Линейка для рыбалки и семейного отдыха получает существенную, по утверждению разработчиков, модернизацию в год 50-летия марки. Ключевыми моментами называют улучшение оснащения и разнообразие выбора отделки и двигателей.

Американская марка Robalo известная своими скоростными лодками для морской рыбалки с центральным расположением консоли управления. В семействе Explorer образца 2018 года проведен ряд улучшений, большая часть которых не затронула конструкцию судов, но сделала их более привлекательными для покупателей.

Она выйдет на рынок в 2020 году и будет предлагаться для судов, оснащенных установками Volvo Penta IPS. Компания утверждает, что автоматизировать процесс захода на стоянку и причаливание смогут владельцы не только новых моторных яхт: будет предусмотрена возможность «апгрейда».

Возможности технологии автоматического причаливая Volvo Penta продемонстрировала в Гетеборге. В ходе презентации 68-футовая моторная яхта без видимых усилий вошла на стояночное место между двух 65-футовых гоночных яхт и причалила кормой. Как заявил президент Volvo Penta Бьорн Ингемансон, процесс причаливания является одним из самых сложных, и любая ошибка здесь может привести к досадным последствиям. Снизить возможность их возникновения должна новая технология.

Утилитарную лодку не назвать новинкой, но в 2018 году она получила улучшения, которые сделают ее более подходящей в качестве бюджетного средства для рыбалки.

Horizon Aluminum Boats запланировала крупную модернизацию недорогих лодок Northerner. Она будет проводиться постепенно, большая часть получит доработки уже в этом году, а первой модернизированной моделью становится Horizon 515 Northerner в сочетании с проверенным 4-тактным 115-сильным мотором Yamaha. Это максимально допустимый по мощности вариант, который будет, возможно, чрезмерным для большинства любителей рыбалки, но об этом ниже.

В линейке появятся еще две модели - Xi3 и Xi5. Первую производитель называет самой тихой в своем сегменте, а вторая является глубокой модернизацией уже существующей. Новинки могут быть оснащены модулем GPS и предназначены для повышения маневренности судна в ограниченном пространстве или для рыбалки методом троллинга.

Компактный MotorGuide, по утверждению разработчиков, производит на 40% меньше шума при работе, чем «ближайший конкурент в сегменте». Вместе с этим авторы говорят о большом удобстве установки и управления этим двигателем, благодаря звуковой индикации момента точной установки (система SecureStep), а также беспроводному пульту дистанционного управления.

Двигатель может оснащаться модулем GPS Pinpoint, при помощи которого владелец может делать пометки о пройденном маршруте и отмечать свое местоположение.

MotorGuide Xi3 доступен в двух модификациях – 12 и 24 V. Тяга, в зависимости от версии, составляет 55 – 70 фунтов (245 – 311 Н). Двигатель совместим с контрольной системой Mercury VesselView, а также с соответствующими системами Lowrance и Simrad.

Она не пройдет в британской столице в январе 2019 из-за отказа большинства крупных производителей участвовать. В последние годы интерес к выставке неуклонно падал, несмотря на ее высокий статус.

British Marine, являющаяся организатором London Boat Show подтвердила, что выставка отменена: она должна была бы пройти с 9 по 13 января 2019. Более того, организаторы предполагают, что выставки не будет не только в 2019, но и в последующие годы.

Официальной причиной называют «недостаточную поддержку выставки со стороны судостроительной промышленности в ее нынешнем формате: временных и географических рамках».

Компания выпустит специальные версии Heritage Limited Edition моделей Fleetmaster 23 и Fleetmaster 26. Их покажут на международной морской выставке в Мельбурне, которая откроется 28 июня.

Марка Whittley появилась в 1953 году, когда братья Уитли построили первую деревянную лодку. Первые 400 судов были выполнены именно из древесины, но в начале 60-х Whittley, как утверждается, одной из первых переходит на стеклопластик и остается верной этому материалу до сих пор.

Обе модели Fleetmaster отличаются характерным и легко узнаваемым фирменным дизайном. Необычным может показаться облик каютного Fleetmaster 26, однако разработчики утверждают, что внешность создана, исходя из стремления сделать более удобным внутреннее пространство, а не ради привлечения внимания. На фоне одноклассников модели Whittley Fleetmaster легко узнать по линиям бокового остекления. В крыше надстройки - сдвижной прозрачный люк.

За последние почти 10 лет это первая модель марки, имеющая длину менее 40 футов. Мировая премьера состоялась на морской выставке SCIBS-2018, а в конце лета планируют показ модификации с флайбриждем.

Особенностью компоновки 395 SUV авторы называют «единое однопалубное пространство», позволяющее добиться одновременно наибольшей полезной площади и свободы планировки. Версия с флайбриджем 395 Sport Motor Yacht, показ которой должен состояться в августе на морской выставке в Сиднее, сохранит этот подход, еще больше увеличив полезную площадь за счет мостика.

Третья по счету модель Clearwater служит наглядной демонстрацией того, что все новое – хорошо забытое старое, с одной лишь оговоркой, что «старую» лодку Savage Mako 55SP, на основе которой построена модель Whittley, еще не забыли: это одна из популярных моделей сегмента из начала 90-х гг.

Whittley Cruisers не скрывает, что Clearwater 1950 позаимствовала корпус у Savage Mako 55SP, выпушенной в 1991 году, снискавшей массу положительных отзывов и теперь считающейся едва ли не классической. Разумеется,  корпус получил ряд доработок, не говоря о других элементах, однако основная идея сохранена: недорогое судно с просторной кормовой частью, отличающееся плавным, пусть не самым быстрым ходом и одинаково подходящее, как для рыбалки, так и для отдыха с семьей.

Новинку будут предлагать в двух исполнениях: обычном, со спаренными бензиновыми лодочными моторами, а также в версии NEO, с двумя электрическими подвесными двигателями. В экологической версии ходовые качества будут скромными, однако в ее востребованности разработчики не сомневаются.

Словенская Greenline готовится расширить линейку моторных яхт новой 36-футовой моделью, показ которой планируют провести осенью на всех крупных морских выставках. Пока опубликовано несколько графических изображений и краткое техническое описание.

Проект стартовал в 2016 году – над ним стали работать несколько университетов и исследовательских лабораторий в Нидерландах и Соединенных Штатах. Конечной целью авторы видят создание нового водного транспорта для городов, в которых есть сеть водных каналов и путей.

Результаты своей работы на этот раз показали американцы: специалисты лаборатории информатики и искусственного интеллекта (CSAIL) при массачусетском технологическом институте (MIT) в Бостоне. Опытный образец уже научился самостоятельно двигаться по заданной траектории, либо прокладывать себе путь по обозначенным координатам.

Авторы подчеркивают, что ими разработан корпус судна, который может быть напечатан на 3D-принтере. Это должно существенно снизить конечную стоимость производства судов, если проект дойдет до практической стадии, на что надеются его участники.

В данный момент основным препятствием является корректировка поведения судна, в зависимости от течения, высоты волн и ветра, поскольку эти условия существенно различаются, например, в каналах Амстердама и реке Чарльз, на которой стоит Бостон.

Две из них представляют собой доработанные версии уже известных моделей: 70e и 85, а третья предстанет только в виртуальной реальности -  это будет модель 90r. Местом показа станет морская выставка в Санктуари-Коув.

Американская Ocean Alexander имеет в данный момент в своей линейке 10 моторных яхт класса «люкс» длиной от 70 до 155 футов. Две обновленные новинки (70e и 85) являются вводными и наиболее распространенными моделями этой марки.

Компания добавит в линейку 2018 года восемь новых V8. Все они будут построены на основе одного 4,6-литрового блока, но иметь различную мощность и относиться к трем семействам.

В начале года на выставке в Майами Mercury Marine анонсировала «шаг №1», знаменующий собой крупнейшее обновление модельного ряда лодочных моторов за последние годы – им стал выпуск новых V6. Теперь, по словам президента Mercury Marine Джона Пфайфера, пришло время для «шага №2» - анонса новейших V8.

Младшая модель в семействе предназначена широкому кругу потребителей, в т.ч. новичкам. Она создана на основе модели 429 Sea Way и отличается от нее рядом современных доработок при сохранении демократичной стоимости.

Изначально Stacer использовала название Sea Master для чрезвычайно простой по конструкции 4,74-метровой лодки, выпущенной в начале 1980-х гг. и, благодаря удачному балансу цены и ходовых качеств продержавшейся в производстве почти два десятка лет. Снова обратиться к имени Sea Master компанию побудила реорганизация модельного ряда. Семейства Sea Way и Bay Master объединились в одно, при этом от каждого в название взяли по слову: в итоге снова получился Sea Master, причем, почти не нарочно.

Финская верфь, известная своими моделями класса «люкс», готовит одну из наиболее крупных яхт для расширения своей линейки: 30-метровую Swan 98. Разработчики обещают не только выразительный дизайн и отделку высочайшего класса, но и оригинальные технические решения.

С середины 60-х гг. компания под названием Nautor’s Swan из финского Пиетарсаари известна парусными яхтами под именем Swan. В данный момент в линейку входят 8 моделей длиной от 50 до 125 футов, но благодаря новинке под индексом 98 модельный ряд расширится еще на одну позицию.

30-метровая яхта разработана аргентинским конструктором Германом Фрерсом, получившим известность за создание спортивных парусных судов. Корпус выполнен из современных облегченных материалов с широким использованием карбона и различных смол. Динамических характеристик разработчики не приводят, но говорят о спортивной динамике, достойной крупнейших регат. Из особенностей конструкции выделяют телескопический киль, позволяющий менять уменьшать осадку с 4,9 до 3,2 м, что делает доступными меньшие глубины при необходимости.

Производитель крупных моторных яхт класса «люкс» выступит в необычном для себя амплуа, но этому есть простое объяснение: модель Pirelli J39 Azimut Special Edition разработана Tecnorib, а предназначаться лодка будет владельцам яхт Azimut в качестве челнока.

Производителем модели Pirelli J39 Azimut Special Edition является Tecnorib, а спроектирована она при участии специалистов Pirelli и входит в модельный ряд этой итальянской компании, известной, в первую очередь, в качестве производителя шин.

Pirelli и Azimut работают над совместным проектом, результатом которого стал недавний выход модели Pirelli J33 Azimut Special Edition, а теперь все готово к дебюту Pirelli J39 Azimut Special Edition. Презентация состоится через несколько дней в итальянской коммуне Виареджо в регионе Тоскана.

В него войдут две новые модели Sport Boat и Sport Boat Center Cabin. Они имеют одинаковый корпус и различаются надстройкой и компоновкой. Отличительными чертами новинок станет сочетание классического дизайна с наиболее современными материалами и подвесными двигателями.

Выход новинок Hinckley Company приурочила к своему 90-летию. В данный момент верфь строит прогулочные суда длиной от 29 до 55 футов, а появление Sport Boat авторы называют одним из наиболее значимых для Hinckley событий за последние годы.

Судно предназначено для непродолжительного нахождения в море и отличается оригинальной конструкцией корпусов с возможностью трансформации бортов для получения дополнительной площади.

ольская Sunreef известна своими парусными мультикорпусными судами, но на этот раз речь идет о модернизации прогулочного судна с двигателем, специально адаптированного для отдыха на палубе.

Новинка становится самой крупной во всей линейке Stessco, при этом лодка занимает бюджетную часть сегмента, предлагая оригинальную конструкцию и неплохое, по меркам сегмента, оснащение.

Stessco имеет достаточно обширный модельный ряд, но большая его часть приходится на весьма компактные суда: наиболее популярными являются алюминиевые лодки упрощенной конструкции с «квадратным» носом. Семейство Sunseeker можно считать высшим во внутренней иерархии: теперь в нем пять моделей, включая новую 620, а длина корпуса младшей составляет 4,9 м.

Устройство способно самостоятельно передвигаться под водой в походном «режиме», а прибыв в заданную точку превратиться в многофункционального робота с дистанционным управлением.

24 апреля 2018 года в г. Керчь состоялся торжественный спуск на воду многоцелевого пожарно-спасательного катера Специального морского отряда Главного управления МЧС России по Республике Крым КС-951 «Дмитрий Михайлик».

Инициативу начальника Главного управления МЧС России по Республике Крым Сергея Шахова, присвоить катеру имя ветерана, руководителя Центрального совета ветеранов МЧС России генерал-лейтенанта в отставке Дмитрия Ивановича Михайлика поддержало руководство чрезвычайного ведомства.

«Судно было построено в Костроме на судомеханическом заводе в 2016 году, после чего передано Крымскому подразделению МЧС России в рамках переоснащения технического парка. Ходовые испытания специалисты предприятия провели в Керчи, - отметил Сергей Шахов. – При этом вместимость катера «Дмитрий Михайлик» составляет 10 человек, что позволит проводить спасение на воде сразу большого количества людей».