Британская компания утверждает, что это самый большой одновременный выпуск новинок в ее истории. В январе 2021 представят модели Predator 55 EVO, Manhattan 55, 65 Sport Yacht, 88 Yacht и 90 Ocean.

Появление новых моделей должно стать наглядной демонстрацией программы модернизации модельного ряда Sunseeker, рассчитанной на 2020 – 2023 гг.

Наиболее динамичными, среди новинок, будут Predator 55 EVO и Manhattan 55. Обе отличаются ярко выраженным спортивным стилем с фирменными чертами Sunseeker. Особенностью Predator 55 EVO станет сдвижная карбоновая крыша. Судно будет оснащаться двигателями Volvo D11-725, при помощи которых сможет достигать скорости в 34 узла (63 км/ч). Управление будет выполнено по фирменной схеме Hydro-Pack – без механической связи между рулями и органами управления.

Компания анонсировала скорую электрификацию всего семейства, в которое входят модели длиной от 10,5 до 12 м. Лодки получат силовые установки Vita Power, предложат две модификации.

Американская Hodgdon Tenders представила первую модель семейства Venetian в 2018 году, нынешнее переоснащение становится самым крупным и существенным для них. Venetian – это водные «лимузины» для перевозки VIP-пассажиров, они могут использоваться и как коммерческие суда. Особенностью конструкции, разработанной совместно Hodgdon и Michael Peters Yacht Design является отделенный от водителя закрытый салон, отличающийся высоким комфортом. В зависимости от модификации, он может иметь сдвижную и подъемную части крыши. Компоновка предусматривает максимально смещенную к носу консоль управления. Утверждается, что по уровню отделки и простору в салоне электрическая и обычная версия идентичны.

Этот 9-метровый катамаран сочетает достоинства мультикорпусного судна и традиционного боурайдера с санитарными удобствами. Просторный салон не изобилует возможностями трансформации, хотя и отличается комфортом.

World Cat 296DC такой катамаран, который по компоновке практически не отличается от обычных монокорпусных судов, за исключением большей ширины салона. Многие пассажиры не поймут, что находятся на борту катамарана, хотя отметят плавность и уверенность хода.

Компания принимает участие в проекте под названием Roboship – испытания новинки уже проходят в течение ноября в Токийском заливе. Автономным делают уже эксплуатируемое пассажирское судно, а также построят собственное, полностью новое.

В составе гиганта Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group есть множество подразделений, и одним из наиболее крупных является Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd.. Эта компания демонстрирует успехи в работе над автономным судном, участвуя в Японии в крупном совместном проекте под названием «ROBOSHIP Joint Value Creation Project». В общей сложности над ним работают 22 компании, но у Mitsubishi одна из лидирующих ролей.

Судно оснащено электродвигателями, которые питаются от батарей, подзаряжаемых солнечными панелями, либо от дизельного генератора. Для достижения полной экологичности генератор можно заменить топливными ячейками.

Eco Cruiser 50 – первая монокорпусная электрическая модель в линейке немецкой верфи Alva Yachts. До этого компания строила катамараны и плавучие дома. Создание электрической модели с обычным корпусом потребовало усилий, поскольку катамараны подходят для этого лучше, благодаря изначально более высокой площади для размещения солнечных батарей.

Голландская верфь известна суперъяхтами, отличающимися сравнительной «компактностью», хотя анонсированная 33-метровая модель длиннее предшественников, строившихся в 2000-х.

Новая модель получит название Moonen 110, цифровой индекс традиционно отражает длину в футах. Она разработана с использованием элементов дизайна и конструктивных решений, проверенных в моделях Moonen 84 и Moonen 97, которые верфь строила с 2000 по 2011 гг.

Компании объявили о расширении совместной работы, результатом которой станут пакеты силового оснащения наиболее популярных моделей лодок, производимых Beneteau Group.

Начало работы в данном направлении американской Mercury Marine, входящей в состав Brunswick Corporation, и французской Beneteau Group было положено два года назад, когда участники объявили о намерении выпустить несколько совместных проектов оснащения наиболее востребованных моделей Beneteau. До последнего времени это касалось только американского рынка, но теперь обе компании со своими проектами готовы выйти за его рамки. Участники сообщили, что на крупных европейских морских выставках в близкой перспективе можно будет увидеть результат их работы.

В большинстве случаев речь будет идти, вероятно, о выборе моторов Mercury в качестве стандартных для лодок Beneteau. При этом не уточняется, имеются ли в виду именно лодки марки Beneteau, или работа будет идти со многими брендами, входящими в состав Beneteau Group.

На фоне большинства схожих по габаритам моделей с центральным расположением консоли управления, французская лодка имеет ощутимое преимущество: каюту с туалетом и полноценными спальными местами. Более того, она дополнена спальным отсеком для детей.

Компактное судно с дизелем Yanmar разгоняется до 64 км/ч и будет предлагаться в двух вариантах: базовом и со складными элементами для снижения высоты судна при хранении.

Как и другие лодки от Williams Jet Tenders, новая Dieseljet 415 должна служить в качестве челнока на моторной яхте. Эта модель адресована владельцам судов длиной около 22-23 метров. Сама новинка, по утверждению компании, является ответом на запрос покупателей – в семействе Dieseljet нужна была небольшая лодка. Сама схема может показаться необычной: надувная лодка с жестким днищем длиной около 4 м, но с дизелем и водометом. Тем не менее, британская компания уверена, что именно дизель будет востребован, потому что владельцы яхт предпочитают иметь дело с одним типом топлива для двигателей самой яхты и челнока.

В линейке образца 2021 модельного года будут устанавливать новый трансформируемый диван, а также предложат компактный санузел и дополнительное электронное оснащение.

Godfrey Marine – американская компания, несколько десятилетий специализирующаяся на понтонных лодках. Основа ее модельного ряда – лодки семейства Sanpan (выпускаются также семейства AquaPatio и LX), в линейке 2021 года будет пять обновленных судов длиной 25 – 29 футов, объединенных одним элементом – особой трансформируемой зоной, рассчитанной на двоих пассажиров. Такие версии производитель обозначают индексом DFL (Dual Flip Lounge).

Голландская верфь получила особый заказ, результатом исполнения которого станет проект VQ115 Veloce: 35-метровая яхта, способная развивать скорость до 98 км/ч, оставаясь при этом максимальной комфортной.

Говоря о самой быстрой алюминиевой яхте стоит сделать уточнение: таковой она будет являться только после спуска на воду и прохождения испытаний, но и тогда это будет верно лишь для судов длиной более 30 м и оснащенных дизелями без наддува. Тем не менее, плановые характеристики впечатляют – 53 узла (98,1 км/ч).

Такую скорость VQ115 Veloce сможет развить при помощи установки из трех дизелей MTU-Rolls-Royce 2600. Отмечается, что в экономичном режиме и при установке дополнительного топливного бака дальность достигнет 600 морских миль (1 111 км). Чтобы добиться такого результата, придется идти только на одном двигателе из трех.

Складных каяков и каноэ в последние годы было показано немало, но судов с настоящим лодочным мотором, да еще и, по сути, катамаранов, на рынке не было. Впрочем, и AquaNaut 270 пока еще в стадии доработки, но его авто уверен в успехе.

Создатель необычной конструкции – инженер из американского шт. Техас по имени Роланд Хирсинк. Сейчас он занят поиском финансирования проекта при помощи платформы Kickstarter для запуска AquaNaut 270 в производство.

Лодки адресованы фанатам рыбалки, и неважно, профессионален их подход или же дело ограничивается любительскими вылазками по выходным. Fishmaster 196 – универсальная «машина для рыбалки», учитывающая множество сценариев и условий.

В США и Канаде весьма популярны небольшие алюминиевые лодки, предназначенные для рыбалки, обладающие сравнительно невысоким комфортом, но большой универсальностью, способные одинаково уверенно вести себя на гладком озере и на прибрежной морской волне. Fishmaster 196 – можно охарактеризовать стандартной для таких случаев формулой: это заметный представитель сегмента, весьма востребованный у себя на родине, но практически не известный за ее пределами.

Демонстрация моделей 8.5 Classic, Libeccio 9.5 Walkaround и Libeccio 11 Walkaround не станет мировой премьерой – в начале октября их уже могли видеть посетители морской выставки в Генуе, однако верфь Domenica Senese не могла обойти вниманием мероприятие в Болонье, которое в этом году проводится впервые.

По своим масштабам выставка Bologna Boat Show заметно уступает наиболее известным европейским, однако в этом году она проводится впервые в истории: мероприятие уже открыто для посетителей и будет работать до 25 октября. Экспозиция состоит из судов длиной от 5 до 18 м и сориентирована на вкусы итальянских покупателей. В нее войдут модели, которые редко можно встретить на крупных международных выставках. Среди них – суда Gozzi Mimì.

Он построен по оригинальной схеме: можно использовать один скутер, а если нужно больше скорости, то объединить в одну конструкцию сразу два Tini. Также скутер может использоваться как двигатель для надувного пэдлборда.

Китайская компания Sublue уже смогла выпустить на рынок несколько моделей подводных скутеров, используя площадку Kickstarter для сбора финансирования проектов. Так появились WhiteShark Mix Pro и Seabow, а теперь Sublue рассчитывает запустить WhiteShark Tini, сориентировав его на максимально широкую аудиторию.

Устройство в стандартном исполнении будет иметь две фиксированных скорости движения: 1,1 и 1,4 м/с. В движение WhiteShark Tini приводит один электродвигатель, который питается от литий-ионной батареи. Ее характеристики не приводятся, но утверждается, что заряда должно хватить на 45 минут при движении с минимальной скоростью. Устройство может погружаться на глубину до 30 м. WhiteShark Tini имеет нейтральную плавучесть, но владелец сможет установить дополнительный «блок положительной плавучести» - своеобразный поплавок, благодаря которому Tini всплывет на поверхность, если будет потерян.

Устройство сориентировано на производителей традиционных и мультикорпусных парусных яхт и должно служить альтернативой традиционным схемам передачи крутящего момента на винт через вал.

Особенностью Yanmar SD15 является оптимизация под суда длиной 50-65 футов. В качестве практического примера компания приводит установку редуктора на Sunreef 50. Проведена также серия успешных испытаний на Kufner 54. Устройство рассчитано на сочетание с бортовыми дизелями Yanmar 4JH80, 4JH110 и 4LV150 с системой впрыска Common Rail. Японская компания полагает, что, благодаря SD15 владельцы более крупных яхт смогут перейти на сэйлдрайв, поскольку до сих пор у них, по сути, не было альтернативы традиционной схеме с валом.

В качестве плюсов схемы с поворотным редуктором Yanmar называет компактность, сниженный расход топлива, меньший уровень вибраций, простоту монтажа, а также ряд преимуществ в ходовых качествах, в т.ч. «исключительные гидродинамические показатели». Компания также говорит о высокой степени защиты от коррозии алюминиевого корпуса редуктора. Стандартно SD15 рассчитан на работу с гребным винтом Flexofold.

Проект Codecasa Jet 2020 анонсировали в начале года, а теперь его авторы хотят показать, как будет выглядеть судно в конечном итоге и в движении. Когда именно, правда, это произойдет, по-прежнему ясности нет.

Предполагалось, что строить Jet 2020 начнут в середине нынешнего года, но это оказалось излишне оптимистичным сценарием. Оригинальность и стиль – главные качества судна. Они могут привлекать внимание и обеспечить известность в определенных сферах, но совсем не гарантируют того, что проект когда-нибудь будет доведен до завершения. Кроме того, слишком яркие эксперименты в таком дорогом сегменте не особо жалуют: находится совсем немного желающих оплачивать их, не имея полного представления о том, что же получится в итоге.

За годы существования эта модель уже обрела статус классической и одной из самых востребованных в линейке Boston Whaler. Судно также предлагают в версии с закрытым салоном.

Boston Whaler – одна из самых известных американских марок, предлагающих свои лодки для морской рыбалки. Вместе с моделями, жестко сориентированными на такой вид отдыха в линейке есть и более «миролюбивые» массовые суда, которые выбирают и для семьи, и для рыбалки без особого фанатизма. 285 Conquest – самая компактная модель в одноименном семействе и одна из самых востребованных в семействе.

В сегменте подобных судов идет бурный рост, поэтому у модели Soel Senses 48 будет немало конкурентов. Привлечь внимание покупателей разработчики рассчитывают высоким уровнем комфорта в сочетании с экологичностью.

Ее мировая премьера должна состояться в японской Осаке, но американский судостроитель пока не назвал даты и не опубликовал фото завершенного образца. Версию M42OB оснастят установкой из трех Mercury 400 Verado.

Перезапуск марки Marquis состоялся около года назад, когда показали модель M42. Теперь анонсирована версия с подвесными двигателями, которая будет обозначаться индексом «OB» (Outboard). Примечательно, что именно она станет базовой, а показанную год назад первую версию за доплату будут оснащать бортовой установкой на основе дизелей Cummins. Данных о стоимости компания не приводит, но, вероятно, новая версия M42 OB будет стоить меньше, чем оснащенная стационарной установкой.

Конструкция кормовой части претерпела некоторые изменения, чтобы появление сразу трех моторов отняло как можно меньше места на платформе для купания. Благодаря отсутствию стационарной установки, отсек, в котором она располагалась, переоборудован под грузовой – это существенно упростило хранение спортивного инвентаря и багажа.