Автомобиль не раз был замечен во время испытаний, но обнародованный в преддверии скорого дебюта японской компанией тизер, является первым официальным изображением горячего хэтчбека.

Примечательно, что автомобиль на изображении, опубликованном европейским подразделением Toyota, имеет такую же маскирующую раскраску, как и сфотографированный во время испытаний на Нюрбургринге. Разумеется, в серийном исполнении компания вернется к обычным схемам окраски.

Компания опубликовала тизер, дающий примерное представление об основных изменениях во внешности хэтчбека и седана. Это не первое, но, вероятно, самое заметное обновление бюджетных моделей. Премьера состоится 18 ноября.

Mirage и Attrage – одни из наиболее доступным моделей в линейке Mitsubishi. Они сориентированы на быстрорастущие рынки, но имеют определенный спрос и на развитых западных рынках. За 2018 финансовый год компания продала около 140 000 экземпляров седана и хэтчбека, так что Mirage и Attrage (на некоторых рынках – Mirage G4) можно считать одной из наиболее значимых моделей в линейке японской марки. Несмотря на это, обновляют бюджетную модель нечасто. Более того, малолитражки появились в 2012 и 2013 гг., так что к 2019 можно было бы ожидать смену поколений, однако японская компания решила ограничиться фейслифтингом.

Японская компания сообщила о росте операционной прибыли. Так, за второй квартал 2019 года она увеличилась на 14%. Этому способствовал рост мировых продаж автомобилей, а также повышенный спрос на североамериканском рынке. В июле-сентябре операционная прибыль Toyota составила 662,3 млрд японских иен (более 6 млрд долларов США). Годом ранее за аналогичный период была получена прибыль на уровне 579,1 млрд иен.

Впрочем, прогноз на годовую операционную прибыль остался прежним. Она составит 2,4 трлн иен, немного снизившись с 2,47 трлн иен, которые Toyota получила в прошлом году.

За второй квартал по всему миру было продано 2,75 млн автомобилей. За второй квартал прошлого года было продано 2,18 млн. Продажи на крупнейшем для Toyota рынке, в Северной Америке, выросли на 5,6%. Кроме того, продажи в Азии, включая Китай, увеличились на 3,4%.

За нештатный сигнал, напоминающий другой сигнал, вы рискуете лишиться водительского удостоверения.

Штатные сигналы современных автомобилей стали тише. Даже солидные с виду кроссоверы издают тихое зудение вместо громогласного гудка. Оттого некоторые автовладельцы пытаются сделать этот звук погромче. Кто-то ставит пневмосигналы от грузовиков вместе с компрессором и ресивером, кто-то — не менее громкие электросигналы.

У бывалых водителей за эталон принят волговский звуковой сигнал: две улитки, низкого и высокого тона. Подключают их через дополнительные реле и предохранитель, а размещают «дудки» за решеткой радиатора, но, на всякий случай, так, чтобы их не было видно снаружи. Иначе внимание со стороны ГИБДД обеспечено. Впрочем, стоит лишь посигналить, и громкий гудок выдаст вас с потрохами — сотрудники ДПС запросто подведут вас под определение «Изменение конструкции транспортного средства». Наказанием будет штраф 500 рублей (ст. 12.5.1 КоАП РФ).

Эта модель представляет собой ребеджинговый вариант Daihatsu Rocky. Автомобили выходят на внутренний рынок Японии одновременно, но и при полной идентичности между ними все же есть небольшая разница: версия Toyota стоит чуть меньше.

У компании уже был подобный опыт, его Subaru планирует повторить в следующем поколении WRX STI. Официального подтверждения этого пока нет, но новое поколение спортивной модели будет в любом случае весьма существенно отличаться от нынешнего.

Некоторые подробности, ссылаясь на собственные источники, публикует японское издание Best Car. Оно утверждает, что WRX STI снова станет купе. Кому-то «снова» может показаться странным, ведь эта спортивная модель прочно ассоциируется с кузовом седан. Тем не менее, в 1998 году WRX STI успела побыть в кузове купе, когда в честь 40-летия Subaru была выпущена особая серия 22B STi. Тогда ее тираж был невелик – всего 424 экземпляра, а сегодня такой WRX STI является едва ли не коллекционной редкостью.

Причин, которые побуждают Subaru вернуться к купе, издание не приводит, но отмечает, что подобное решение может выглядеть необычным, учитывая, что уровень продаж непрактичных, по современным меркам, купе почти всегда ниже, чем седанов. Примечательно, что о купе говорится лишь в отношении WRX STI, а касательно обычной WRX этот вопрос пока никак не обсуждается.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев дал поручение правительству рассмотреть целесообразность штрафа за превышение скорости более чем на 10 км/ч.

В настоящее время не штрафуют за превышение скорости до 20 км/ч. Между тем, согласно ГОСТу погрешность камер фото- и видеофиксации нарушений не должна превышать 3%.

Предполагается, что в ближайшие несколько месяцев нештрафуемый предел снизится с 20 км/ч до 10 км/ч.

Следует отметить, что до 1 сентября 2013 года за превышение скорости даже на 10 км/ч выписывали штраф, который составлял символические 100 рублей.

В настоящее время вопрос о снижении «нештрафуемого предела» был поднят в связи с тем, что фактически разрешенная максимальная скорость составляет 79 км/ч в городе и 109 км/ч для загородных дорог, что повышает аварийность и увеличивает количество ДТП с тяжелыми травмами и летальным исходом.

Ford официально подтвердил премьеру нового Bronco, которая намечена на весну следующего года. Большинство подробностей пока не раскрывают, однако компания намекает, что запуск в производство и выход на рынок случатся в том же 2020 году.

Ожидается, что основной конкурент модели, Jeep Wrangler поступит на производственные линии в следующем году.

По слухам, Ford Bronco получит квадратный дизайн, который подчеркнет его позиционирование в качестве модели для бездорожья. В разработке может находиться сразу несколько типов кузова, в том числе более крупная версия на базе Ranger и уменьшенная версия Sport, которая будет идти в двухдверном варианте.

Автомобиль выходит в продажу на внутреннем рынке Японии, он разработан совместно с Toyota Motor – версия Toyota называется Raize. Компактный кроссовер сориентирован на молодежь, ведущую активный образ жизни.

Проект представят на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Как и в большинстве подобных случаев, он не является прототипом специальной модификации, но компоненты, использованные при его создании, могут появиться в фирменной линейке Acura Genuine Accessories.

Чтобы подтвердить это, японская компания использовала при подготовке авто часть компонентов уже доступных в продаже для доработки. Среди них – перекладины на релинги на крыше с вилочными креплениями для велосипедов, аэродинамический багажник Thule на крышу, подсветка порогов и нижней части салона, коврики в салоне, 20-дюймовые легкосплавные диски и некоторые декоративные детали отделки внешности с отделкой «под карбон».

Из нового же появились элементы из настоящего карбона, а не из пластика, замаскированного под него. Здесь выделяют доработанные бамперы, боковые молдинги, окантовку решетки радиатора. Среди прочего производитель перечисляет и боковые зеркала, но, судя по опубликованному рисунку, автомобиль оснастили камерами заднего вида вместо традиционных зеркал.

Компания отмечает свое 30-летие, в честь которого были раскрыты планы электрификации Infiniti. Как следует из стратегии «две трансмиссии с одной платформой», компания предложит как полностью электрические модели, так и версии с электрической системой и 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем с технологией переменного сжатия, работающим в качестве генератора.

Электромобили будут идти с более емким аккумулятором, в то время как версии с бензиновым двигателем получат батарею меньшего размера — емкость будет варьироваться от 3,5 до 5,1 кВт/ч. Электрический двигатель на каждой оси обеспечит работу системы полного привода. Мощность системы будет варьироваться от 248 л.с. (185 кВт до 429 л.с. (320 кВт). Ускорение до 100 км/ч для самых мощных версий составит 4,5 секунды.

Следует отметить, что версии с бензиновым двигателем не будут снабжены зарядным портом, поскольку все электричество будет генерироваться при помощи ДВС.

Компания пообещала, что версии M не будут идти с передним приводом. Дело в том, что линейка 2 Series может использовать как передний, так и задний привод. Поклонники BMW посчитали кощунственной идею выхода переднеприводного автомобиля от подразделения М.

Так, менеджер проекта 2 Series Джернот Штул отметил, что у компании нет планов в отношении доработки переднеприводного M2 Gran Coupe, а стандартное купе будет реализовано на другой платформе, предназначенной для следующего поколения.

«Для тех, кто этого хочет, выйдет хардкорный BMW M2. Если вы чувствуете, что вам нужен компактный автомобиль мощностью более 302 л.с., в линейке BMW для вас найдется предложение», - сообщил он.

В настоящее время, компания готова представить M2 CS с большей мощностью и меньшим весом по сравнению с M2 Competition, в подразделении M версию CS считают «самой чистой моделью BMW M, которую мы выпустили за довольно долгое время».

Groupe PSA и FCA ведут обсуждение о создании новой группы (50% акций Groupe PSA и 50% - FCA), чтобы создать нового мирового лидера в быстро меняющейся среде с необходимостью развивать новые технологии, включая электрификацию, автономные системы и технологии подключения. Новая группа компаний будет использовать объединенные ресурсы для развития научно-технической базы, а также эффективного распределения финансов и ресурсов. Кроме того, компании расширят влияние на рынке, исходя из сильных позиций FCA в Северной Америке и Латинской Америке и PSA - в Европе.

В результате объединения на рынке появится группа компаний, занимающая четвертое место по объему продаж автомобилей (8,7 млн авто в год). Совокупная выручка составит около 170 млрд евро, чистая прибыль превысит 11 млрд евро.

Как и в первом случае, говорить о деталях пока преждевременно, но общий подход к созданию модели компания обозначила четче: будучи построенной на базе QX50, новинка, вероятно, создается по тому же принципу, что BMW X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe по отношению к исходным X3 и GLC.

О планах выпустить уже в следующем году новую модель японская компания официально объявила в августе на автомобильной выставке в Пеббл-бич в американском штате Калифорния. Тогда же был опубликован первый тизер, который больше походил на набросок силуэта: показанное сочетание линий было слишком общим, чтобы делать какие-то выводы. Сама же компания обозначила новинку как «кроссовер-купе», и некоторое подтверждение уже можно видеть во втором тизере, гораздо более детальном, чем первый.

Это можно считать фактически единственным изменением в версии нового модельного года для японского рынка. Международная версия, впрочем, также изменилась несущественно.

Теперь в стандартное оснащение Lexus RC входит мультимедийная система с поддержкой технологии Apple CarPlay и Android Auto. Она позволяет управлять рядом функций смартфона, в т.ч. воспроизведением музыки при помощи интерфейса и органов управления мультимедийной системы при беспроводном подключении мобильного устройства.

Lexus сообщает, что для RC предусмотрен 10,3-дюймовый многофункциональный экран, но не уточняет, во всех ли комплектациях. Всего на японском рынке у Lexus RC их три: базовая, Version L и F Sport. При этом каждый уровень оснащения доступен с любым из вариантов силовой установки. Их также три – два бензиновых и один гибрид.

Компания показала информационно-развлекательную систему InTouch, предназначенную для последних моделей бренда. Производство системы начнется в следующем году.

После смены поколения мультимедийная система будет поддерживать беспроводные обновления (только для самой информационно-развлекательной системы). Будут поддерживаться технологии Apple CarPlay и Android Auto. Также будет использована точка доступа Wi-Fi, поддерживающая до семи устройств внутри автомобиля. Будут установлены обновленные трехмерные карты города, а также виды улиц и виды со спутника, которые будут подгружаться из Google.

Мультимедийная система InTouch будет идти с двумя дисплеями. Первыми ее получат Infiniti Q50, Q60, QX50 и QX80.

Работой над соответствующим проектом занялось Министерство транспорта РФ, которое выложило подготовленный документ и новые дорожные знаки для этих видов транспорта на госпортале.

Для компактных электрических средств передвижения предлагают ввести в ПДД новый термин - «средство индивидуальной мобильности». Его определяют как «устройство, предназначенное для передвижения человека посредством использования электродвигателя (электродвигателей) и (или) мускульной энергии человека (роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства), за исключением велосипедов и инвалидных колясок». При этом из категории «пешеход» будут исключены лица старше 7 лет, использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и аналогичные средства.

Источник тепла в автомобиле — двигатель (электромобили не в счет). Его рабочая температура — около 80–90 градусов. Лишнее тепло отводится через радиатор, но с приходом холодов часть этого тепла идет на обогрев салона.

Процесс обычно выглядит так. В отопитель поступает воздух — наружный или, если включен режим рециркуляции, внутрисалонный. Он проходит через салонный фильтр, испаритель кондиционера (при наличии такового), а далее либо через радиатор отопителя, либо мимо него — в зависимости от желания водителя. Затем с помощью заслонок воздух направляется в опре­деленные зоны: на стекло, в лицо или в ноги.

С конструкцией разобрались. Теперь — об основных причинах, по которым простая, казалось бы, система может забастовать.

С 1 по 4 ноября 2019 года в «Крокус Экспо» проходит выставка-ярмарка «Фестиваль охотников, рыбаков, туристов» при участии Moscow Off-road Show. Организатором мероприятия выступает «Крокус Экспо».

Цель нового проекта – популяризация активного образа жизни; объединение любителей и профессионалов сфер охоты, рыбалки, туризма, активного отдыха на одной площадке; продвижение и реализация продукции, поиск новых деловых контактов, обмен опытом.

25-ая Юбилейная Московская международная выставка «АВТОКОМПЛЕКС-2018» проводится при поддержке Правительства Москвы и содействии ЗАО «Экспоцентр», Российскго Топливного Союза, Московской Топливной Ассоциации, ГУП «Дирекция строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения города Москвы», НАПТО (Объединение технических сервисов). Организатором выставки является ООО «Московская международная выставка автосервиса «АЗС-ЭКСПО».

«Автокомплекс» - это выставка оборудования, технологий и строительства «под ключ» автозаправочных комплексов и других объектов автосервиса, гаражей и паркингов. Именно комплексность подхода в обслуживании автовладельцев является доминирующей идеей выставки.