Этим она намеревается подчеркнуть экологичность электрокара: для получения пробки дерево не нужно спиливать, оно может давать материал долгое время. Кроме того, у японской компании особые отношения с ним – свою деятельность она начинала именно с его производства.

Kia Soul и Suzuki Jimny — парочка вызывающих изумление машин-нонконформистов на фоне серой автомобильной массы. Первый — переднеприводный то ли хэтч, то ли кроссовер с нетривиальным дизайном цифровой светодиодной эры. Второй — компактный… да что там, крошечный трехдверный «коробок» в вездеходной амуниции: рама, неразрезные мосты, понижайка.

Скажете, как сравнить армейские ботинки, пусть и сорокового размера, с беговыми кроссовками из матери­алов хай-тек? Да запросто! Хотя внешне и концептуально они антиподы, оба стóят около полутора миллионов.

Suzuki Jimny

Показан в 2018‑м, однако в России появи­лся лишь в прошлом году. Технических изменений мало, это по-прежнему рамник с неразрезными мостами и трехдверным кузовом. Полный привод и демультипликатор — в базовой комплектации.

По-настоящему массовыми вариаторные трансмиссии стали в последнее десятилетие. Поэтому даже бывалые автомобилисты не всегда хорошо представляют себе, что такое вариатор. А незнание, как обычно, порождает массу заблуждений, неверных толкований и, как следствие, вредных советов.

Заблуждение 1. В вариатор залито масло на весь срок службы

В одной фразе содержатся две неточности. Во-первых, жидкость, залитую в вариатор, не стоит называть маслом. Так же как в классической автоматической коробке используется жидкость ATF, так и в вариаторах используется жидкость со своим набором характеристик. Да, смазка в этом перечне присутствует, но это не основное предназначение такой жидкости. К примеру, рабочая жидкость для вариатора под давлением увеличивает коэффициент трения в месте контакта конуса с ремнем вариатора. Разве обычное масло способно на это? Конечно, нет.

Он составлен Министерством земли, инфраструктуры, транспорта и туризма из моделей, находившихся в продаже на конец 2019 года. В него вошли бензиновые авто и гибриды: электрокары оцениваются отдельно.

Официальный стандарт JC08, разработанный и применявшийся только в Японии уходит в прошлое. Заменой станет международная методика WLTC, отличающаяся системой оценок, максимально приближенной к реальным условиям эксплуатации. JC08 не раз критиковали за то, что методика выдает недостижимые показатели, занижая их. С 2020 Япония переходит на WLTC, но не исключено, что устаревший, но привычный JC08 в течение некоторого времени сохранится в качестве понятного ориентира.

Нынешняя десятка наиболее экономичных авто оценивалась по стандарту JC08.

Очертания зарегистрированы Министерством экономики Бразилии, и, хотя, в находящемся в свободном доступе документе не фигурирует название, нет сомнений в том, что это либо X-Trail, либо его американский вариант Rogue.

Закон, меняющий порядок прохождения техосмотра, был принят сразу во втором и третьем чтении. В первую очередь, он изменил сроки технического осмотра. Так, легковым автомобилям, возраст которых составляет от 4 до 10 лет, необходимо пройти техосмотр один раз в 2 года. Автомобили, выпущенные меньше 4 лет назад, освобождены от процедуры ТО. Автомобили старше 10 лет будут проходить технический осмотр ежегодно.

Изменились сроки для такси — теперь только автомобили такси, возраст которых превышает 5 лет, будут проходить техосмотр раз в полгода, остальные — один раз в год. Грузовые автомобили грузоподъемностью до 3,5 тонн, прицепы, полуприцепы и мототранспорт в возрасте от 4 до 10 лет обязаны проходить технический осмотр раз в 2 года. После того, как возраст техники превысит 10 лет, ТО придется проходить ежегодно.

Кроме того, ежегодным будет техосмотр для автобусов, грузовиков с грузоподъемностью свыше 3,5 тонн, а также учебный транспорт не старше 5 лет. Техника, возраст которой превышает 5 лет, будет проходить ТО раз в полгода. Также раз в полгода будут проходить техосмотр транспортные средства и прицепы, предназначенные для перевозки опасных грузов.

Одна из ключевых моделей Honda проходит электрификацию. Это первая попытка, и Honda стремится не быть похожей на ближайших конкурентов, которых не так уж много.

В России будет отозвано 56 автомобилей производства Audi и Volkswagen. В их числе 32 Audi Q7 и Q8, проданные в период с 2016 по 2020 годы, а также 24 Volkswagen Touareg, которые были проданы с 2018 по 2020 годы.

У этих моделей из-за ошибки в ходе доработки резьбовое соединение промежуточного вала к рулевому механизму могло быть изготовлено не в соответствии с требованиями. В результате возможна некорректная работа рулевого управления и проблемы с управляемостью автомобиля. На приборной панели при этом не включится уведомление о неисправности.

В сервисном центре заменят дефектное соединение. Владельцы Volkswagen Touareg, Audi Q7 и Q8 будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код автомобиля с предложенным списком и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Мероприятие не просто пропустят в этом году,  в последующие оно уже не будет проходить в привычной форме. Причиной организаторы называют, как карантин, так и тенденцию к смене форматов выставок.

Французская организация La Plateforme Automobile (PFA) является организатором мероприятия под названием «Paris Motion Festival», частью которого должна стать автомобильная выставка в Париже (Paris Motor Show) в обновленном формате. Фестиваль запланирован к проведению с 26 сентября по 11 октября 2020, а автосалон должен был пройти с 1 по 11 октября. PFA распространила сообщение об отмене автовыставки, хотя некоторые другие мероприятия (Movin’On, Smart City) в рамках фестиваля, наверняка состоятся. Авторы утверждают, что запустили процесс преобразования автосалона еще до коронавируса.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Под действие отзыва подпадает 38 810 автомобилей, сравнительно небольшое количество объясняется тем, что дефект присутствует только у 2020 модельного года. Официально отзыв проводится только на американском рынке, но наверняка Toyota предпримет аналогичные шаги в других регионах.

Установлено, что в ПО блока управления двигателем есть ошибки. При работе системы старт-стоп после отключения двигателя (например, на светофоре), он может не запуститься вновь из-за того, что электроника не возобновит подачу топлива. Не уточняется, возможен ли повторный запуск двигателя, без сторонней помощи. Существуют определенные условия, при которых дефект может проявиться, но производитель не уточняет, какие. При проявлении дефекта сработает сразу несколько видов индикации: звуковой и в виде контрольных ламп на приборном щитке.

АвтоВАЗ объявил сервисную кампанию в отношении 381 Lada Vesta, выпущенных с сентября 2019 года по настоящее время. У этих моделей обивка центральной стойки кузова может не соответствовать комплектации.

В сервисном центре произведут замену обивки. Владельцы Lada Vesta, подпадающих под условия отзыва, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Доработки касаются внешности и состава комплектаций, который существенно расширен. Avancier также получил новые цвета кузова и схемы отделки интерьера.

Avancier – флагман линейки кроссоверов Honda в Китае. Он появился в 2016 году, но, вопреки ожиданиям, пока так и не вышел за пределы КНР.

Он будет доступен в европейской версии 2020 года. Это 2,0-литровый бензиновый Skyactiv-G, развивающий максимальную мощность в 165 л.с.

Первым рынком, который получит новый CX-5, станет британский, там новинку можно  заказать с 1 апреля. Прежде там для CX-5 был доступен только 2,2-литровый турбодизель Skyactiv-D в двух вариантах: 150 и 184 л.с. Новый вариант позволит поднять продажи за счет сравнительно невысокой стоимости.

По слухам, Mitsubishi намерен возродить производство Pajero в Японии в 2022 году, однако модель следующего поколения будут оснащать гибридной системой с подключаемым модулем.

Предполагается, что дизайн будет выполнен в соответствии со стилем концепта GC. Он был впервые представлен в 2013 году как гибрид с подключаемым модулем. GC идет с передней частью, выполненной в стиле Dynamic Shield, дополненной узкими фарами. Задняя часть имеет квадратные формы, отсылающие к классическому дизайну Pajero. Будет увеличена колесная база, за счет чего станут просторнее как салон, так и багажный отсек.

Ожидается, что Mitsubishi использует гибридную систему от Outlander PHEV, в основе которой 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с двумя электромоторами. Дальность хода в полностью электрическом режиме у Mitsubishi Pajero составит 75 км, что на 10 км больше в сравнении с Outlander PHEV.

Мировую премьеру Pajero ожидают в 2021 или начале 2022 года.

Audi объявляет добровольный отзыв Q7 и Q8, которые были проданы на российском рынке с 2019 года по настоящее время. У этих автомобилей возможно появление трещин на поперечине спинки переднего сидения, однако прочность сидения при этом не нарушена. В результате жгут проводов в левом сидении будет поврежден. Это может быть выявлено на диагностике.

В сервисных центрах будет проведена проверка и, при необходимости, замена рамы спинки левого сиденья. Владельцы Audi Q7 и Q8, подпадающих под условия сервисной кампании, будут уведомлены дополнительно. Они также могут сверить VIN-код модели и самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

На российском рынке объявлен отзыв 5114 Porsche Macan, которые были проданы в период между апрелем 2014 года и февралем 2019 года, поскольку при применении усилия, например, при использовании заднего сидения, будет применено давление на фланец топливного фильтра, что может привести к появлению трещин на соединительном штуцере топливного фильтра. В результате произойдет утечка топлива, что приведет к появлению запаха и потенциально угрозе возгорания.

В ходе отзыва сервисный люк топливного фильтра будет доработан либо заменен. Владельцы Porsche Macan, подпадающих под условия сервисной кампании, будут уведомлены дополнительно. Они также могут самостоятельно сверить VIN-код автомобиля и записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре.

Обе новинки сфотографировали в северной Европе во время испытаний на полигоне. Yaris Cross – рабочее название, официально оно не подтверждено. Об имени нового кроссовера Toyota также пока не сообщала.

Компания объявила о том, что на две недели продлевает вынужденную остановку всех американских заводов из-за карантина и резкого падения спроса на новые автомобили.

Компания ожидает «значительного снижения» в период карантина и продолжительного восстановительного периода. Не исключено, что для стимулирования спроса потребуются дополнительные инструменты, что также скажется на прибыльности.

Все  предприятия Toyota в США, Канаде и Мексике не возобновят работу на 17 апреля. После этого компания оценит текущую обстановку, но рассчитывает, что ей удастся возобновить работу с 20 апреля. Toyota надеется улучшение обстановки.

Автопроизводитель не приводит статистики относительно того, какое количество его сотрудников заразилось коронавирусом и находится на лечении или под наблюдением.

Известно, что схожие шаги в отношении своих предприятий применят и другие производители. Ford уже объявила, что остановила предприятия до пока не названной даты в апреле, то же касается Fiat Chrysler.

Модель, как стало известно после недавней встречи дилеров Toyota, будет полностью гибридной. Оттуда же была вынесена предположительная дата выхода следующего поколения Sienna. Она ожидается осенью.

Прототип показывает новые передние фары и противотуманные фонари, которые разместились ниже, если сравнивать с текущей версией. Появились новые боковые зеркала. Пересмотрены боковые юбки. Судя по всему, Toyota Sienna станет длиннее, чем прежде, благодаря чему обеспечат больше пространства для пассажиров третьего ряда и размещения багажа. В задней части можно отметить новые задние фонари и задний бампер.

Нива 2020 года — это другой интерьер и кое-какие новшества по начинке.

Эргономика

Сиденье Лады 4x4, как уверяет производитель, получило «развитую боковую поддержку». Не верьте: как ее не было, так и нет! Зато есть два других изменения, действительно удавшихся.

В трехдверке передние кресла стали складываться легче. Одно движение удобным рычагом под несколько пальцев — и спинка вместе с подушкой уходят до предела вперед. Образуется проход, для габаритов Нивы весьма приличный. Потом сиденье возвращается к исходным настройкам.

А еще стала лучше опора для поясницы. С верхней частью спины дело обстоит так себе, а вот нижнюю есть на что опереть. Моя спина начала жаловаться только на пятом часу беспрерывной езды. Регулировки сиденья по высоте по-прежнему нет.