Новинка выйдет в продажу в Японии в феврале 2020. Ее предложат в двух модификациях: для обычных легковых авто (PlaYz PX II) и для минивэнов (PlaYz PX-RV II).

Главной конструктивной особенностью новинки, приходящей на смену первому поколению, выпущенному в 2016 году, станет конструкция, которую сама японская компания называет ассиметричной. Внешняя и внутренняя сторона шины существенно различаются и имеют разные размеры относительно центральной оси. Это, как полагает Bridgestone, может заметно сократить уровень усталости водителя, совершающего небольшие движения рулем при движении по дорогам с неидеальным покрытием.

Электромобиль – изобретение древнее. Одно время электрокары не уступали по популярности авто с ДВС, но потом двигатели внутреннего сгорания довели до ума, сделав надежными и экономичными, а прогресс электрического транспорта уперся в батареи. Современные электрокары снова вовсю стремятся стать полноценной альтернативой традиционным бензиновым и дизельным авто. В некоторой степени им это удается, но не все гладко. Помимо плюсов, имеются и серьезные минусы, препятствующие распространению таких ТС.

Основные плюсы электромобилей

Компания опубликовала цены на свою самую массовую модель американского рынка, из которых следует, что стоимость автомобиля в базовой версии выросла, но в максимальной, наоборот, снизилась.

Стоит сразу оговориться, что снижение касательно верхней комплектации касается доступного на данный момент уровня оснащения, а у нового Sentra их пока меньше, чем у прежнего. Для автомобиля предложат три комплектации: S, SV и SR, их стоимость на американском рынке составит 19 090, 20 270 и 21 430 долларов. В версии уходящего поколения они стоили 17 990, 19 290 и 20 790 долларов соответственно. У нового Sentra пока нет комплектаций SR Turbo, SL и Nismo. Не исключено, что первые две из них так и не появятся, а Nismo вернется не раньше, чем через год.

Удорожание базовой комплектации связывают с рядом причин, среди которых выделяют новый двигатель и большее количество систем безопасности.

В линейку шин для кроссоверов Toyo Tire Open Country, доступных на мировом рынке, были добавлены новые размеры. Девять из них входят в серию Open Country A/T plus, предназначенную для универсальных кроссоверов, еще 3 — в гибридную серию Open Country R/T.

В январе компания начнет продажи Open Country A/T plus:

LT235/75R15 116S

235/75R15 109T

215/75R15 100T

255/70R16 111T

LT245/75R17 121S

LT285/70R17 121S

255/65R17 110H

Два размера из этой линейки выйдут в продажу до конца декабря 2019 года:

235/70R16 106T

225/70R16 103H

В феврале 2020 года в продажу выйдут шины серии Open Country R/T:

155/65R14 75Q

185/85R16 105/103N LT

235/70R16 106Q

Автомобиль получил модернизированный интерьер, стал комфортней и безопасней. На полностью обновленной панели приборов появился новый блок управления климатической системой. Три вращающиеся рукоятки и электроприводы заслонок отопителя и рециркуляции, а также новые воздуховоды повышают эффективность системы и удобство ее использования. Кроме того, стал объемней вещевой ящик, на консоли внедрены 2 розетки 12 В, а комбинация приборов получила более удобную для восприятия белую подсветку спидометра, тахометра и бортового компьютера, в котором введен расширенный список функций. На тоннеле пола – новые подстаканники и ниша для мелких предметов. Стилевые изменения панели приборов осуществлены таким образом, чтобы современный функционал гармонировал с классическим дизайном автомобиля.

Архитектуру модели, свежий дизайн и всё прочее задумали с целью омолодить аудиторию. Но как с такими дисплеями этого добиться?

Приключения начались с классической фразы: «Я знаю короткую дорогу!». Ее произнес штатный навигатор нового RAV4 по дороге из Бухареста в Брашов. И так уверенно завернул нас с асфальта на румынскую грунтовку, что мы ему поверили.

Километра через три, после неожиданного брода, нескольких затяжных скользких подъемов и неприятно углубившейся колеи, до нашего экипажа дошло, что дальнейшее движение по подсказкам электронного Сусанина оставит нас как минимум без ужина, а в худшем случае — без сна и чистой одежды.

Подвела нас не только слепая вера в навигатор, но и внедорожные способности «рафика».

Другой кроссовер дал бы нам понять гораздо раньше, что нужно разворачиваться, Toyota же уверенно ползла вперед и, кажется, была в сговоре с навигатором.

Доработана японская версия электрокара, в продажу она выйдет в феврале 2020. Большая часть улучшений касается электроники, систем навигации и повышения удобства контроля над системами автомобиля при помощи смартфона.

Кроме косметических улучшений во внешности автомобиль получает упрощенную комбинированную силовую установку, а также более широкое оснащение уже в базовой комплектации.

Компания объявила на японском рынке отзыв 9437 миникаров Honda N-WGN и N-WGN Custom. У моделей, которые были выпущены с 4 июля по 30 августа 2019 года, были обнаружены проблемы с тормозной системой.

Так, обжимная клемма в электроприводе стояночного тормоза была обжата некорректно. Также могла быть неправильно изготовлена щетка двигателя. В итоге стояночный тормоз может не работать, а VSA может выдать уведомление о некорректно работающей системе.

Помимо этого, в тормозной системе Honda N-WGN и N-WGN Custom могут использоваться неисправные пружины, из-за которых снятие со стояночного тормоза может происходить с усилием. При этом возрастает нагрузка на двигатель. В этом случае на приборную панель также будет выведено уведомление о неисправности.

В сервисных центрах в Honda N-WGN и N-WGN Custom будут заменены все некорректно работающие комплектующие.

К настоящему времени известно о 340 случаях проявления дефекта, но ни один из них не привел к аварии или травмам.

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Не знаю японских особенностей доведения мыслей подчиненных до начальства, но несколько лет назад сам глава Тойоты Акио Тойода провозгласил: хватит делать скучные машины! Идею явно подсказали «снизу», ведь для бренда это сродни революции. Да и для его целевой аудитории тоже. Мне кажется, перестань японцы обновлять Camry и Land Cruiser, приверженцы марки заметят это только лет через пятнадцать. Заметят, пожмут плечами — и пойдут покупать ту же машину.

Она построена по упрощенной схеме и отличается сниженным весом. Новую установку получат уже весной следующего года модели Swift Sport, Vitara и S-Cross, обновленные версии которых выйдут на европейский рынок.

Одной из главных отличительных черт новой установки будет то, что она добавит не более 15 кг веса к обычному ДВС. При этом она будет включать в себя литий-ионную батарею, инвертер, стартер-генератор и некоторые другие компоненты. Даже с учетом столь небольшого прироста по массе, разработчики учитывают развесовку – батареи и инвертер будут установлены в передней части салона под креслами водителя и пассажиров.

Пикап получил ряд улучшений в оснащении, включая 9-ступенчатую АКПП и новые системы активной безопасности, но при этом весьма существенно подорожал.

Причина роста стоимость Honda Ridgeline не только в модернизации: компания упразднила базовую комплектацию, объяснив это малым спросом на нее. Также убрана одна из верхних комплектаций – RTL-T. Таким образом, у Ridgeline теперь четыре уровня оснащения - Sport, RTL, RTL-E и Black Edition. Самый доступный вариант пикапа на американском рынке теперь стоит сразу на 4 000 долларов больше, чем в версии 2019 модельного года: цены начинаются от  33 900 долларов за переднеприводную Sport, а максимальная версия Black Edition с полным приводом стоит уже от 43 500 долларов.

Японская компания продолжает сталкиваться с последствиями финансовых проступков Карлос Гон. Бывший глава альянса Renault-Nissan и председатель правления Nissan был арестован в ноябре прошлого года по обвинению в финансовых махинациях, включая уклонение от налогов и значительное занижение своих доходов. Карлос Гон по-прежнему отрицает свою вину. Суд над ним состоится уже в следующем году.

Между тем, Комиссия по надзору за рынком ценных бумаг и бирж (SESC) порекомендовала оштрафовать Nissan на 2,4 млрд иен (22 млн долларов) за искажение информации о доходах Карлоса Гона. Штраф назначен за последние четыре финансовых года — с апреля 2014 года по март 2018 года. Более ранний период не включен в связи с истекшим сроком давности.

Окончательное решение по этому вопросу будет принято японским финансовым регулятором — Агентством финансовых услуг. Если решение примут не в пользу Nissan, штраф станет вторым по величине в Японии. Самый крупный штраф за ложную информацию в финансовой отчетности получила компания Toshiba в 2015 году. Ей назначили выплату в размере 7,3 млрд японских иен.

Седан Volkswagen Jetta седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики — и вот его первые впечатления.

ОНА НЕ НЕМЕЦКАЯ

Джетту будут поставлять на российский рынок из Мексики — ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.

Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь — «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.

ОНА ДРУГАЯ

Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с Пассатом и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!

Он выходит в продажу в Японии под названием Black Edition. Основными особенностями данной версии станут косметические улучшения и акцентная окраска черным цветом отдельных элементов внешности.

В прошлом году партнеры в лице Toyota и французской PSA заявили о том, что в 2021 году срок соглашения истекает, и модель будет снята с производства. Теперь Toyota говорит о том, что Aygo получит продолжение, вероятно, в виде электромобиля,  созданного собственными силами.

Сложность для японской компании заключается в том, что после 2021 года она станет единственным владельцем завода в чешском Колине, где сейчас собирают Aygo, а также его французских «родственников» - Peugeot 108 и Citroen C1. Завод рассчитан на 300 000 авто в год, но сложно себе представить, чтобы Aygo смогли производить в подобных количествах. Таким образом, Toyota придется осваивать выпуск других моделей в Чехии, либо серьезно реконструировать завод.

Замаскированный прототип заметили во время тестирования. Он получил значительные изменения как внутри, так и снаружи.

В плане дизайна можно отметить отход от консервативного стиля кроссовера, знакомого по текущей версии. Так, установлены разделенные элементы освещения, которые отсылают к Nissan Juke. Впрочем, их форма осталась более традиционной, нежели круглые фары самого Juke. V-образная решетка Rogue получит большие размеры и агрессивный стиль.

Вид в профиль остался практически без изменений. Впрочем, задние крылья, судя по всему, увеличились в размерах. Задние фонари, вероятно, получат форму бумеранга, которая сроднит Nissan Rogue с Murano.

Причин несколько, модели, общее количество которых, включая ребеджинговые, достигает 13, разделены на группы. У Prius проблема с приборным щитком, у Alphard – с ремнями безопасности, а, например, у JPN TAXI может открыться дверь на ходу.

В отношении Toyota Prius дефект выявлен в плате приборного щитка. Он возник, как утверждается, по вине поставщика комплектующих, «допустившего возможность механического повреждения электронных компонентов при производстве». В результате таких повреждений приборный щиток может перестать работать полностью или частично, предоставляя водителю нечитаемые показатели. Зафиксировано 15 подобных случаев, но ни в одном из них дефект не привел к аварии. Ремонт будет сравнительно несложным – дилеры сравнят каталожные номера деталей и заменят их. Отзываемые авто практически новые – они выпущены в период с 9 по 31 июля 2019 года. Всего их 7 087 единиц.

Компания уверена, что это необходимые шаги в данное непростое время, когда прибыль падает, а проблем с качеством становится все больше. В качестве примера, достойного подражания, Honda Motor видит свое мотоциклетное подразделение.

О шагах, которые автопроизводитель намеревается предпринять в ближайшие годы, на большой встрече с поставщиками комплектующих рассказал президент Honda Motor Такахиро Хатиго, его слова приводит агентство Reuters.

На российском рынке будет отозвано 1 125 автомобилей Subaru. В сервисную кампанию входят Subaru Impreza и XV, которые были проданы с 2017 года по настоящее время.

Причиной стал дефект тормозного шланга. В некоторых автомобилях обжимаемый участок фитинга шланга. Под давлением тормозная жидкость может просачиваться между слоями шланга, приводя к его вздутию и уменьшая его долговечность. В сервисном центре произведут замену всех четырех тормозных шлангов.

Владельцы Subaru Impreza и XV, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.