Лодку представили всего несколько дней назад на международной морской выставке в Сиднее, а теперь есть возможность взглянуть на новейшее добавление в модельный ряд Four Winns боле подробно.

Тенденция к большему распространению подвесных двигателей продолжает набирать обороты по всему миру. Большая часть производителей работает над тем, чтобы модели, традиционно оснащавшиеся бортовыми двигателями, получили версии с подвесными. Американские марки в этом отношении нисколько не отстают, хотя любовь к мощным бортовым V8 у покупателей сохраняется. В данном случае говорить было бы правильнее не любви, а трезвом расчете: варианты с лодочными моторами дешевле, причем во всем: от покупки до содержания. Исключение лишь в плановом обслуживании, если речь одет о силовой установке из двух и более подвесных двигателей, но  Four Winns Horizon HD 270 OB не тот случай: для лодки предлагают один лодочный мотор, а его мощность может варьироваться в пределах 250 – 350 л.с.

Теперь можно называть это судно серийным, хотя объемы постройки будут невелики. Образец под номером «1» отправлен заказчику в Майами – отделка выполнена в соответствии с желанием заказчика, а из технических особенностей – пакет «S» рассчитанный на максимальную скорость выше 50 узлов.

Постройкой яхт Aston Martin занимается британская Quintessence Yachts. Экспериментальный образец она представила в 2016 году на выставке в Монако. AM37 предлагают в двух основных версиях: Gran Turismo и S. Первая может оснащаться спаренными дизелями Mercury мощностью по 370 л.с. или бензиновыми двигателями той же марки мощностью по 430 л.с. Скоростная версия S оснащена сдвоенными двигателями Mercury Racing мощностью по 520 л.с.: именно такой вариант построен первым.

Новинку будет отличать необычный дизайн, отличающийся сочетанием классических и даже ретро-элементов с современными решениями.

Whitehaven Motor Yachts известна своими 60-70 футовыми моделями, отличающимися строгим классическим стилем, но на этот раз компания решает попробовать что-то новое: более компактное 40-футовое судно, дизайн которого уже на предварительном этапе подготовки выглядит необычным.

Судно будут строить в двух модификациях: закрытой 395 Sedan и с флайбриджем 39 Open Flybridge. Новинка станет вводной в линейке Riviera, но будет обладать рядом особенностей компоновки старших моделей.

О намерении выпустить новую модель компания сообщила на 50-й морской выставке в Сиднее, но фактический показ проведет там же спустя год. При этом первые образцы появятся гораздо раньше – уже в начале 2018. Компания заявила, что у нее уже есть 15 заказов.

Riviera 39 Open Flybridge становится преемником 38 Open Flybridge – она была выпущена в 2008 году и построена на основе более ранней 37-футовой модели. Наличие двух модификаций у новинки должно помочь охватить большую аудиторию, одновременно обострив конкуренцию в 40-футовом сегменте.

Силовая установка у 39 Open Flybridge и 395 Sedan будет одна – Volvo Penta IPS со спаренными турбодизелями D6 IPS500s мощностью по 370 л.с. и приводами IPS 10. Данных о ходовых качествах пока нет.

Новая модель под индексом D13 развивает 1 000 л.с. Это первое появление шведской компании в сегменте «1000+» но для постройки двигателя использовали проверенный 12,8-литровый блок цилиндров. Не исключено, что вскоре появятся и другие версии настроек мощности.

Эта необычная лодка родом из Новой Зеландии. Она не просто создана по канонам, принятым в Южном полушарии, но выделяется даже на фоне земляков-одноклассников. Основные принципы: основательность и надежность.

Новозеландские маломерные суда нелегко спутать с одноклассниками из других стран, даже из близкой по географическому расположению Австралии. Лодки из страны маори имеют специфический, легко определяемый дизайн, особенно в боковой проекции. Чаще всего это обусловлено формой бокового остекления рубки и жесткого навеса в ее задней части – этот элемент на подобных судах встречается очень часто. Game King 795 – не исключение, у себя на родине лодка, возможно, не слишком выделяется внешностью, но во всем мире выглядит немного необычно.

Новинка получит обозначение Horizon HD 270 OB и станет самым большим боурайдером с лодочным мотором в линейке этой американской марки. Мощность двигателя, в зависимости от версии, составляет 250-350 л.с.

Мировая премьера новой Horizon Four Winns HD 270 OB проходит на юбилейной, 50-й по счету международной морской выставки в Сиднее, которая работает с 3 по 7 августа. До сих пор Horizon HD 270 оснащалась только бортовым двигателем, однако наличие подвесного, как полагают авторы, не только соответствует набирающей силу всемирной тенденции, но и положительно отразиться на потребительских качествах судна.

Barracuda 6 – самая компактная модель в линейке с длиной корпуса 5,5 м. Лодка изначально спроектирована для рыбалки и, как полагают разработчики, отличается простотой и доступностью.

Немецкая компания готовит премьеру моделей 348, 388, 418 и 548 – в обозначении каждой отражена длина в футах. Каждая из яхт, независимо от длины, сориентирована на высокий уровень комфорта.

Даже самая компактная Hanse 348, которая становится вводной моделью в 35-55 футовой линейке, имея корпус длиной 10,40 м, отличается качеством отделки, подбором материалов и уровнем комфорта, сопоставимым с тремя старшими моделями, утверждает Hanse.

Это наиболее компактная, он одновременно самая быстрая лодка в модельном ряду Fjord. Модель в равной степени адресована любителям рыбалки и морских прогулок и рассчитана на установку подвесных двигателей

Индекс OB обозначает присутствие подвесных моторов (Outboards): это новейшая модификация, прежде SLX 350 предлагали только с бортовыми двигателями, но в трех вариантах, в т.ч. и с дизелями. Модификация OB самая мощная и, вероятно, экономичная, с ее появлением Sea Ray рассчитывает увеличить объемы выпуска SLX 350 сразу в 2,5 раза.

В течение последних четырех лет SLX 350 производили в количестве, в среднем, 40 единиц в год, теперь Sea Ray рассчитывает на 100 судов. Такой большой прирост, полагает американская компания, способны обеспечить именно подвесные двигатели: популярность их неуклонно растет, но есть нюансы в отношении сегментов. SLX 350 является классическим представителем дневных прогулочных лодок для большой компании, отдающей предпочтение комфорту, а не спорту, хотя и в отношении последнего у SLX 350 есть что предложить.

Премьера модели Swift Trawler 35 состоится на морской выставке в Саутгемптоне. Это судно в минимальной версии имеет флайбридж, две каюты и отличается продуманной модульной конструкцией надпалубного пространства.

Swift Trawler 35 приходит на смену успешной модели Swift Trawler 34, пробывшей в линейке Beneteau 8 лет. Новинка разработана на ее основе.

Модель под индексом 1900 относится, как и прежние работы, к премиум-сегменту и предназначена для недолгих морских прогулок. Мировая премьера состоится 12 сентября на ежегодном фестивале яхт в Каннах.

Высокотехнологичные немецкие установки получат комплектующие от немецкого же автопроизводителя. «Донором» становится модель BMW i3, но планы совместной работы могут быть расширены.

После того, как в кормовой части лодок с установкой Torqeedo появился блок батарей от BMW i3, функциональность судов существенно возросла, полагают авторы. Главный плюс в том, что блок изначально рассчитан на использование в режиме «Plug in», что подразумевает возможность зарядки от обычной бытовой электросети.

Шведская компания заявила о покупке американской Seven Marine, которая известна своими подвесными двигателями мощностью 557 и 627 л.с., являющимися самыми мощными в мире, среди серийных. Фактически это означает возвращение Volvo Penta в сегмент подвесных лодочных моторов, что подтвердила и сама компания.

Лодочные моторы не являются чем-то совершенно новым для Volvo Penta. Компания много лет выпускала подвесные двигатели, но прекратила это в 1979 году, сосредоточившись на бортовых системах.

Как заявил президент Volvo Penta Бьорн Ингемансон, покупка Seven Marine означает возвращение в быстрорастущий сегмент лодочных моторов, а также становление Volvo Penta на путь формирования будущего всей промышленности в данной области.

Эта лодка становится самой большой за всю историю марки. Она заточена под нужды любителя рыбалки, но обладает определенным комфортом и даст возможность переночевать на борту в маленькой каюте, оставаясь при этом лодкой с 360-градусным доступом для рыбалки.

Formosa Marine довольно молодая компания, она начала строить лодки в 1998 году. Поначалу это были совсем небольшие модели, но постепенно габариты росли, а одновременно с ними и продуманность конструкции. Нынешний 7,4-корпус - самый большой, до него долгое время таковым был 6,6-метровый. Новый 7,4-метровый корпус доступен для моделей двух семейств - Tomahawk и Sea-Rod, но в случае с Sea-Rod, и моделью 7400 Centre Cabin, он имеет ряд особенностей, делающих лодку наиболее подходящей именно для морской эксплуатации.

Как и большинство моделей американской марки, новинка предназначена любителям водных видов спорта. Управление лодкой и выбор нужного режима упростили, в оснащение ввели видеокамеры и особо поработали над аудиосистемой.

Основная аудитория MasterCraft – молодежь, активно занимающаяся водным спортом, и XT22 продолжает выбранный ориентир. В модельном ряду она расположена между XT21 и XT23 и становится первой, отражающей новый подход к оснащению и настройке режимов управления.

Причина – в крепеже рулевого механизма, следствием чего могут стать проблемы с управляемостью. Точное количество двигателей с дефектом еще не определено, пока выявлены лишь единицы.

Mercury Marine объявляет отзыв 6-цилиндровых подвесных двигателей семейства Verado мощностью 200 – 350 л.с. Все Verado L6 построены на основе 2,6-литрового 6-цилиндрового рядного блока, к двигателю претензий нет – проверка выявила некачественную сборку гидравлического привода рулевого механизма. Сообщается, что «не все болты установлены, согласно технологическим требования»: судя по всему, не все из них затянуты, хотя напрямую этого не утверждается.

Результатом называют возможное ухудшение управляемости во всех режимах.

Он разработан в Норвегии и может погружаться на глубину до 150 м. Оператор управляет дроном дистанционно, при помощи смартфона или другого портативного электронного устройства.

Подводные беспилотники пока не столь многочисленны, как их летающие собраться, но сообщения о разработке новых моделей появляются все чаще. Норвежская Blueye Robotics намеревается выпустить «самую глубоководную, среди любительских» модель Blueye Pioneer.

Усовершенствования коснулись практически всех моделей серии BF образца 2017 модельного года, но доработки некоторых двигателей заметны невооруженным взглядом, улучшения других можно понять только в процессе эксплуатации.

Внешние обновления получили 4-тактные модели BF75, BF80, BF90 и BF100. Теперь у них цновые кожухи, окрашенные в традиционный для семейства фирменный серебристый цвет.

Начиная с января 2017 Honda постепенно обновляла программное обеспечение электронных блоков управления двигателями, повышая экономичность и увеличивая отдачу на малых оборотах. Этому же должна способствовать усовершенствованная технология Boosted Low Speed Torque (BLAST), призванная максимально повысить крутящий момент при быстром разгоне уже на малых оборотах.