Производитель спортивных автомобилей сегмента «премиум» намеревается усилить свое присутствие в «морской среде»: после запуска в производство скоростной лодки компания начинает работы над персональной подводной лодкой.

Поскольку собственного опыта в данной области у автопроизводителя нет, то проект будет совместным. Технически подводная лодка Aston Martin Neptune будет построена на основе платформы Low Profile (LP), разработанной Triton Submarines LLC – это американская компания из шт. Флорида, успешно занимающаяся проектированием и постройкой подводных аппаратов, базирующихся на моторных яхтах премиум-сегмента.

Сам производитель называет ее яхтой и относит к сегменту премиум. Ходовые показатели относительно скромны, но отделка отличается изысканностью и дорогими материалами, а особо подчеркивается экологичность судна.

Dasher – название новинки, которую отнести к яхтам можно лишь весьма условно, но это не умаляет ее достоинств как высокотехнологичного и одновременно изящного судна. Hinckley Dasher становится еще одной экологически чистой лодкой, оснащенной блоком литий-ионных батарей, позаимствованных у автомобиля BMW i3.

Новинка будет предлагаться для моделей линейки 2018 года. Она рассчитана на эксплуатацию в соленой воде, имеет защиту от разрядки аккумулятора. Клавиши управления – под левой рукой.

Презентацию новой аудиосистемы Sea-Doo провела в американском городе Лафлин, шт. Невада. Основной упор, однако, компания сделала на новый корпус ST3, аудиосистема будет предлагаться для гидроциклов именно с ним. Стандартно ее получат GTX Limited 230 и 300, , а за доплату можно будет установить в Wake Pro 230, GTX 155 и 230, RXT 230 и RXT-X 300.

Флагманская модель семейства построена на стыке двух классов – круизного катера и боурайдера: такой рецепт становится все более популярным в сегменте универсальных судов для уик-энда. В стремлении угодить как можно большему числу покупателей, лодку попытались сделать как можно универсальнее.

Американская марка Boston Whaler хорошо известна по всему миру и ее популярность не назвать временной или случайной. Ей владеет гигант Brunswick Marine, которому принадлежат более 20 марок, многие из которых известны не в меньшей степени, однако, по утверждению владельца, именно Boston Whaler демонстрирует наилучшие экономические показатели. Прибыльной марку сделала отнюдь не стратегия массового производства дешевых судов и большие объемы продаж со скидками: почти все модели находятся в верхних ценовых частях своих сегментов и 320 Vantage не исключение.

Модель под названием Dtorque 111, пожалуй, не первая в своем роде за всю историю, однако на данный момент это единственный серийный дизельный лодочный мотор. Мощность – 50 л.с., крутящий момент отражен в названии – 111 Нм при 2 500 об/мин.

Всего их будет четыре, по две в каждом семействе: Antares 6 и 9, а также Barracuda 6 и 9. Новинки должны повысить конкурентоспособность семейств на фоне роста интереса к подвесным лодочным моторам.

Младшей и наиболее доступной станет модель Antares 6. Это компактное судно с изолированной каютой и модернизированной кормовой частью.

Краткие характеристики Antares 6:

Габаритная длина: 5,70 м
Длина корпуса: 5,52 м
Ширина: 2,40 м
Водоизмещение: 1 180 кг
Осадка: 0,80 м
Топливо: 100 л
Запас воды (опция): 10 л
Мощность: 115 л.с.
Категория по CE: C6/D6

Он будет доступен в пяти модификациях, различающихся мощностью в диапазоне 150 - 250 л.с. Малошумный и экономичный дизель адресован парусным яхтам, прогулочным лодкам и легким коммерческим судам.

Европейская премьера 2,8-литрового дизеля состоялась на фестивале яхт в Каннах. В конструкции Yanmar 4LV разработчики выделяют модернизированную систему впрыска Common Rail с электронным управлением. Внесение доработок позволило добиться «максимальной экономичности», но конкретных цифр пока не приводится. Производитель говорит о высокой экологичности новинки и ее полном соответствии требованиям американского EPA Tier 3 и европейского EU RCD Tier 2 стандартов.

Она становится самой маленькой в модельном ряду, имея длину 555 см. Необычным для лодок таких размеров можно считать закрытый салон с увеличенной площадью остекления.

Arvor 555 Sportsfish предназначен для перевозки на трейлере и может принять на борт пятерых взрослых. Корпус лодки выполнен из стеклопластика, транец рассчитан на установку одного подвесного двигателя максимальной мощностью 115 л.с. (в стандартном исполнении устанавливают 100-сильный 4-тактный Mercury).

Новейшая модель в линейке американской марки заметно отличается от других представителей популярного семейства Sundancer. Ее создали на нестандартном, редко встречающемся стыке двух классов: круизного катера и боурайдера с уклоном на активный отдых.

Sundancer 320 может стать новым ориентиром, по которому Sea Ray будет строить суда линейки в ближайшие годы. Судно представили в августе на выставке в Сиднее, строить будут, преимущественно, на европейских верфях Sea Ray, а предлагать по всему миру, ориентируясь на «капитанов уик-энда»: тех, кто проводит на судне не больше пары дней в неделю и далеко не всегда остается на борту с ночевкой.

Модель DF100B заявлена производителем как самый легкий в мире двигатель в своем классе. Он построен на основе известного DF100A, но легче его на 25 кг, что дает возможность установки нового мотора на большее количество различных лодок.

Местом мировой премьеры двигателя DF100A Suzuki Marine выбрала морскую выставку в Генуе. Технически новинка имеет много общего с другими двигателями семейства DF - 70A/80A и 90A, но ближе всех к 100-сильному DF100A. Все двигатели построены на основе одного 4-цилиндрового блока рабочим объемом 1 502 куб. см.

Вес двигателя DF100B составляет всего 157 кг с 20-дюймовым валом (L). Это дает основание Suzuki Marine говорить о нем, как и самом легком в мире двигателе в своем классе, хотя с 25-дюймовым валом вес чуть выше – 161 кг.

Двигатель получил новый редуктор с самым высоким в своем классе передаточным числом, утверждает японская компания. Среди других особенностей выделяют систему автоматического предупреждения о наличии воды в топливе и технологию Lean Burn, позволяющую работать на обедненной смеси ради экономии топлива.

Ряд моделей получает новый корпус, разработана новая система трансформации сиденья для трехместных моделей, расширены возможности перевозки багажа, а также появилась новая стандартная аудиосистема.

33-футовая модель станет вводной в новой линейке, которая будет запущено в производство в начале 2019 года, но у же сейчас, по утверждению британской компании, она располагает как минимум дюжиной заказов на стильную новинку.

Моделью Fairline 33 будет открыто новое семейство F-Line, над которым работает дизайнер Альберто Манчини. Сочетание достоинств итальянской и британской школы морского дизайна должно стать одной из отличительных черт нового семейства.

Помимо дизайна, упор будет сделан и на высокотехнологичное оснащение и передовую компоновку. Например, судно получит раскладной транец, который можно будет трансформировать во время стоянки, а также оригинальную схему обустройства носовой площадки для загара.

Силовых установкой будет минимум три. Базовым станет двигатель Volvo Penta с валом, однако этот начальный вариант будет, вероятно, наименее востребованным. Популярнее окажутся версии со спаренными дизелями и колонками, а для любителей незаурядной динамики предложат вариант со спаренными бензиновыми V8.

Экологически чистое судно разработала и запустила в производство голландская компания Soel Yachts, рассчитывающая на то, что в обозримой перспективе подобные суда перестанут быть экзотикой.

Это новейшая лодка для морской рыбалки в линейке Grady-White -  премьера состоялась на морской выставке в Сиднее в августе. Fisherman 236 претендует на роль одного из наиболее сильных игроков в сегменте лодок с центральным расположением консоли упралвения и длиной 23-24 фута.

Grady-White – американская компания из штата Северная Каролина, ее специализацией являются лодки для морской рыбалки. В последние годы роль и влияние лодок с центральным расположением консоли меняется. Их популярность растет: многие любители рыбалки и отдыха на воде хотят максимум полезного пространства на борту. При этом небольшая каюта все же нужна, ведь такие суда все чаще используют в качестве семейных. Разумеется, полностью играть роль таковых они не могут, но для отдыха без ночевки подходят вполне. На этом фоне развитие рыболовчных маломерных судов с центральным расопложение консоли идет по пути поиска баланса между «рыбалкой и семьей», а новейшим достижением в этой области можно считать Grady-White Fisherman 236.

Рецепт их подготовки довольно простой – улучшенная отделка, более стильный внешний вид и расширенное оснащение. Этот нехитрый прием может прийтись по вкусу любителям профессиональной морской рыбалки.

Модели Bar Crusher 615C и 670HT не назвать новинками, но в своем сегменте они пользуются спросом. В данный момент линейка Exocet включает в себя специальные версии только этих двух моделей, но в перспективе, если опыт окажется удачным, планируется расширение.

Sportjet 345 и Sportjet 395, как и другие модели этой британской марки, оснащены водометными движителями. Необычна компоновка, предусматривающая два расположенных против хода места на корме.

Местом дебюта Sportjet 345 и Sportjet 395 станет фестиваль яхт в Каннах, который пройдет с 12 по 17 сентября. В этом нет ничего странного, поскольку надувные лодки Williams проектируются в качестве челноков и предназначены для установки на более крупные суда.

Williams Jet Tenders говорит о моделях Sportjet 345 и Sportjet 395 как об универсальных инструментах не только для связи с берегом, но также для развлечений и, при необходимости, перевозки груза. Обе модели схожи по дизайну и компоновке и различаются только длиной корпуса.

Компактная модель называется Mirage Compass. Одним из преимуществ называют устойчивость, благодаря которой человек может рыбачить стоя. В оснащении – держатели для удилищ и бокс для улова, предусмотрена возможность установки эхолота.

Корпус Mirage Compass выполнен из толстого полиэтилена и устойчив к механическим повреждениям. 12-футовый каяк рассчитан на одного человека, который при ширине лодки в 0,86 м сможет, как утверждается, с комфортом порыбачить в местах, куда на обычной лодке с подвесным двигателем трудно попасть.

Модель Eagle 10 анонсировали прошлой зимой, в начале августа состоялся показ готовой лодки, а самую крупную модель за всю историю марки Brig начинают производить на регулярной основе

Eagle 10 – скоростная надувная лодка с жестким днищем. Она рассчитана на установку двух 350-сильных подвесных двигателей, при помощи которых сможет развить максимальную скорость более 50 узлов (свыше 92 км/ч). Не исключено, что порог в 100 км/ч также будет превышен, при определенных условиях.

Разработчики называют эту лодку одной из самых динамичных в своем классе, благодаря спаренной установке из двух 140-сильных лодочных моторов Suzuki. Есть и более бюджетные версии с одним двигателем, но во всех случаях авторы обещают удовольствие не только от улова, но и от процесса попадания к месту рыбалки.

Лодки Edencraft можно отнести к категории, в которой функциональность и ходовые качества ставятся выше комфорта и качества отделки. 6-метровая модель 6M Offshore это подтверждает: ее заметно доработали, в сравнении с предшественником, но «люксовости» не прибавилось, да и подобной задачи перед собой авторы, похоже, не ставили.

Они созданы в честь 60летия марки. Обе лодки – компактные и недорогие, модели предназначены для эксплуатации исключительно в континентальных пресных водах. Из доработок - улучшение рыболовного функционала, улучшение отделки и новая электроника.