обеих версиях имеет прозрачную заднюю стенку со сдвижными дверями, которые прячутся таким образом, что создают ощущение единого открытого пространства.

Она состоится на международной морской выставке в Дюссельдорфе в январе наступающего года и обещает стать, по утверждению разработчиков, одной из наиболее инновационных во всей экспозиции.

Новая яхта семейства Manhattan под индексом 68 становится, судя по всему, дальнейшим развитием модели 66, показанной на выставке в Лондоне в начале 2017 года. В 2020 в Дюссельдорфе покажут модификацию, отличающуюся наличием большого флайбриджа с жесткой крышей, оснащенного баром и оборудованием для барбекю.

Sunseeker позиционирует семейство Manhattan как сочетающее в себе передовые технологии с максимальным уровнем комфорта и высококачественной отделкой. Ее уровень можно считать одним из самых высоких в данном сегменте: в интерьере использовано сочетание древесины нескольких пород (дуб, эвкалипт, орех, венге), полированного металла, хромированных элементов, ткани и кожи.

Каюта владельца расположена в носовой части, для гостей – еще две, а для команды есть отдельное помещение ближе к кормовой части с двумя спальными местами.

Она будет существенно мощнее и быстрее исходной модификации с бортовыми дизелями Volvo Penta. Их место займут четыре подвесных мотора Mercury Verado R мощностью по 450 л.с каждый.

Новинка получит обозначение 48 Wallytender X и ее премьера состоится на международной морской выставке в Майами, которая пройдет с 13 по 17 февраля 2020. Зимой уходящего года Wally анонсировала 48 Wallytender в качестве своего первого проекта в составе Ferretti Group. Презентация 48 Wallytender состоялась осенью, а версия с подвесными моторами должна будет существенно превосходить ее в динамике и по некоторым другим параметрам, в частности по уровню шума и вибраций.

Переосмысленная модель должна стать флагманом новой линейки. Сильная сторона – дизайн, как внешний, так и внутренних помещений. Практичность также на высоком уровне.