Речная лодка рассчитана на массового покупателя, хотя в описании и названии есть ссылки на спортивную рыбалку. Главные достоинства – доступная цена, продуманная компоновка и оснащение.

Американская Tracker Boats специализируется на небольших алюминиевых лодках для речной и озерной рыбалки. Первая модель вышла в 1978, сейчас бренд принадлежит White River Marine Group. В Северной Америке это известная бюджетная марка, но за ее пределами лодки мало распространены. В США моделиTracker позиционируются как бюджетные, а герой обзора Tracker Pro Team 175 Tournament Edition называют «лодкой для рыбалки спортивного уровня, доступной каждому». Она стоит от 20 500 долларов (без учета комиссии и доставки) в составе пакета с трейлером и 60-сильным подвесным двигателем.

В своем классе лодка стоит не просто особняком: она настолько отличается от привычной схемы для скоростных судов для рыбалки с центральным расположением консоли управления, что не имеет ни одного серийного аналога. Необычная схема по вкусу придется не каждому, но интерес вызовет.

Американская Solace Boats не может похвастать обширным модельным рядом, предлагая лишь Solace 345, однако количество наград, которые она успела получить после недавнего запуска, наводит на мысль, что это не просто проект с целью привлечения внимания. Звание «Лодка года» Solace 345 получила от издания Boating Magazine, а на морской выставке Progressive Insurance в Майами в этом году судно получило награду за инновации. Более чем вероятно, что новинка продолжит собирать награды и в будущем, а разработчики уже думают о расширении линейки моделями, схожими по компоновке.

Разработчики называют модель прогулочной лодкой для покупателей нового типа: им важен максимальный простор и высокий уровень оснащения, их мало интересует процесс ухода за лодкой, а цена должна быть как можно более низкой.

Starcraft SVX 191 OB создана, исходя их этих предпочтений. Линейка SVX в модельном ряду американской  Starcraft Marine относительно новая. В ней четыре модели: 171, 191, 211 и 231. Они схожи по компоновке и различаются, в основном, длиной. У флагмана существенно более просторная носовая часть и большую площадь имеют кормовые площадки для купания. SVX 191 можно назвать «золотой серединой»: она намного дешевле флагмана, но салон ее довольно просторный, на борту допускается присутствие 12 человек.

На протяжении десятилетий она входит в число наиболее популярных в своем сегменте на американском рынке. Доступная алюминиевая модель постоянно совершенствуется, но цену в базовой версии удается сохранить на минимальном уровне.

Эта марка известна и популярна в Северной Америке, благодаря своей доступности и большому модельному ряду лодок для любительской речной рыбалки. Первые лодки Lund появились еще в конце 40-х гг. и были предназначены не для рыбалки, а для утиной охоты, но уже в 60-х сформировался их «портрет», который в общих чертах дошел до наших дней. Сейчас марка Lund принадлежит гиганту Brunswick Corp. Большая часть модельного ряда Lund – недорогие компактные открытые лодки с клепаным алюминиевым корпусом, рассчитанным на установку одного подвесного мотора, а также дополнительного троллингового электродвигателя на носу.

Разработка канадской компании имеет ориентир – рыбалка троллингом, но и в качестве средства для обычной рыбалки Kapture 187 может предложить немало.

Стоит оговориться сразу: во многих странах есть ряд ограничений или прямой запрет на ловлю рыбы методом троллинга или «дорожкой». Многое зависит от текущих норм, имеющих свойство меняться, и т.д., поэтому данный вопрос стоит изучить заранее, присматриваясь к Princecraft Kapture 187 и ее аналогам. В Канаде, где создана эта лодка, а также в США, являющихся для нее основным рынком, нормы не едины, но в большинстве случаев рыбалка на две приманки с движущейся лодки при помощи даунриггеров – обычное явление. Kapture 187 годится для ловли, как в пресной воде, так и в прибрежный морских зонах, но ее стихией являются большие озера.

Внешний вид лодки обманчив: под мягким обликом в стиле «ретро» скрывается универсальное судно для профессионалов рыбалки, которое сделали более универсальным и подходящим для семейной эксплуатации.

Американские компании Albemarle Sportfishing Boats и Carolina Classics объединились в 2015, союз оказался удачным. Всего построили около 3 600 судов длиной от 25 до 41 фута. Объемы производства немалые, но марка Albemarle гораздо известнее у себя на родине, чем за ее пределами. Модель 27 Dual Console (DC) представляет слияние двух подходов участников союза: первый подразумевает следование новейшим трендам, второй – отклик на конкретные запросы покупателей. Как оказалось, эти методики вполне сочетаемы.

Модель Antares 23 в качестве бюджетного уик-эндера стала представителем одного из наиболее быстрорастущих сегментов, сориентированных на молодые семьи.

За несколько лет лодки сегмента стали настолько популярными, что потеснили не только спортивные и круизные суда, но даже скоростные лодки с центральным расположением консоли. Причина в универсальности. Годятся такие модели для любительской рыбалки, отдыха с семьей и друзьями (если их немного), ночевки и даже для путешествий, если они непродолжительные. Набор качеств сформировался в негласный стандарт, производители, пытаясь предложить что-то новое, стараются держать цену из-за большой конкуренции. У Beneteau большой опыт и прочные позиции: Antares 23 – одна из последних работ по совершенствованию доступного уик-эндера.

Простая по конструкции и планировке лодка для семейных прогулок, любительской рыбалки и просто отдыха на воде. Она может быть быстрой, но спортивность в характере умеренная, а невысокая стоимость отражается на качестве отделки.

Линейка Activ популярна в модельном ряду Quicksilver, хотя недостатка предложений в сегменте нет. Одной из главных причин чаще всего называют конкурентоспособную стоимость и улучшения, которые марка, принадлежащая гиганту Brunswick Group, смогла внести в проверенный временем рецепт.

Лодки этой норвежской марки адресованы тем, кто не только любит скорость на воде, но и умеет справляться с ней. Новое поколение при сохранении жесткого спортивного характера стремится стать ближе и понятнее массовому потребителю, а также делает большой шаг вперед в плане комфорта.

Почти у каждой марки есть свои ключевые достоинства, и если говорить о таковых в отношении Hydrolift, то выделить можно, пожалуй, следующее: скоростные качества в сочетании с управляемостью и качество изготовления. Под последним стоит понимать ни в коем случае не роскошь и изысканный комфорт, а долговечность и надежность. Этого набора достаточно для основной аудитории лодок Hydrolift, но она сравнительно невелика. Чтобы добиться большей популярности, потребовалось увеличение комфорта. Одновременно с этим пришло понимание того, что и компоновка требует более современного подхода. Здесь, правда, есть весьма оригинальные решения.

Стремление поддерживать свою линейку в соответствии с последними запросами рынка естественно, однако не всегда переход на подвесные двигатели, находящиеся на пике популярности, оправдан полностью. Примером может служить достаточно популярная спортивно-прогулочная лодка Glastron GS 259 в версии OB (Outboard).

Чтобы не быть голословным относительно высокой доли компромиссов, стоит сказать сразу, что в конце 2019 ее сняли с производства. Модель выпускали с 2013, а версия OB появилась в конце 2017. Причиной прекращения производства можно считать возраст модели и особенности американского рынка, требующего частых обновлений, но у конкурентов, да и в самой линейке Glastron есть примеры, говорящие об обратном.

Это флагман одного из самых успешных, благодаря универсальности семейств французской марки. Не претендуя на исключительность, Barracuda рассчитана на максимально широкую аудиторию.

Когда в 2003 году Beneteau выпустила первую Barracuda 7, судно приняли осторожно, но с интересом. Некоторым показался странным набор качеств, из которого определяющее выделить было сложно. Быстро стало ясно, что потенциал такого подхода огромен: уже через несколько лет семейство разрослось, у него появились подражатели, а спустя полтора десятка лет после выхода исходной модели семейство нисколько не потеряло актуальности. Сейчас семейство Barracuda насчитывает четыре модели под индексами 6,7,8 и 9.

Новейшая модель финской марки создана по достаточно популярной схеме: двухместная каюта на носу в сочетании с просторным закрытым салоном, имеющим сдвижные задние стенки и боковую дверь, подвесные моторы и демократичная отделка без лишнего пафоса и стремления казаться дороже.

Мировая премьера Finnmaster Pilot 8 Cabin состоялась на международной морской выставке в Саутгемптоне в 2018 году. Прошедший год можно считать периодом становления, который показал, что в данном сегменте еще есть место новому игроку. При первом взгляде на Finnmaster Pilot 8 невозможно не представить себе Jeanneau семейства Merry Fisher: в компоновке сходство с «французом» практически стопроцентное, но в дизайне есть свои особенности. Часть носит декоративный характер, например, оформление стоек задней части салона и линии остекления, но есть и решения, призванные быть функциональными.

Каютная версия из семейства Flyer пытается найти компромисс между спортивностью и утилитарностью в качестве семейного уик-эндера. Не во всем результат оправдывает ожидания, но разнообразие линейки Flyer может сгладить спорные моменты.

В модельной гамме Beneteau имя Flyer можно встретить с 80-х годов, но не всегда оно обозначало то же, что и сейчас, хотя идея была примерно одинаковой: легкая лодка с мощным подвесным двигателем, полезная, как на прогулке с семьей, так и для активного отдыха. Упростить и упорядочить положение дел с именем Flyer французская марка решила в 2013 году, сформировав семейство.

Переосмысленная модель должна стать флагманом новой линейки. Сильная сторона – дизайн, как внешний, так и внутренних помещений. Практичность также на высоком уровне.

Представитель европейского подхода к «лодкам выходного дня» рассчитан на семью с двумя детьми или на две пары, желающие отдохнуть на воде с ночевкой в комфорте, но без особой роскоши.

Марка Quicksilver ассоциируется с небольшими лодками – прогулочными или для рыбалки. Бельгийская компания принадлежит гиганту Brunswick Marine, но в данный момент большая часть лодок строится в Польше.

Не всегда новую лодку можно назвать «полностью новой»: удачный корпус в состоянии десятилетиями кочевать из одной модели в другую с минимальными доработками, в этом нет ничего плохого. Заметной переработки иногда требует компоновка и материалы – в качестве примера подобного подхода можно рассматривать боурайдер Rinker Q5. Современное судно построено на основе давно известного корпуса по классическому американскому рецепту с линейкой бортовых V8.

Основа – Rinker Captiva 232. Модель привлекла к себе внимание еще в начале века, причем не какими-то выдающимися качествами, а их удачным балансом, подкрепленным сравнительно невысокой ценой. У Captiva 232 была и версия BR (BowRider), и именно ее и стоит рассматривать в качестве предшественника Q5 BR. Сходство  особенно хорошо заметно даже не по самому корпусу (он не изменился), а по компоновке салона. У нового Q5 почти все то же самое, но выглядит новая модель солиднее, дороже и более изыскано.

Лодка представляет необычное сочетание итальянского дизайна, европейской сборки и сравнительно невысокой цены. Откровений по части компоновки нет, но отсутствие явных промахов делает судно интересным для отдыха семейной пары или небольшой семьи.

Итальянская Nautica Salpa S.r.l. начала выпуск моторных яхт в середине 80-х гг. и успела сформировать определенный имидж, отличающийся от того, что традиционно принято приписывать моторным яхтам из Италии. Модели востребованы в Восточной Европе и Северной Африке, реже их можно встретить в Германии, Испании и Великобритании и Франции, где высока конкуренция со стороны местных производителей и почти не найти Salpa в Северной Европе. Объясняется это «летней» компоновкой с полностью открытым салоном (о тенте чуть ниже) и сформировавшемся мнении об итальянских моторных яхтах.

В 2019 году эту модель подвергли полной переработке, сохранив название и узнаваемые элементы оснащения. Небольшая лодка для непродолжительного отдыха на воде с семьей или любительской рыбалки стала чуть просторнее, а легкое управление рассчитано даже на новичка.

Сегмент, в котором выступает Yamaha 190 FSH не назвать перегруженным. Ближайшие по духу конкуренты это, пожалуй, Boston Whaler 190 Montauk и Scarab 195 Open. Нетрудно заметить, что все они имеют схожую длину – чуть менее 6 метров (19 футов), при этом объединяет необычный подход разработчиков к компоновке внутреннего пространства. Казалось бы, ничего сложного: можно просто скопировать, с поправкой на габариты, компоновку более крупных лодок с центральным расположением консоли, но схожи они только в общих чертах. Малые габариты вынуждают придумывать что-то новое, чтобы уместить в ограниченном объеме все, что нужно для отдыха и рыбалки, не забыв при этом о ходовых качествах.

Это самая крупная модель в семействе, разработчики выжали максимум из каждого сантиметра пространства, сделав судно просторным и удобным. Обратная сторона – посредственные ходовые качества на высокой скорости, в сравнении с «менее семейными» одноклассниками.

Несмотря на название, ни одну из лодок Merry Fisher нельзя назвать рыболовной. Они сориентированы на комфортный отдых с семьей или друзьями. Развитие идеи вместительного «уик-ендера» постепенно меняло не только компоновку подобных судов, но и подход к их проектированию: росло водоизмещение, бортовые двигатели уступили место подвесным ради экономии места и упрощения обслуживания, на первый план вышли возможности трансформации салона, простор и количество спальных мест. Merry Fisher 1095 – яркий пример такого подхода. С водоизмещением более 5 тонн и парой 300-сильных подвесных моторов она может дать комфортный ночлег шестерым.

Ммодель не сама распространенная в семействе Cap Camarat. Флагман крупнее и дороже других представителей. Он настораживает по части расходов на топливо и выбор силовых установок: пара 350-сильных бензиновых подвесных моторов.