Лодку представили всего несколько дней назад на международной морской выставке в Сиднее, а теперь есть возможность взглянуть на новейшее добавление в модельный ряд Four Winns боле подробно.

Тенденция к большему распространению подвесных двигателей продолжает набирать обороты по всему миру. Большая часть производителей работает над тем, чтобы модели, традиционно оснащавшиеся бортовыми двигателями, получили версии с подвесными. Американские марки в этом отношении нисколько не отстают, хотя любовь к мощным бортовым V8 у покупателей сохраняется. В данном случае говорить было бы правильнее не любви, а трезвом расчете: варианты с лодочными моторами дешевле, причем во всем: от покупки до содержания. Исключение лишь в плановом обслуживании, если речь одет о силовой установке из двух и более подвесных двигателей, но  Four Winns Horizon HD 270 OB не тот случай: для лодки предлагают один лодочный мотор, а его мощность может варьироваться в пределах 250 – 350 л.с.

Эта необычная лодка родом из Новой Зеландии. Она не просто создана по канонам, принятым в Южном полушарии, но выделяется даже на фоне земляков-одноклассников. Основные принципы: основательность и надежность.

Новозеландские маломерные суда нелегко спутать с одноклассниками из других стран, даже из близкой по географическому расположению Австралии. Лодки из страны маори имеют специфический, легко определяемый дизайн, особенно в боковой проекции. Чаще всего это обусловлено формой бокового остекления рубки и жесткого навеса в ее задней части – этот элемент на подобных судах встречается очень часто. Game King 795 – не исключение, у себя на родине лодка, возможно, не слишком выделяется внешностью, но во всем мире выглядит немного необычно.

Индекс OB обозначает присутствие подвесных моторов (Outboards): это новейшая модификация, прежде SLX 350 предлагали только с бортовыми двигателями, но в трех вариантах, в т.ч. и с дизелями. Модификация OB самая мощная и, вероятно, экономичная, с ее появлением Sea Ray рассчитывает увеличить объемы выпуска SLX 350 сразу в 2,5 раза.

В течение последних четырех лет SLX 350 производили в количестве, в среднем, 40 единиц в год, теперь Sea Ray рассчитывает на 100 судов. Такой большой прирост, полагает американская компания, способны обеспечить именно подвесные двигатели: популярность их неуклонно растет, но есть нюансы в отношении сегментов. SLX 350 является классическим представителем дневных прогулочных лодок для большой компании, отдающей предпочтение комфорту, а не спорту, хотя и в отношении последнего у SLX 350 есть что предложить.

Эта лодка становится самой большой за всю историю марки. Она заточена под нужды любителя рыбалки, но обладает определенным комфортом и даст возможность переночевать на борту в маленькой каюте, оставаясь при этом лодкой с 360-градусным доступом для рыбалки.

Formosa Marine довольно молодая компания, она начала строить лодки в 1998 году. Поначалу это были совсем небольшие модели, но постепенно габариты росли, а одновременно с ними и продуманность конструкции. Нынешний 7,4-корпус - самый большой, до него долгое время таковым был 6,6-метровый. Новый 7,4-метровый корпус доступен для моделей двух семейств - Tomahawk и Sea-Rod, но в случае с Sea-Rod, и моделью 7400 Centre Cabin, он имеет ряд особенностей, делающих лодку наиболее подходящей именно для морской эксплуатации.

Ее только что представили на морской выставке в Мельбурне и запустили в производство. Это самая компактная модель в семействе Sea Legend, но она рассчитана на полноценную морскую эксплуатацию, несмотря на свои скромные размеры.

Марку Whittley можно считать одной из первых, решивших совместить в сравнительно недорогих моделях функциональность рыболовной лодки со спортивными качествами и многофункциональностью семейного судна. Семейство Sea Legend, о новейшем представителе которого пойдет речь, своим появлением обязано другой популярной линейке – Cruiser, сориентированной именно на комфорт и семейные ценности. В Sea Legend, возможно, комфорта меньше, но баланс качеств выверен довольно тщательно. Новая вводная модель под индексом SL20 сориентирована на тех, кто желает сэкономить, не тратясь на слишком большую лодку, но хочет получить при этом оснащение более крупных рыболовных моделей.

Боурайдер находится в производстве уже около 7 лет, но постоянно совершенствуется. Модель не назвать бюджетной, но у обладателя катера не возникнет ощущения, что он переплатил за престижный бренд: внимание к всевозможным мелочам делает A25 одним из самых сильных игроков в своем сегменте, среди американских марок.

Суда представляют собой необычный гибрид круизера и спортивного катера для вейкбординга. Лодки могут одновременно оказаться подходящими для водного спорта, рыбалки или семейного отдыха. Разумеется, для достижения баланса пришлось искать компромисс между «семейностью и спортивностью».

Марка Whittley не слишком известна своими спортивными судами, и, по большому счету, до последнего времени внимания этому сегменту она уделяла мало. Репутацию создателя удобных и компактных морских семейных и рыболовных лодок, транспортируемых на трейлере, марке обеспечили семейства CR и Sea Legend (SL). Новое семейство XS построено на основе круизеров семейства CR.

Лодка не поразит изысканным дизайном и необычными решениями в компоновке: судно построено по классическому и проверенному годами рецепту и предназначено для тех, кто ценит функциональность, ходовые качества и дальность выше, чем комфорт и яркую внешность.

Австралийская марка AMM (Australian Master Marine) сориентирована, в первую очередь, на внутренний рынок, но компактные и в то же время подготовленные для открытого моря суда ценят во многих уголках света. Наиболее известным в модельном ряду AMM является семейство Tournament – оно состоит из лодок длиной от 6,8 до 9 м, оснащенных полуоткрытой надстройкой и небольшой изолированной каютой. Героем обзора является одна из новинок семейства – модель под индексом 7000. Эта 7-метровая лодка во многом походит на другие модели семейства компоновкой, отличаясь в деталях и будучи одной из наиболее компактных и динамичных.

Флагманскую модель линейки Merry Fisher представили летом прошлого года, взяв за ориентир семейный отдых: лучшим экипажем для нее станут родители и двое детей. Предусмотрены обычная и морская версии.

Лодка стала фактическим преемником модели 855, но многие решение позаимствовали у более компактной 795. Внешним видом почти все модели семейства Merry Fisher схожи друг с другом: основную роль в этом играет конструкция надстройки.

Такие суда часто называют «кроссоверами» - они находятся на стыке различных классов, но если в бюджетном сегменте это объясняется желанием производителя охватить как можно большую аудиторию, то в случае с крупным и недешевым судном – нишевым ориентиром. Рецепт судна прост и необычен одновременно: от дизайна до выбора компоновки и силовых установок.

Американская марка Grady-White из Северной Каролины хорошо известна любителям крупных стеклопластиковых судов. Большая часть моделей марки находится в верхней части ценового сегмента, хотя и не позиционируется как «премиум». В недавнем прошлом основу модельного ряда Grady-White составляли классические лодки для профессиональной рыбалки с центральным расположением консоли, но теперь акцент сместился в сторону семейных ценностей. Сейчас марка предлагает 10 моделей в семействе Freedom. Младшая под индексом 192 весьма компактна и может буксироваться на трейлере обычным авто, а герой этого обзора - флагманская модель Freedom 375.

Лодка представляет собой один из наиболее продуманных и оригинальных образцов новозеландской марки. Наиболее яркие черты, помимо рыболовной универсальности: отдельно стоящая рубка с проходом вдоль бортов, непотопляемая конструкция корпуса со встроенными поплавками, плавный ход и большая дальность.

В линейке Stabicraft наберется не меньше пары дюжин моделей, целиком сориентированных на рыбалку, преимущественно морскую: от крошечного 1410 Explorer с румпельным управлением до 2900 Pilothouse. Герой этого обзора - 2750 Centrecab – ближе к флагману по габаритам, но гораздо более спартанский: отделка вторична, а функциональность и удобство компоновки – на первом месте.

Эта лодку уже можно считать классикой в своем сегменте: на протяжении многих лет конструкция существенных изменений не претерпевала, модернизировалось лишь оснащение. Теперь происходит смена производственной базы: выпускать данную модель начинают на мощностях недавнего конкурента – Cruise Craft. Вместе с этим в конструкцию привнесены некоторые доработки.

Марка Streaker появилась в начале 70-х, но основным рынком для нее десятилетиями оставался домашний – австралийский. Этим обусловлены особенности, которые относятся ко всем моделям марки и сегодня: рецепт, по которому готовятся универсальные и недорогие суда для семейного отдыха и рыбалки создан в южном полушарии, но, оказывается, он вполне подходит и тем, кто живет намного севернее.

Новый боурайдер построен с чистого листа и, хотя и является прямым преемником Bayliner 185-серии, от предшественника отличается практически во всем: от конструкции корпуса и компоновки до линейки двигателей и отделки.

Bayliner имеет один из самых больших модельных рядов маломерных судов во всем мире, и это дает дополнительные возможности для выпуска не совсем стандартных моделей. Отступать от общепринятых канонов не всегда выгодно, но зачастую именно таким образом создаются новинки, по следам которых следуют остальные. VR5 не претендует на революционность, но определенно обладает новыми чертами почти во всем.

Лодки с центральным расположение консоли управления французская компания строит достаточно давно, однако на этот раз пробует силы в сравнительно незнакомой части сегмента, где крайне непросто конкурировать с американскими моделями.

Не секрет, что именно американские бескомпромиссные «CC» (Central Console) или лодки с центральным расположением консоли управления являются образцом, когда речь заходит о скоростных судах для морской профессиональной рыбалки. Размер лодки здесь не имеет особого значения, важнее, пожалуй, цена и универсальность. Используя два последних фактора, Jeanneau надеется составить конкуренцию лидерам и одноклассникам, при помощи семейства Cap Camarat Centre Console Series 2, в которое входят лодки длиной от 4,7 до 8,5 м. Герой этого обзора - 23-футовая Cap Camarat 7.5 CC: предпоследняя перед флагманом семейства по габаритам, но практически не уступающая ему в оснащении.

Есть любители рыбалки, не лишком жалующие надувные лодки. Причины на то у каждого свои, но это позволяет продолжать существовать таким допотопным созданиям, как алюминиевые плоскодонки. Среди них остается и развивается, как   конкуренция, так и техническая модернизация.

В последние годы компактных алюминиевых лодок с плоским днищем и тупым носом осталось немного: их порядком вытеснили не только надувные, которым металлические «малыши» существуют все же параллельно, а не наперекор: основной удар плоскодонки получили со стороны своих алюминиевых собратьев с V-образным поперечным сечением корпуса и острым носом. Такие лодки куда более уверенно чувствуют себя на волне, легче управляются, во многом безопаснее, а брызг на борт попадает куда меньше.

Судно создано для любителей активного отдыха на воде: серфинга, лыж и буксировки любых водных снарядов. Особенностями называют новейшую систему контроля над формированием волны и высокое качество изготовления и отделки.

Американская марка MasterCraft хорошо известна любителям водных видов спорта, но с выходом на рынок летом 2016 года модели XT23 компания надеется добиться большей универсальности за счет совмещения качеств прогулочного семейного судна и спортивного буксира без компромисса в отношении качеств последнего. Напротив, как спортивное судно XT23 превосходит чуть более крупный X30, которому позиционируется фактической заменой (хотя последний относится к другому семейству). В модельном ряду MasterCraft новинка располагается примерно посередине, между вводным семейством NXT и профессиональной X-серией.

Эта двухтактная модель становится новейшим добавлением в линейку G2 E-TEC DFI. Двигатель является самым легким в своем классе, среди имеющих три «звезды» экологического рейтинга CARB.

В 2014 году канадская Bombardier Recreations Products (BRP) под принадлежащим ей американским брендом Evinrude выпустила серию двухтактных двигателей серии G2 E-TEC DFI, что стало заметным событием в сегменте двухтактных двигателей за последнее время. Два года спустя компания расширила семейство за счет моделей среднего мощностного диапазона – 150 -200 л.с. Вводной моделью теперь является 150-сильная, производство которой началось в июне этого года на американском заводе Evinrude в городе Милуоки, шт. Висконсин. Герой нынешнего обзора - его усиленная модификация C150FLH 150hp G2 V6 H.O. (High Output), установленная на лодку Quintrex Top Ender 570. Новые двигатели (150-200 л.с.) рекомендованы для лодок длиной 5,5-6,5 м, транспортируемых на трейлере.

В линейке большинства производителей есть модель, которую принято называть вводной. Как правило, она выполняет две функции: является бюджетным вариантом для тех, кто экономит средства, но есть и другое предназначение: привлекать новых покупателей в ряды поклонников марки. Первая цель допускает, что в конструкции может быть немало упрощений и компромиссов, но чтобы эффективно решать вторую задачу, нужно в наиболее доступном варианте показать максимум того, на что способна марка. Robalo R160 создан для решения именно второй задачи.

Среди множества лодок с центральным расположением консоли управления американские Boston Whaler всегда выделялись особо, благодаря общему балансу и особенностям конструкции. Эта 18-футовая модель, не самая крупная, но ее удобство в качестве не только рыболовного, но и семейного судна продолжают повышать, постоянно совершенствуя.

Марка Boston Whaler хорошо известна во всем мире за непотопляемую пенонаполненную конструкцию корпусов своих лодок, но это лишь один из факторов. 180 Dauntless демонстрирует другой известный плюс: устойчивость и предсказуемость поведения, чем объясняется не только сравнительно небольшая высота бортов, но и дополнительный функционал в виде, например, кормовой башни All Activity Tower (предлагают два ее варианта: базовый и полный, имеющий верхнюю площадку и оснащенный креплениями для спортивного и рыболовного инвентаря).

Сразу три новинки приходят на смену BF5 предыдущего поколения, успешно существовавшей в линейке Honda на протяжении почти двух десятилетий. Преемники многое позаимствовали у основателя, сохранив 1-цилиндровый блок и карбюратор, но получили множество современных доработок.

Хотя вместо одного 4-тактного BF5 в модельном ряду теперь сразу три модели, технически они мало чем отличаются друг от друга: разница в мощности определяется настройками блока управления, регулирующего забор воздуха и оборотами. Все остальные различия лишь в деталях: например, для младшей модели недоступен механизм подключения внешнего топливного бака, а также предусмотрен свой набор гребных винтов – этим объясняется ее чуть более низкая стоимость, в сравнении с BF5 и BF6. Ощутить реальную разницу между моторами на ходу практически невозможно, но особенностей у новинок, в сравнении с одноклассниками, немало.