Аббревиатурой DTS (Digital Throttle & Shift) компания обозначает модуль управления силовыми установками – в нем сочетается набор функций, позволяющих работать с любыми двигателями Mercury на маломерных судах.

Первое поколение DTS появилось в 2004, но сама схема использовалась и раньше. Mercury объединила в одном блоке различные функции – от управления тягой до контроля над второстепенными функциями. В новом модуле DTS появляется функция Active Trim. Она упрощает выставление дифферента двигателя, в зависимости от скорости (определяется по GPS) и в соответствии в заданным режимом экономичности. Это позволяет отказаться от установки дополнительной панели для регулирования данного параметра, что сэкономит место и упросит рабочее место водителя.

Новый DTS предложат в двух исполнениях – для силовой установки из одного или двух двигателей. Компания говорит о совместимости со всеми моделями: бортовыми и подвесными, а также о полной поддержке фирменного протокола SmartCraft. Это позволяет, помимо прочего, работать с системами точного маневрирования (Joystick Piloting) и удержания местоположения по координатам (Skyhook).

На базе стандартного варианта 42WA турецкая компания создала версию для более комфортного ночлега на борту, новинка получит обозначение 42ST. Mazu утверждает, что в постройке находятся уже три экземпляра.

Mazu 42WA дебютировала в 2017 на фестивале яхт в Каннах. Особенностями судна стал корпус из высокотехнологичных композитных материалов в сочетании с высококачественной отделкой. Корпус выполнен из карбона с применением синтетических смол. В линейке 2021 года у 42-серии появляется новая модификация с индексом ST, но корпус у обеих яхт одинаковый. Это касается и силовых установок.

Внешность новинки 2021 модельного года создана специалистами BMW Designworks, и это, вероятно, не одиночный проект: Sea Ray говорит о планах серьезного обновления линейки с привлечением дизайнеров автопроизводителя.

V12 Verado становится новым флагманом – он развивает мощность в 600 л.с. причем делает это при использовании низкооктанового бензина (87). Компания говорит о создании «первой в мире» двухступенчатой автоматической трансмиссии, которую получит двигатель для наилучшего использования своего потенциала.

Безнаддувный 7,6-литровый Mercury V12 Verado сочетает в себе одновременно классические элементы конструкции и инновационные решения. Как заявил президент Mercury Marine Крис Дриз, новинка является ответом Mercury на постоянно растущие запросы по мощности для подвесных моторов со стороны потребителей.

Проблема загрязнения окружающей среды требует адекватных решений, полагает компания, и называет свою разработку первой в мире. Это простой по конструкции фильтр, очищающий воду для системы охлаждения двигателя.

Suzuki Marine показала устройство под названием «Micro-Plastic Collecting Device». Оно выполняет функцию фильтрации забортной воды, используемой в системе охлаждения подвесных двигателей марки. Компания уточняет, что устройство отличается простотой конструкции и монтажа, но, тем не менее, аналогов на сегодняшний день не имеет.

Фильтр становится своеобразным, но, по утверждению японского производителя, актуальным ответом на проблему загрязнения мирового океана пластиковыми отходами. В последние годы она принимает действительно большие масштабы, а степень загрязнения в отдельных регионах чрезвычайно высока. Опасность для живой природы представляет пластик, разделенный на мелкие частицы. Они также могут нанести вред системе охлаждения двигателей. В то же время, устройство, разработанное Suzuki, не только защищает двигатель, но также выпускает за борт обратно воду, очищенную от пластиковых микрочастиц.

Это новая марка и новая модель: ей только предстоит завоевать свое место в сегменте, но разработчики наделили ее максимальным количеством необычных, современных и востребованных решений.

Как появилась марка Aviara? В 2018 году ее анонсировала MasterCraft Boats, выходя в совершенно новый сегмент «люкс», что контрастировало с традиционными лодками MasterCraft, известными в качестве спортивных - для любителей водного спорта и активного отдыха. В начале 2019 на морской выставке в Майами показали первую модель - Aviara AV32. Вскоре анонсировали Aviara AV36, а недавно на выставке в Майами состоялся дебют флагмана - Aviara AV40.

В сегменте «люкс» нет недостатка в конкуренции среди открытых 40-футовых судов, поэтому новому игроку закрепиться непросто. Он должен обладать оригинальными решениями и запоминающимся дизайном. На это сделали ставку создатели Aviara AV40.

Как и большинство других моделей этой французской марки, MY4.S отличается длительной автономностью, и может совершать переходы протяженностью до 1 000 морских миль (1 852 км).

Fountaine Pajot MY4.S придерживается традиционных подходов, и оснащается парой дизельных двигателей Yanmar. В базовой версии мощность установки составляет 2 х 150 л.с. (2 х 111 кВт), за доплату предложат 250-сильные моторы (2 х 186 кВт). Судно отличается экономичностью, преодолевать заявленную в характеристиках дистанцию оно может, полагаясь на запас топлива в 2 х 600 л. В наиболее мощном исполнении судно может развивать максимальную скорость на уровне 22 узлов (41 км/ч). Не уточняется, каком при этом запас хода, а также то, на какой скорости он достигает 1 000 миль.

По названию серий несложно догадаться, что их главной особенностью станет наличие двигателей Yamaha V MAX. Вместе с ними лодки получат особую окраску корпуса и 16-дюймовый многофункциональный экран.

Финская Buster Boats, специализирующаяся на постройке компактных алюминиевых лодок с подвесными двигателями, сообщила о добавлении в линейку образца 2021 года двух специальных версий VMAX Edition для моделей XL и XXL. Их легко отличить, благодаря окраске корпуса, по цветовой схеме и графике повторяющей кожухи моторов Yamaha V MAX SHO. Buster использует двигатели этой марки в качестве стандартных для всех своих моделей, и VMAX Edition призваны подчеркнуть это.

Они будут отличаться простотой конструкции и малым временем подготовки к работе. Каждая из моделей будет доступна в версии с надувным или планчатым днищем. Длина лодок составит 185 – 260 см.

Crewsaver – марка компании Survitec. Долгое время она была известна своими спасательными жилетами, а надувные лодки выпускала в ограниченных количествах по заказам военных или спасательных служб. Теперь для гражданского рынка созданы три простые по конструкции модели, которые адресованы максимально широкому кругу покупателей.

Компания показала модернизированные морские модели F250 и F300. Эти двигатели получили ряд систем, прежде предлагавшихся только для серии XTO Offshore.

Среди таких нововведений выделяют, в первую очередь, схему Digital Electric Steering (DES). Это система управления положения двигателя при помощи электроприводов, а не традиционной гидравлики. Помимо экономии места и надежности, отличающую электрическую схему от гидравлической, выделяют и преимущества на фоне других электрических систем. В частности, расход электроэнергии происходит только во время непосредственного выполнения операций, а не постоянно при включенном зажигании.

Новинка в линейке 2021 года показаться знакомой, благодаря фирменному дизайну. На фоне популярности подвесных моторов GX 195 демонстрирует бортовые двигатели, создавая максимум свободного пространства на корме.

Glastron Boats – марка с историей. В начале 50-х компания, одной из первых массово производила небольшие лодки из стеклопластика со спортивным дизайном. Спустя почти семь десятилетий компания остается верной той стратегии. У Glastron менялись владельцы и производства. Сейчас марка принадлежит гиганту Beneteau Group и считается мировой.

Новинку под индексом GT95 продемонстрировали в ходе особого показана озере Балатон, и широкой публике ее планируют представить в сентябре на выставке Top Marques Monaco.

Венгерская компания Narke с 2014 года работала над тем, чтобы вывести на рынок свой первый электрический гидроцикл Electrojet, но только в 2018 ей удалось запустить модель GT45, представив ее на фестивале яхт в Каннах. Теперь к производству готово второе поколение – GT95. Это более крупная, мощная и вместительная модель, рассчитанная на трех человек.

10-метровое судно получает обозначение 325 GTO и входит в модельный ряд 2021 года. Оно изначально спроектировано под данный тип двигателей, а не является адаптированным под них вариантом.

Польская Galeon Yachts показала новую модель из линейки судов с подвесными моторами. Их тип отражен в названии 325 GTO (Gran Touring Outboard). Как и в отношении большинства других моделей Galeon, дизайнером проекта является Тони Кастро. Корпус, выполненный из стеклопластика, рассчитан на установку двух подвесных моторов, в качестве стандартных (и пока безальтернативных) выбраны 350-сильные Mercury Verado. Не уточняется, будут ли предлагаться моторы других производителей, а также версии иной мощности.

Компания анонсирует модель Swan Shadow, при помощи которой надеется закрепиться в сегменте 40-футовых открытых моторных яхт. Многие элементы, в т.ч. касающиеся конструкции корпуса, позаимствованы у парусных судов, что авторы считают преимуществом.

Финская Nautor известна парусными яхтами Swan, отличающимися высокими ходовыми качествами и уровнем комфорта, но, по утверждению компании, она давно хотела попробовать силы в сегменте моторных яхт. Первая моторная модель будет называться Swan Shadow 42.

Лодка для рыбной ловли на гладкой воде в 2021 год входит с обновлениями: изменилась консоль управления, доработана электроника. Неизменной остается самобытность Nitro: конкурентов немало, но спутать Nitro Z с одноклассниками сложно.

Nitro Boats – американская компания из Техаса, она начала строить лодки в начале 60-х. В конце 80-х сменился владелец, и марка Nitro вошла в состав Bass Pro Shops. Как и многие американские лодки этого сегмента, Nitro нечасто встречается за пределами США. Изначально она строго сориентирована на местный рынок, и даже в Канаде, где лодки родом из США весьма востребованы, встречается реже одноклассников.

Капитан задает нужное направление при помощи джойстика, а электроника делает все, чтобы движение было прямолинейным и безопасным, независимо от ветра и течения.

Презентация новой системы Assisted Docking состоялась на выставке электроники Consumer Electronics Show (CES). Это не экспериментальная разработка, а полностью готовый продукт, который Volvo Penta начнет предлагать в ближайшее время.

Модели Ocean Eco 60 Explorer и Ocean Eco 90 Explorer технически схожи, и будут предлагаться, как с дизельным генератором, подзаряжающим батареи, так и в водородной версии с топливными ячейками.

Особенностью обеих моделей становится адаптация для эксплуатации в холодном климате. Подтверждением этому должен служить первый образец Ocean Eco 60 Explorer, который подготовлен по заказу норвежской Arctic Cruise и предназначен для коммерческой эксплуатации: туристических круизов в Северной Европе.

Она может следить также и за капитаном, и если за борт выпадет он, то двигатели остановятся автоматически. «Первый помощник» также подходит в качестве противоугонной системы, блокирующей двигатели.

Система Mercury Marine 1st Mate позволяет мгновенно оповестить капитана и находящихся на борту маломерного судна пассажиров о том, что один из них оказался за бортом. В составе – центральный блок, к которому дистанционно можно подключить также мобильные устройства (в т.ч. смартфон) и носимые на запястье браслеты (до 7 шт.).

Если человек оказался в воде, то центральный блок подаст звуковой сигнал, оповещение также появится и на всех, подключенных к нему мобильных устройствах. Вдобавок на мобильных устройствах будут отображаться координаты оказавшегося за бортом. Еще более оригинально 1st Mate действует в случае, если за борт упал капитан (его браслет отличается от пассажирских).

Анонсированная летом уходящего года первая моторная модель в истории датской X-Yachts завершена: испытания первого образца под названием Red Baron завершены, и в середине января судно предстанет перед публикой.

Такое значение будет достигаться в версии двумя подвесными двигателями Mercury Racing 450R, а позднее начнут строить вариант с тремя моторами, который преодолеет порог в 185 км/ч.

Итальянская Canados Yachts (Cantieri di Ostia S.R.L.) объявила о скорой презентации модели Gladiator 411, которая войдет в линейку Carbon Series и станет, вероятно, самым быстрым судном в истории марки и одним из самых быстрых в классе, среди европейских судостроителей. Традиционно в сегменте преобладают американские суда с бортовыми V8, но итальянцы решили потеснить их, используя корпус из карбона в сочетании с подвесными моторами.