Негерметичной может оказаться конструкция механизма переключения передач. В случае опасности, электроника заблокирует переключение, в отдельных случаях двигатель нельзя будет запустить снова.

Пока нет точных данных об объемах отзыва, но речь будет идти, вероятно, о нескольких сотнях моторов, поскольку большая их часть практически новые. Установлено, что дефект могут иметь 4-тактные 6- и 8-цилиндровые двигатели поколения, выпущенного в 2018 году. Под отзыв подпадут Mercury V6 мощностью 175-225 л.с., V8 мощностью 200-300 л.с., а также спортивные V8 Mercury Racing  моделей 250R, 300R и 300R HD.

У данных двигателей имеется вероятность попадания забортной воды в механизм переключения передач. Если это произойдет, то электроника заблокирует механизм на последней выбранной передаче, что может сделать затруднительным возвращение к месту стоянки. Отмечается, что аварийная блокировка не защитит компоненты двигателя от коррозии и повреждений, особенно это касается электропроводки, поэтому рекомендуется немедленное обращение к дилеру за диагностикой и ремонтом.

Недорогая и компактная алюминиевая лодка для рыбалки – одна из новейших моделей в семействе Workmate новозеландской Surtees. При малых габаритах судно обладает большой площадью и широкими бортами, хотя места для коек под навесом уже не остается.

У Surtees ровно 10 моделей в семействе Workmate. Все они весьма компактны и имеют длину от 4,95 до 7,0 м. Модель 540 – самая малая из имеющих «хадтоп» - жесткий навес в носовой части. В отличие от чуть более крупной 575 Workmate, она не имеет коек под навесом, хотя обладает практически той же площадью открытой палубы.

Оригинальную лодку доработали, изменив внутреннюю планировку и применив наиболее высококачественные отделочные материалы. В результате стоимость выросла весьма значительно.

Ее длина составляет 229 метров, но главной особенностью авторы считают не размеры, а необычный дизайн, выполненный в духе деконструктивизма, что совершенно не свойственно морским судам.

Автором проекта Valkyrie является Чулхун Парк, в данный момент являющийся шеф-дизайнером латвийской Latitude Yachts. Проект, однако, напрямую не связан с компанией из Латвии, а «неподдельный интерес» к нему проявляет Palmer Johnson Yachts из Монако.

Дизайн является, пожалуй, наиболее запоминающимся элементом данного проекта, премьера которого состоялась на международной морской выставке в Майами. Несмотря на название, использовать Bubble Taxi планируют не только в качестве такси.

6 марта начало работу Московское Боут Шоу, открыв свои двери в Крокус-Экспо. Это событие уже более 10 лет считается ключевым событием яхтенной индустрии среди специалистов отрасли и любителей яхтинга. Представленные на выставке катера, яхты, лодки, гидроциклы , а так же моторы и аксессуары вызывают ежегодный интерес у большого количества посетителей со всего мира. Так же привлекают внимание стенды сопутствующих экспозиций: яхтенных школ, услуг транспортировки, навигационного оборудования.

Площадь экспозиции составляет более 16 000 кв. м, на которой размещено 145 компаний участников, из них 32 зарубежных из Австрии, Германии, Греции, Дании, Италии, КНР, Латвии, Нидерландов, Польши, Республики Корея, США, Туниса, Турции, Хорватии, Швеции, Японии.

Установлено, что в ряде случаев они могут создавать помехи в работе сразу нескольких систем экстренной связи, использующих VHF-диапазон. Вопрос будет тщательно изучаться.

Тревогу неожиданно забила Береговая охрана США, распространившая сообщение о том, что подтверждены факты создания помех в работе систем связи светодиодными элементами освещения. Береговая охрана утверждает, что помехи присутствуют в работе как минимум двух видов связи. Первый - Digital Selective Calling, DSC (ЦИВ, Цифровой избирательный вызов). Второй – в системе АИС (Автоматическая идентификационная система, (AIS, Automatic Identification System). Американцы заявили, что подтверждено как минимум одно серьезное происшествие, вызванное помехами, спровоцированными светодиодами.

Модель родом из начала 2000-х получила полную переработку внутреннего пространства, а также новый дизайн ряда внешних элементов. Ее предложат в трех фиксированных версиях, различия между которыми, помимо оснащения, заключаются в двигателях, запасе воды и топлива, а также планировке салона.

Voyager Catamarans – сравнительно молодая австралийская компания, специализирующаяся на мультикорпусных судах. Свою первую модель она выпустила два десятилетия назад, а V930 появился в 2002 году. Сейчас в линейке Voyager не меньше полудюжины моделей длиной от 6 до 13 м. В верхней части – V1040 Explorer, V1100 Discovery Flybridge и V1220 Conquest с водоизмещающим ходом, вводная модель – 6-метровая V625, рассчитанная на регулярную перевозку на трейлере, а примерно посередине модельного ряда – герой обзора V930 в версии Mk2. Кроме трех верхних моделей все катамараны Voyager – глиссирующие. После модернизации V930 адаптировали для установки пары современных подвесных двигателей, предусмотрев несколько модификаций.

В этом судне необычным будет практически все: от автоматически выдвигающихся при достижении определенной скорости «плавников» до конструкции флайбриджа и схемы размещения пассажиров.

Французская Group Beneteau опубликовала короткое сообщение о работе над необычным проектом, название которого пока не приводится. Компания разрабатывает компактную лодку на подводных крыльях, которая, вероятно, предназначена для скоростной связи между объектами на побережье, либо между берегом и крупным судном.

Она создана с применением новейших материалов в отделке, а за основу взят комфорт и необычный дизайн. Максимальная скорость сравнительно невелика, но вразрез с образом, по мнению авторов, это идти не должно.

Новинку мощностью 400 л.с. показали на морской выставке в Майами. До сих пор наиболее мощным представителем Verado была 350-сильная модель, спрос на которую побудил компанию создать двигатель с еще большим потенциалом.

400 л.с. – далеко не новость для моторов Mercury Marine, но в линейке Verado, рассчитанной на массового покупателя, такие показатели прежде не присутствовали. Теперь Verado 400 по мощности соответствует достаточно редкому и весьма дорогому спортивному двигателю Mercury Racing 400R, но в отличие от него, как ожидается, станет более массовым.

Это скоростная лодка мощностью 1600 л.с.: премьера состоялась на международной морской выставке в Майами. Автомобильным «талисманом» судна на этот раз стал новый 4-дверный Mercedes-AMG GT 63S.

Эта новая модель для активного отдыха и прогулок построена на основе известного корпуса, предназначенного для морской эксплуатации. «С нуля» разработана компоновка и дизайн салона.

Практически все модели последних лет от Haines Signature предназначены для моря: ориентир задан и флагманом Signature 788SF и компактной полукаютной Signature 550F. Теперь продолжением обозначенной темы становится 580BRX – яркая молодежная 8-местная модель для активного отдыха на воде.

Основой для создания новинки стала 580BR: ниже ватерлинии эти лодки абсолютно одинаковы. При этом относительно компоновки, отделки и позиционирования общего у них заметно меньше.

Конструкция позволит ловить рыбу на движущуюся наживку без использования дополнительного оснащения. Один из вариантов предусматривает одновременную установку нового двигателя в сочетании с носовым электромотором.

Идея совмещения подвесного ДВС и электромотора для рыбалки методом троллинга не нова: как правило, электромоторы при помощи креплений устанавливаются на кавитационную пластину или непосредственно на «ногу» подвесного ДВС. Особенность конструкции Yamaha, на которую уже получен соответствующий патент, в том, чтобы интегрировать электромотор таким образом, чтобы его гребные винты были под водой лишь тогда, когда лодка идет на малой скорости водоизмещающим ходом, а при выходе на глиссирование, когда задействован основной бензиновый ДВС, винты электрического находятся над поверхностью воды.

Устройство выполнено в формате наручных часов, и большинство его функций соответствует традиционным требованиям, предъявляемым любителями подводного плавания к подобным гаджетам. Главная особенность – способность посылать ультразвуковой сигнал для привлечения внимания.

Новинку разработал шведский стартап Team Oceans, в данный момент она находится на этапе сбора финансирования на площадке Kickstarter для запуска в производство. S1 Supersonic оснащен 2,2-дюймовым экраном с защитным стеклом Retina, весит 95 г и работает на рекомендованной глубине до 50 м. В памяти устройства хранится информация о 500 погружениях или данные за 80 часов работы. Заряда батареи должно хватить на 10 часов. Устройство рассчитано на использование беспроводного зарядного устройства.

S1 Supersonic может работать как обычные дайверские часы: вести отсчет с момента погружения, показывать расчетный остаток запаса воздуха, глубину, время, которое нужно провести на поверхности до следующего погружения. Есть компас и термометр.

Ее планируют построить на основе модели Wally Tender, заметно доработав не только в кормовой части, но также обновив дизайн, интерьер и силовую установку. Первый образец планируют построить к лету 2019.

В конце прошлого года небольшая компания Wally перешла под контроль гиганта Ferretti Group, и дальнейшая судьба марки и ее судов некоторое время оставалась неопределенной. Опасения по части сворачивания модельного ряда отчасти развеялись после публикации данных о новом проекте - 48 Wallytender. Это первая работа в составе Ferretti. Она наполнена популярными современными решениями.

Она разработана специально для сравнительно небольших лодок, оснащенных как минимум двумя подвесными двигателями. Компания утверждает, что это первая в мире система, рассчитанная на подобный тип моторов: существующие на данный момент аналоги предназначены для судов со стационарными силовыми установками.

Система разрабатывается компанией Raymarine и получает название DockSense. Пока ей еще сравнительно далеко до выхода на рынок, однако работоспособный образец уже существует: его продемонстрировали в ходе специального показа на тестовой базе Mercury Marine в США, а более подробная и открытая презентация пройдет в рамках международной морской выставки в Майами.

Часто ли приходится слышать о лодках их ЮАР, тем более мультикорпусных? Пожалуй, нет. Между тем, подобные суда имеют популярность не только у себя на родине, но распространены во всем южном полушарии, благодаря особому набору качеств, присущих этим африканским лодкам.

Каждое судно проектируется и строится, исходя из определенного набора требований. В большинстве случаев они усреднены, и типов конструкций лодок для рыбалки всего несколько. Особый случай – катамараны Sea Cat. Под этой южноафриканской маркой производится около десятка достаточно компактных моделей длиной 4,65 – 6,36 м, объединенных общим набором качеств.

Виртуальная премьера новинки состоялась на морской выставке в Дюссельдорфе, а первый готовый образец спустят на воду в 2020 году. Британская компания утверждает, что Project 8X будет во всех отношениях передовым судном в своем классе.

Премьера Project 8X, корпус которой будет полностью выполнен из карбона, проходит на фоне расширения модельного ряда Sunseeker, в котором впервые в истории этой британской марки появятся алюминиевые яхты. Project 8X займет особое положение в линейке: пока он будет единственной подобной моделью Sunseeker, в то время как алюминиевых анонсировано уже несколько.

К нему может привести постепенное разрушение носовой части корпуса. Проблема подтверждена на моделях Savage 645C, 655C и 655C в модификации Hard Top. Производитель рекомендует владельцам немедленно прекратить эксплуатацию этих лодок.

Австралийская Telwater объявила о начале отзыва лодок под маркой Savage. На данный момент опасными признаны 80 корпусов, все они относятся к моделям 645C, 655C и 655C Hard Top. Дефектные лодки были проданы в период с июня 2012 по апрель 2017.

Выявлен допущенный производителем дефект, способный привести к разрушению корпуса лодки и ее затоплению. Разумеется, это несет непосредственную угрозу жизни находящихся на борту людей. В носовой части корпуса обнаружены множественные волосные трещины, т.н. «крэйзы», образование которых вызвано, вероятно, нарушениями технологии производства – об этом сообщает австралийская Комиссия по конкуренции и потреблению.