Крупная лодка с центральным расположением консоли управления для морской рыбалки и отдыха создана по традиционному американскому рецепту, но вдали от Соединенных Штатов и с поправкой на отказ от чрезмерной мощности.

Лодки с центральным расположением консоли управления традиционно являются одним из наиболее популярных решений, когда речь заходит о морской рыбалке. Схема, по которой они проектируются, отработана до мелочей и поддерживается многими производителями с небольшими вариациями. Boston Whaler, Grady White, Regulator, Sea Fox, Wellcraft – эти американские марки сегодня задают стандарт для данного сегмента, но всегда есть место для чего-то нового. В роли такого новичка сегодня выступает Haines Signature 788SF - это австралийская лодка, призванная разбавить главенство американских марок в сегменте. Отличительные особенности неочевидны при первом взгляде, но при ближайшем рассмотрении разница оказывается весьма существенной.

Новая флагманская модель имеет традиционный для марки стиль и характер. Будучи подготовленным для серьезной морской рыбалки, лодка одновременно обладает спортивными качествами: высокой скоростью и точной управляемостью.

Среди американских марок Wellcraft стоит особняком именно из-за сочетания спортивных и рыболовных качеств. Для семейного отдыха суда этой марки используют редко, но на то есть еще одна причина. Мировую известность марка Wellcraft и родственная ей Scarab получили в середине 80-х, благодаря популярному во многих странах сериалу Полиция Майами: Отдел нравов (Miami Vice). Там суда этой марки демонстрировались, как обладающие выдающимися скоростными качествами, что было близко к истине и, пожалуй, определило направление развития марки на годы вперед: покупатели автоматически считали лодки Wellcraft быстрыми, чему приходилось соответствовать. То же касается и фирменного остроносого дизайна – модели Wellcraft узнаваемы по этому элементу, характерному для судов из 80-х.

Младшая модель в популярном семействе Sundeck в линейке 2018 года получает версию с подвесным двигателем. В сочетании с современной компоновкой и улучшенным оснащением это может сделать SDX 250 одним из наиболее интересных предложений, среди 25-футовых одноклассников.

Подвесные двигатели продолжают набирать популярность и теснить маломерные суда с бортовыми стационарными двигателями: эта тенденция касается практически всех сегментов и в ближайшие годы, вероятно, будет лишь усиливаться. На этом фоне разработчики часто сталкиваются с рядом проблем, адаптируя варианты со стационарными двигателями под подвесные. Главные вопросы – не ухудшить гидродинамические характеристики, решить, что делать с высвободившимся после удаления двигателя пространством, расширить возможности трансформации. Sea Ray SDX 250 с подвесными и стационарными двигателями по компоновке различаются настолько, что речь, кажется, о двух разных судах, и если во главе ушла стоит комфорт, универсальность и свободное пространство, то вариант OB (outboard) вне конкуренции.

Для линейки образца 2018 года американская компания приготовила юбилейные версии нескольких моделей одного из наиболее популярных своих семейств – Montauk. Проверенная временем конструкция получила небольшие усовершенствования, которые должны еще больше повысить универсальность этих небольших лодок.

Авторитет Boston Whaler весьма высок на протяжении десятилетий, но на мировом рынке больше всего известны морские лодки этой американской марки: быстрые, продуманные, обладающие высочайшим качеством изготовления и довольно дорогие. Лодки семейства Montauk – типично континентальные. Их можно эксплуатировать и в прибрежных морских районах, но основной ориентир сделан именно на реки озера с гладкой водой. Это отнюдь не плоскодонки, хотя килеватость у модели 170 всего 16 градусов.

Младшая модель в семействе Hard Top одновременно и самая компактная, среди всех лодок марки с жесткой крышей. Несмотря на малые габариты, лодка имеет систему водного балласта, а также оснащение, сопоставимое с более крупными моделями.

Лодки Bar Crusher построены по сравнительно простому рецепту, предусматривающему возможность эксплуатации в пресной воде или в прибрежных морских зонах. Особое внимание при проектировании уделяется трем вещам: удобству перевозки на трейлере, остойчивости в дрейфе и свободному пространству на палубе. Совместить эти качества в 5,85-метровой лодке не всегда просто.

Этот яркий боурайдер является базовой моделью в семействе Gateway, которое, в свою очередь, также выступает в качестве вводного во всем модельном ряду Cobalt. Тем примечательнее, что ощущения бюджетности не возникает вовсе.

Это можно считать одной из определяющих черт большинства американских производителей маломерных судов, имеющих свои модели в премиум-сегменте: независимо от стоимости, у покупателя не должно возникать ощущения того, что на его лодке сэкономили. Это не будет проявляться ни в отделке, ни в оснащении, ни в общей конструкции. Cobalt известна своими спортивными судами для активного отдыха, а CS22 должен привлечь новые силы в ряды любителей марки.

Компактная модель семейства Sunrunner со стороны выглядит, как будто у нее есть небольшая каюта на носу, но это не так: приподнятая палуба служит для дополнительной защиты от брызг и ветра при управлении стоя, а также может предоставить дополнительный объем для багажа.

Такой рецепт не нов: сама Horizon Alloy Boats признается, что новый 4,85-метровый Sunrunner создан по мотивам популярной в 70-х годах модели Seafarer V-Sea и, хотя она была стеклопластиковой, алюминий также является подходящим материалом для реализации этого конструкторского решения.

Мультикорпусные суда всегда стояли особняком, когда речь заходила о моторных яхтах, куда более востребованными и массовыми были парусные катамараны.  Другое дело, когда речь заходит о прогулочном, развлекательном но при этом сравнительно компактном катамаране – популярность таких судов неуклонно растет, и четкое представление о том, в каком направлении идет развитие сегмента дает новейшая модель марки Aquila под индексом 36.

Когда несколько крупных компаний совместно работают над одним проектом, нередко получается, что конечный результат выходит специфическим и лишенным целостности. Aquila 36 демонстрирует прямо противоположный результат: более сбалансированного во всех отношениях судна в данном сегменте еще поискать. Автором идеи и владельцем марки Aquila является американская MarineMax. Дизайн и конструкция разработаны в Словении студией J&J Design, а постройкой судов занимается китайская Sino Eagle Yachts – она же строит более крупные катамараны Aquila – модели 44 и 48 с флайбриджем.

Новый корпус серии Apex наделил простую по конструкции лодку иными качествами: теперь она не только выглядит современнее, но и больше подходит в качестве семейного прогулочного судна выходного дня.

Quintrex называет корпус Apex одной из наиболее значительных своих разработок последнего времени. Его особенности – широкие и выдвинутые далеко вперед скулы, трезубцеобразный нос, слегка вогнутая плоскость днища и усиленная жесткость. Конструкция сразу выделилась в сегменте среднеразмерных алюминиевых лодок и вызвала интерес. Теперь корпуса Apex полностью вошли в два семейства Frontier и Freestyler, где использованы для моделей 510, 530, 550, 590 и 630 (цифровой индекс - длина в сантиметрах). Корпуса одинаковы в соответствующих моделях у Frontier и у Freestyler, но первое семейство – лодки для рыбалки с центральным или смещенным к борту расположением консоли управления, а Freestyler – семейные прогулочные боурайдеры классической компоновки.

Подавляющее большинство лодок Formosa с момента появления первой модели в 1998 году были рассчитаны, с первую очередь, на любителей рыбалки. Семейство X Bowrider, напротив, должно играть универсальную роль с уклоном в сторону отдыха с семьей и даже занятий спортом.

Герой нынешнего теста – модель 580 Tomahawk Offshore X Bowrider: она стала первой в семействе и сейчас остается наиболее популярной. Она занимает промежуточную позицию, как по цене, так и по длине корпуса между базовой 5,2- и флагманской 7,4-метровой. Несмотря на сравнительно малую длину, для лодки предусмотрен достаточно мощный 200-сильный 4-цилиндровый подвесной двигатель Suzuki DF200A.

Эта лодка – характерный представитель компактных судов для рыбалки, в которых функциональность стоит выше дизайна, а простота эксплуатации выше оснащения. При этом она обладает достойными ходовыми качествами и экономичностью.

Hooker Boats производит лодки для прибрежной морской рыбалки с 1998 года. Сейчас в линейке около дюжины моделей длиной от 5,0 до 8,0 м. Pro Fisherman -  5,5-метровая легкая лодка для транспортировки на трейлере, это одно из наиболее бюджетных решений, если речь идет о выборе стеклопластиковой лодки с центральным расположением консоли управления и двигателем мощностью от 100 л.с.

Флагманская модель семейства построена на стыке двух классов – круизного катера и боурайдера: такой рецепт становится все более популярным в сегменте универсальных судов для уик-энда. В стремлении угодить как можно большему числу покупателей, лодку попытались сделать как можно универсальнее.

Американская марка Boston Whaler хорошо известна по всему миру и ее популярность не назвать временной или случайной. Ей владеет гигант Brunswick Marine, которому принадлежат более 20 марок, многие из которых известны не в меньшей степени, однако, по утверждению владельца, именно Boston Whaler демонстрирует наилучшие экономические показатели. Прибыльной марку сделала отнюдь не стратегия массового производства дешевых судов и большие объемы продаж со скидками: почти все модели находятся в верхних ценовых частях своих сегментов и 320 Vantage не исключение.

Новейшая модель в линейке американской марки заметно отличается от других представителей популярного семейства Sundancer. Ее создали на нестандартном, редко встречающемся стыке двух классов: круизного катера и боурайдера с уклоном на активный отдых.

Sundancer 320 может стать новым ориентиром, по которому Sea Ray будет строить суда линейки в ближайшие годы. Судно представили в августе на выставке в Сиднее, строить будут, преимущественно, на европейских верфях Sea Ray, а предлагать по всему миру, ориентируясь на «капитанов уик-энда»: тех, кто проводит на судне не больше пары дней в неделю и далеко не всегда остается на борту с ночевкой.

Это новейшая лодка для морской рыбалки в линейке Grady-White -  премьера состоялась на морской выставке в Сиднее в августе. Fisherman 236 претендует на роль одного из наиболее сильных игроков в сегменте лодок с центральным расположением консоли упралвения и длиной 23-24 фута.

Grady-White – американская компания из штата Северная Каролина, ее специализацией являются лодки для морской рыбалки. В последние годы роль и влияние лодок с центральным расположением консоли меняется. Их популярность растет: многие любители рыбалки и отдыха на воде хотят максимум полезного пространства на борту. При этом небольшая каюта все же нужна, ведь такие суда все чаще используют в качестве семейных. Разумеется, полностью играть роль таковых они не могут, но для отдыха без ночевки подходят вполне. На этом фоне развитие рыболовчных маломерных судов с центральным расопложение консоли идет по пути поиска баланса между «рыбалкой и семьей», а новейшим достижением в этой области можно считать Grady-White Fisherman 236.

Разработчики называют эту лодку одной из самых динамичных в своем классе, благодаря спаренной установке из двух 140-сильных лодочных моторов Suzuki. Есть и более бюджетные версии с одним двигателем, но во всех случаях авторы обещают удовольствие не только от улова, но и от процесса попадания к месту рыбалки.

Лодки Edencraft можно отнести к категории, в которой функциональность и ходовые качества ставятся выше комфорта и качества отделки. 6-метровая модель 6M Offshore это подтверждает: ее заметно доработали, в сравнении с предшественником, но «люксовости» не прибавилось, да и подобной задачи перед собой авторы, похоже, не ставили.

Лодку представили всего несколько дней назад на международной морской выставке в Сиднее, а теперь есть возможность взглянуть на новейшее добавление в модельный ряд Four Winns боле подробно.

Тенденция к большему распространению подвесных двигателей продолжает набирать обороты по всему миру. Большая часть производителей работает над тем, чтобы модели, традиционно оснащавшиеся бортовыми двигателями, получили версии с подвесными. Американские марки в этом отношении нисколько не отстают, хотя любовь к мощным бортовым V8 у покупателей сохраняется. В данном случае говорить было бы правильнее не любви, а трезвом расчете: варианты с лодочными моторами дешевле, причем во всем: от покупки до содержания. Исключение лишь в плановом обслуживании, если речь одет о силовой установке из двух и более подвесных двигателей, но  Four Winns Horizon HD 270 OB не тот случай: для лодки предлагают один лодочный мотор, а его мощность может варьироваться в пределах 250 – 350 л.с.

Эта необычная лодка родом из Новой Зеландии. Она не просто создана по канонам, принятым в Южном полушарии, но выделяется даже на фоне земляков-одноклассников. Основные принципы: основательность и надежность.

Новозеландские маломерные суда нелегко спутать с одноклассниками из других стран, даже из близкой по географическому расположению Австралии. Лодки из страны маори имеют специфический, легко определяемый дизайн, особенно в боковой проекции. Чаще всего это обусловлено формой бокового остекления рубки и жесткого навеса в ее задней части – этот элемент на подобных судах встречается очень часто. Game King 795 – не исключение, у себя на родине лодка, возможно, не слишком выделяется внешностью, но во всем мире выглядит немного необычно.

Индекс OB обозначает присутствие подвесных моторов (Outboards): это новейшая модификация, прежде SLX 350 предлагали только с бортовыми двигателями, но в трех вариантах, в т.ч. и с дизелями. Модификация OB самая мощная и, вероятно, экономичная, с ее появлением Sea Ray рассчитывает увеличить объемы выпуска SLX 350 сразу в 2,5 раза.

В течение последних четырех лет SLX 350 производили в количестве, в среднем, 40 единиц в год, теперь Sea Ray рассчитывает на 100 судов. Такой большой прирост, полагает американская компания, способны обеспечить именно подвесные двигатели: популярность их неуклонно растет, но есть нюансы в отношении сегментов. SLX 350 является классическим представителем дневных прогулочных лодок для большой компании, отдающей предпочтение комфорту, а не спорту, хотя и в отношении последнего у SLX 350 есть что предложить.

Эта лодка становится самой большой за всю историю марки. Она заточена под нужды любителя рыбалки, но обладает определенным комфортом и даст возможность переночевать на борту в маленькой каюте, оставаясь при этом лодкой с 360-градусным доступом для рыбалки.

Formosa Marine довольно молодая компания, она начала строить лодки в 1998 году. Поначалу это были совсем небольшие модели, но постепенно габариты росли, а одновременно с ними и продуманность конструкции. Нынешний 7,4-корпус - самый большой, до него долгое время таковым был 6,6-метровый. Новый 7,4-метровый корпус доступен для моделей двух семейств - Tomahawk и Sea-Rod, но в случае с Sea-Rod, и моделью 7400 Centre Cabin, он имеет ряд особенностей, делающих лодку наиболее подходящей именно для морской эксплуатации.

Ее только что представили на морской выставке в Мельбурне и запустили в производство. Это самая компактная модель в семействе Sea Legend, но она рассчитана на полноценную морскую эксплуатацию, несмотря на свои скромные размеры.

Марку Whittley можно считать одной из первых, решивших совместить в сравнительно недорогих моделях функциональность рыболовной лодки со спортивными качествами и многофункциональностью семейного судна. Семейство Sea Legend, о новейшем представителе которого пойдет речь, своим появлением обязано другой популярной линейке – Cruiser, сориентированной именно на комфорт и семейные ценности. В Sea Legend, возможно, комфорта меньше, но баланс качеств выверен довольно тщательно. Новая вводная модель под индексом SL20 сориентирована на тех, кто желает сэкономить, не тратясь на слишком большую лодку, но хочет получить при этом оснащение более крупных рыболовных моделей.