Компания выпустила приложение для обладателей iPad, скачав которое, они смогут осмотреться на борту судна, подобрать цвет отделки внешности и интерьера, а также ознакомиться с техническими характеристиками.

Информация о новой F-Line 33 уже не раз появлялась в последние месяцы, британская компания уже принимает предварительные заказы на это судно, но официальная премьера состоится только осенью на фестивале яхт в Каннах. Он пройдет с 10 по 15 сентября. В ожидании этого события Fairline предлагает предварительное знакомство с новейшим представителем семейства F-Line.

В течение мая компания планирует представить до 14 новых моделей. Большая их часть будет создана на основе уже имеющихся, но в любом случае, подобного расширения линейка не переживала за всю 35 летнюю историю существования марки.

Yellowfin Plate строит алюминиевые лодки с 1984 года, ориентируя их на прибрежную морскую эксплуатацию. Нынешнее расширение, в рамках которого появится 14 моделей, сориентировано на любителей рыбалки: все модели предназначены для нее в той или иной степени, различаясь при этом, помимо длины, конструкцией носовой части, навеса, места шкипера и обустройством пространства на корме. Точного списка новинок не опубликовано, но весьма вероятно, что они будут представлять собой доработанные по нескольким позициям модели 6200, 6500, 7600 и 7000 Southerner HT.

Yellowfin Plate утверждает, что на создание каждого корпуса Offshore HD требуется 100 часов ручной сварки и 17 человек. Это может показаться не слишком продуктивным, однако, по утверждению компании, обеспечивает корпусам надежность и долголетие. Конструкция Offshore HD станет, как ожидается, основной для всех 14 новых моделей.

Французский гигант инициирует новую стратегию «Transform to Perform», частью которой станет создание новых продуктов, направленных на то, чтобы традиционно сложные и трудоемкие элементы управления маломерными судами стали проще и безопаснее.

О своих планах компания сообщила в ходе международной морской выставке в Сингапуре. Вполне вероятно, что поводом стал показ моторной яхты Prestige 630 – это первая модель Beneteau, стандартно оснащаемая системой DockSense, разработанной Raymarine. Одной из основных особенностей системы можно считать создание своеобразной «буферной зоны», которая будет служить для обеспечения безопасности при маневрировании в ограниченном пространстве и при швартовке. При этом создание зоны происходит автоматически, даже если оператор допускает ошибки (в определенных пределах).

Это не совсем обычный боурайдер, сочетающий черты семейного судна и лодки для рыбалки. При отсутствии изысканной отделки 615BR отличается продуманной конструкцией, в полной мере рассчитанной на прибрежную морскую эксплуатацию.

Bar Crusher известна своими бескомпромиссными лодками для профессиональной морской рыбалки, в которых комфорт играет далеко не первостепенную роль. Именно поэтому неожиданным стал выход в середине 2017 года модели 615BR, которая, будучи адаптированной для семейного отдыха и даже спорта, не утратила своих рыболовных черт. Это весьма редкое сочетание, особенно среди боурайдеров: как правило, подобные лодки с дополнительными местами на носу изначально рассчитаны на прогулки и активный отдых, а годность их для рыбалки формируется по остаточному принципу. У Bar Crusher 615BR это не так.

Это уже не концепт, а полностью серийная модель. Новинку покажут на международной морской выставке в Форт-Лодердейле, шт. Флорида, которая будет проходить с 30 октября по 3 ноября нынешнего года.

В аббревиатуре LY зашифрована стандартная для Lexus схема обозначения, хорошо знакомая по автомобилям этой японской марки. Подобно тому, как в автомобильной линейке LS означает Luxury Saloon, а, например, LC - Luxury Coupé, LY это Luxury Yacht. 650 – длина в футах, хотя фактическая габаритная длина на 5 дюймов больше. В метрах длина судна немногим не достигает 20.

Моторные и весельные лодки с двигателем, мощность которого не превышает 5 л.с., освобождены от транспортного налога. Об этом сообщает Минфин РФ, отметив, что изменения были внесены в Налоговый кодекс, чтобы привести его в соответствие с Кодексом внутреннего водного транспорта.

Закон, предусматривающий ряд изменений в отчетности и порядке расчета налога на доходы физических лиц, был принят в третьем чтении 4 апреля. Он включал поправку об исключении маломощных лодок из перечня транспортных средств, облагаемых транспортным налогом. Дело в том, что они в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта не подлежат регистрации, а транспортным налогом (ст. 357 Налогового кодекса) облагается только зарегистрированный транспорт.

Неудачи продолжают преследовать выставочные мероприятия в Великобритании, связанные с показом маломерных судов, моторных и парусных яхт. В прошлом году организаторы были вынуждены закрыть всемирно известную выставку London Boat Show, которая должна была пройти в январе 2019, а теперь похожая ситуация сложилась с «возрождаемым» мероприятием London Yacht Show, хотя его устроители настроены более оптимистично, говоря о переносе на 2020 год.

Под названием London Yacht Show с 8 по 12 мая в Лондоне должна была пройти выставка, прежде известная также как «London on water». Главная особенность отражена в названии: все ключевые экспонаты представлены на воде, а не в павильоне. В конце прошлого года с положительным прогнозом выступили новые организаторы мероприятия: теперь эта роль принадлежит Informa Group: новые владельцы известны организацией всемирно известных выставок в Монако и Форт-Лодердейле.

Необычность напрямую отражена в названии - SL102 Asymmetric. Впрочем, с соблюдением пропорций у яхты нет проблем, а силуэт и вовсе не напоминает о нестандартной конструкции.

Местом презентации стала международная морская выставка в Палм-Бич. Итальянская компания утверждает, что это «первое в мире ассиметричное судно».  Дизайнерам удалось «выкроить» дополнительные 10 кв. м свободного пространства в салоне, организовав проход по палубе только по правому борту. Это дало возможность установить панорамные окна в салоне и каютах, обеспечив вид, которого просто не может быть на судах с проходом вдоль обоих бортов. Проход по левому борту также есть, но он находится уровнем выше.

Этот V8 будет доступен, как ожидается, в двух вариантах настроек - 350 л.с.(M5Di) и 400 л.с. (M6Di). Создание этого двигателя стало результатом выбранной в 2016 году стратегии, согласно которой Malibu будет снова самостоятельно разрабатывать двигатели для своих судов.

Американская Malibu Boats известна своими скоростными и спортивными лодками для вейкбордирдига и серфинга. Один из наиболее распространенных двигателей в линейке Malibu - 5,7-литровый V8 мощностью 310 л.с. Именно ему на смену придет новый V8 Monsoon: он не только существенно мощнее, но будет также отличаться возросшей экономичностью и образцовыми экологическими показателями. Утверждается, что новинка получит рейтинг «пять звезд» и обозначение «экстремально чистый» от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам. Malibu заявляет, что новый V8 Monsoon будет одним из самых чистых двигателей в своем классе.

Кто-то любит их быстрыми, а некоторым, наоборот, нравится помедленнее. Все это о моторных яхтах, среди наиболее современных представителей которых не утрачивают популярности пассажирские траулеры: круизные катера, совмещающие в себе достоинства водоизмещающего и глиссирующего хода, но все же весьма тихоходные, обменявшие скорость на повышенный комфорт и простор на борту. Swift Trawler 35 - новейший вариант образец траулера от Beneteau образца 2019 года.

Первый траулер Beneteau семейства Swift появился в 2003 году и был построен по всем канонам жанра: тяжелый, прочный корпус, максимально просторный салон, большой запас хода, благодаря одиночному бортовому дизелю с приводом на винт через вал. Выглядели все Swift Trawler до обновления 2019 модельного года также в соответствии с канонами класса: «пузатый» корпус с вертикальными стенками салона и неизменная мачта.

Премьера состоится на морской выставке SCIBS-2019, которая откроется 23 мая. 88 Skylounge построена на основе модели с индексом 85, но отличается увеличенной площадью внутренних помещений и панорамным остеклением салона на верхней палубе.

Премьера 106-футовой новинки состоится в июне на международной морской выставке в Венеции, однако показ будет закрытым и предназначенным только для владельцев судов Ferretti. Публичный дебют запланирован на сентябрь в рамках Фестиваля яхт в Каннах.

Это вторая модель в семействе Custom Line, ее длина составляет 106 футов. Первая была немного длиннее – 120 футов. Ferretti называет линейку Custom Line продолжателем традиций постройки глиссирующих судов марки по индивидуальным заказам: при схожем внешнем дизайне каждая яхта имеет множество индивидуальных особенностей.

106-футовая новинка разработана совместно Ferretti Group и Francesco Paszkowski Design. Необычный дизайн, как утверждается, должен подчеркнуть оригинальность конструкции: высокую носовую часть в сочетании с «модными и одновременно классическими линиями». Компоновка со смещением жилых помещений к носу объясняет высокий силуэт. В носовой части на уровне первой палубы расположена каюта владельца, отличающаяся максимальным комфортом. Всего на судне пять кают, включая четыре гостевые. Две из них имеют VIP-статус. В каждой каюте есть отдельная ванна и душ.

Негерметичной может оказаться конструкция механизма переключения передач. В случае опасности, электроника заблокирует переключение, в отдельных случаях двигатель нельзя будет запустить снова.

Пока нет точных данных об объемах отзыва, но речь будет идти, вероятно, о нескольких сотнях моторов, поскольку большая их часть практически новые. Установлено, что дефект могут иметь 4-тактные 6- и 8-цилиндровые двигатели поколения, выпущенного в 2018 году. Под отзыв подпадут Mercury V6 мощностью 175-225 л.с., V8 мощностью 200-300 л.с., а также спортивные V8 Mercury Racing  моделей 250R, 300R и 300R HD.

У данных двигателей имеется вероятность попадания забортной воды в механизм переключения передач. Если это произойдет, то электроника заблокирует механизм на последней выбранной передаче, что может сделать затруднительным возвращение к месту стоянки. Отмечается, что аварийная блокировка не защитит компоненты двигателя от коррозии и повреждений, особенно это касается электропроводки, поэтому рекомендуется немедленное обращение к дилеру за диагностикой и ремонтом.

Недорогая и компактная алюминиевая лодка для рыбалки – одна из новейших моделей в семействе Workmate новозеландской Surtees. При малых габаритах судно обладает большой площадью и широкими бортами, хотя места для коек под навесом уже не остается.

У Surtees ровно 10 моделей в семействе Workmate. Все они весьма компактны и имеют длину от 4,95 до 7,0 м. Модель 540 – самая малая из имеющих «хадтоп» - жесткий навес в носовой части. В отличие от чуть более крупной 575 Workmate, она не имеет коек под навесом, хотя обладает практически той же площадью открытой палубы.

Оригинальную лодку доработали, изменив внутреннюю планировку и применив наиболее высококачественные отделочные материалы. В результате стоимость выросла весьма значительно.

Ее длина составляет 229 метров, но главной особенностью авторы считают не размеры, а необычный дизайн, выполненный в духе деконструктивизма, что совершенно не свойственно морским судам.

Автором проекта Valkyrie является Чулхун Парк, в данный момент являющийся шеф-дизайнером латвийской Latitude Yachts. Проект, однако, напрямую не связан с компанией из Латвии, а «неподдельный интерес» к нему проявляет Palmer Johnson Yachts из Монако.

Дизайн является, пожалуй, наиболее запоминающимся элементом данного проекта, премьера которого состоялась на международной морской выставке в Майами. Несмотря на название, использовать Bubble Taxi планируют не только в качестве такси.

6 марта начало работу Московское Боут Шоу, открыв свои двери в Крокус-Экспо. Это событие уже более 10 лет считается ключевым событием яхтенной индустрии среди специалистов отрасли и любителей яхтинга. Представленные на выставке катера, яхты, лодки, гидроциклы , а так же моторы и аксессуары вызывают ежегодный интерес у большого количества посетителей со всего мира. Так же привлекают внимание стенды сопутствующих экспозиций: яхтенных школ, услуг транспортировки, навигационного оборудования.

Площадь экспозиции составляет более 16 000 кв. м, на которой размещено 145 компаний участников, из них 32 зарубежных из Австрии, Германии, Греции, Дании, Италии, КНР, Латвии, Нидерландов, Польши, Республики Корея, США, Туниса, Турции, Хорватии, Швеции, Японии.

Установлено, что в ряде случаев они могут создавать помехи в работе сразу нескольких систем экстренной связи, использующих VHF-диапазон. Вопрос будет тщательно изучаться.

Тревогу неожиданно забила Береговая охрана США, распространившая сообщение о том, что подтверждены факты создания помех в работе систем связи светодиодными элементами освещения. Береговая охрана утверждает, что помехи присутствуют в работе как минимум двух видов связи. Первый - Digital Selective Calling, DSC (ЦИВ, Цифровой избирательный вызов). Второй – в системе АИС (Автоматическая идентификационная система, (AIS, Automatic Identification System). Американцы заявили, что подтверждено как минимум одно серьезное происшествие, вызванное помехами, спровоцированными светодиодами.

Модель родом из начала 2000-х получила полную переработку внутреннего пространства, а также новый дизайн ряда внешних элементов. Ее предложат в трех фиксированных версиях, различия между которыми, помимо оснащения, заключаются в двигателях, запасе воды и топлива, а также планировке салона.

Voyager Catamarans – сравнительно молодая австралийская компания, специализирующаяся на мультикорпусных судах. Свою первую модель она выпустила два десятилетия назад, а V930 появился в 2002 году. Сейчас в линейке Voyager не меньше полудюжины моделей длиной от 6 до 13 м. В верхней части – V1040 Explorer, V1100 Discovery Flybridge и V1220 Conquest с водоизмещающим ходом, вводная модель – 6-метровая V625, рассчитанная на регулярную перевозку на трейлере, а примерно посередине модельного ряда – герой обзора V930 в версии Mk2. Кроме трех верхних моделей все катамараны Voyager – глиссирующие. После модернизации V930 адаптировали для установки пары современных подвесных двигателей, предусмотрев несколько модификаций.